Какие колеса выбрать?

[StyleMax]

Подскажите какие колеса лучше выбрать? И если можно с обоснованием почему лучше тот или другой вариант))

Mavic Cosmic Carbone 40 Elite высота профиля 40мм - вес 1545гр
или
Mavic R-SYS SLR WTS высота профиля 24 и 26мм - вес 1295гр

LP8361100.jpg mavic-rsys-slr-700c-wheelset-2016-black-EV254222-8500-1.jpg

[SleepyCat]

По фиг - на скорость не влияют ни те ни те.
Какие дешевле.

[StyleMax]

С одной стороны у карбоновых нравится внешний вид и аэродинамика, у другой пары низкий вес и лучшее торможение (особенно в сырую погоду). Помогите определиться

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:16 ----------

По фиг - на скорость не влияют ни те ни те.
Какие дешевле.

разница в 100$ карбоновые дороже

---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:17 ----------

Один мой знакомый, ярый фанат всего аэро, утверждает что даже тяжелые колеса с высоким аэродинамичным профилем будут лучше и быстрее тонких и легких.

---------- Добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:19 ----------

комплект Mavic Cosmic Carbone 40 Elite, как универсальная аэродинамическая колесная пара, несет в себе сочетание разумного веса, аэродинамики, жесткости и, прежде всего, надежности.

[SleepyCat]

Один мой знакомый, ярый фанат всего аэро, утверждает что даже тяжелые колеса с высоким аэродинамичным профилем будут лучше и быстрее тонких и легких.

Конечно это так.
Особенно в горах это очевидно.

[Foil]

Один мой знакомый, ярый фанат всего аэро, утверждает что даже тяжелые колеса с высоким аэродинамичным профилем будут лучше и быстрее тонких и легких.

40 мм - это разве высокий профиль?

[Joverta]

С одной стороны у карбоновых нравится внешний вид и аэродинамика, у другой пары низкий вес и лучшее торможение (особенно в сырую погоду). Помогите определиться

Ты же сам уже определился, купишь все равно которые внешне понравились. Те у которых аэродинамика нравится.

---------- Добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:19 ----------

https://www.youtube.com/watch?v=QkdUgIEww8o

Если коротко о том что в видео
ENVE обеспечивают команду с различными глубинами обода, от мелкой, легкой 20 мм до супер-аэро 80 ​​мм. В зависимости от погодных условий, гонщики выбирают глубокое колесо для плоских, быстрых дней, когда важны аэродинамика. На горной сцене, которой много в Тур де Франс, акцент будет сделан на более легком колесе с меньшей глубиной.

Нет ничего прекраснее, когда кто-то только начинает свой путь и ныряет в пучину аэродинамики и маркетинга.

[Project70]

Mavic R-SYS SLR WTS

Эти не брать точно.

---------- Добавлено в 02:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:54 ----------

Mavic Cosmic Carbone 40 Elite высота профиля 40мм - вес 1545гр

За сколько предлагают купить?

---------- Добавлено в 03:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:54 ----------

Один мой знакомый, ярый фанат всего аэро, утверждает что даже тяжелые колеса с высоким аэродинамичным профилем будут лучше и быстрее тонких и легких.

Если у приятеля есть хорошая сила в ногах,то очень может быть.Например у меня не получилось подтвердить...
И это...быстрее ваших ФРзеро они не поедут.Для вида и если уж хочете поменять,то я бы взял Mavic Cosmic Carbone 40 Elite.

[StyleMax]

[QUOTE=Project70;7310978]Эти не брать точно.

почему не стоит брать?

За сколько предлагают купить?[COLOR="Silver"]

Mavic Cosmic Carbone 40 Elite - за 970$ отдают новые 2016г

---------- Добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:25 ----------

40 мм - это разве высокий профиль?

ну почти в два раза выше, просто у нас сильные ветра бывают, с более высоким профилем думаю будут проблемы при боковом ветре

---------- Добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:26 ----------

Можно, но тогда в условие задачи надо добавить "для чего".

хочется собрать максимально легкий шоссер, но внешний вид у карбоновых гораздо лучше (+аэро) по весу выходит почти то же самое, что сейчас стоят fulcrum racing zero 1520гр

[al_giorno]

хочется собрать максимально легкий шоссер, но внешний вид у карбоновых гораздо лучше

Тут советовать что-либо вряд ли имеет смысл

"Для чего" - имелось ввиду назначение. Для тренировок важнее надежность, для гонок - в зависимости от типа гонки (мартшрута) и амбиций - просто проехать в группе, или на что-то перетендовать

[al_giorno]

И если можно с обоснованием

Можно, но тогда в условие задачи надо добавить "для чего".