Дневные ходовые огни

[P.V.]

Поиск дал немного информации
Ходовые огни с автономным питанием.
Езда днем со включенными фарами
Меня в большей степени интересует свет в качестве отдельных "дневных ходовых огней".
Кто, что может порекомендовать к покупке исходя из личного опыта?
Сам пользуюсь народной фарой XECCON S14-T , стекло рифленое, сверху самодельный козырек.
По ощущениям (визуально), в дневное время ближнего и среднего не хватает, а дальнего с избытком ( да и расход энергии большой), плюс фара относительно габаритная(вместе с аккумом).

[Jet112]

Ставлю в мигающий (не стробоскоп, а медленное мигание с частотой около 1,5-2 Гц) фару на режим 200-300 люмен. Мигание более заметно, и соответственно такого режима достаточно. Батареек хватает надолго.

[SEmpOxFF]

не стробоскоп, а медленное мигание с частотой около 1,5-2 Гц

Вот ты едешь 30кмч по дороге. Фара у тебя медленно мигает с частотой 2гц. Итого получается, что ты в периоде между миганиями 16 метров едешь вообще без света. Нафиг так делать?

Если уж и ставить мигалку - то быстромигающую типа такой (не строб)

А мне вообще больше постоянно-горящие по вкусу.

[Morne Taru]

Вот ты едешь 30кмч по дороге.

Это 8,3 м/с. За полсекунды (2 Гц) ты проедешь 4 метра. 4, Карл, не 16. 60 км/ч (ну там на спуске по шоссе) - 8,5 метров. И это, тут не метры важны, а именно время, т.е. полсекунды.

Кстати, частота мигания мощного диода на гифке выше - около 1 Гц, т.е. еще медленнее. Строб - это ближе к 10 Гц и быстрее.

Если солнце прикрыто облаками или садится (или под деревьми по тенистой тропке) - безусловно лучше на постоянку. Многие скажут спасибо, особенно если речь про задний габарит.

[P.V.]

Возможно, не встречал в таком режиме никого.
Те—же кто пользуют днем строб, в динамике( лично для меня), не комфортны для восприятия и сложны в позиционировании.
Что за фара?

---------- Добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:57 ----------

Концептуально - вот эти ( ссылка на них в предыдущих темах) фары в качестве ходовых огней интересны , но под вопросом видимость днем и время работы батареек CR2032 ( а их надо 4шт, если брать упаковкой то цена ~20р. за шт)... да и купить эти фары вряд-ли возможно у нас.

[Jet112]

Те—же кто пользуют днем строб, в динамике( лично для меня), не комфортны для восприятия и сложны в позиционировании.
Что за фара?

За строб надо давать по голове в любое время суток! Мне до сих пор не понятно, зачем китайцы лепят во все фонарики два режима: строб и сос. Бред же, особенно в велофаре! При этом приличные производители такого не делают. По ходу, у них скопилось несколько вагонов таких драйверов - надо же куда-то их девать )

У меня Fenix BC30 (2х18650) и Dosun А250 (4хАА). Обе имеют режимы мигания. Думаю что Fenix хватит в таком режиме на сутки, а Dosun часов на 10.

Маленькие мигалки на батарейках 2032 - вещь бесполезная днем. Только вечером-ночью себя обозначить.

[P.V.]

Маленькие мигалки на батарейках 2032 - вещь бесполезная днем. Только вечером-ночью себя обозначить.

то-же думаю, что баловство это

[Winner]

За строб надо давать по голове в любое время суток!

Совершенно не согласен!
Если ездить среди пешиков, то да, никакого строба. Включил постоянку на минимум и нормально.
А вот по дорогам - только строб. В противном случае вас не видно вообще, даже если включить суперяркий режим. Это по опыту почти ежедневных поездок с/на работу на веле и авто.
Хочешь быть живым на дороге днём - без строба на неё не суйся!

[Prog]

imho днём строб всё же полезен. хоть какой то шанс что заметят. Мощность и площадь всё же небольшая относительно ближнего света авто.

[Jet112]

imho днём строб всё же полезен. хоть какой то шанс что заметят. Мощность и площадь всё же небольшая относительно ближнего света авто.

Беспощадный китайский строб слепит даже днем. Заметят скорее всего - а дальше? Большую часть окружающих такая хрень будет бесить. Понять, насколько далеко от тебя эта мигалка и с какой скоростью приближается - проблематично.