Велосипеды с навесным начального уровня

[ZeeZeeTOP]

Всем привет!
Выбираю велосипед себе (182/77) и жене(164/49). Преимущественно для паркового катания.
Ребят! подскажите по велосипедам с навесным начального уровня, типа Langtu KY 026, Langtu KY 027, Shulz Easy, Dahon SUV D6, Dahon Vybe D7 и пр...
В подавляющем большинстве навесное этих велосипедов выглядит так:
Трещетка 6-7скоростей
Система 46т
Задний переключатель Shimano Tourney ***
Манетки Shimano Tourney ***

1. САМЫЙ ГЛАВНЫЙ ВОПРОС! Как это навесное в эксплуатации, если настроено? Переключения четкие? Всегда срабатывают?
Просто я прокатился, насколько я понял, на НЕ настроенном Langtu KY 027А, так там периодически не переключалось. Нажмешь - и сопротивление на педалях не изменилось, потом еще раз и изменилось, а периодически после переключения, такое ощущение, что оно произошло не до конца и цепь начинает издавать посторонние звуки (щелчки), трещит об звездочки на заднем колесе.

2. Часто ли нужно поднастраивать навесное начального уровня? Меньше ли придется возиться с настройкой велосипеда, если взять велосипед с навесным чуть получше. Например Langtu KY 028, Shulz speed disk, Author simplex (2015), Dahon D8 и пр..

3. Прокатился так же на Langtu KY 028. Там стоит:
8 скоростная кассета Кассета SRAM PG 850 или PG 830 (сложно определить на вид, особенно новичку) - 1650руб
Задний переключатель SRAM—X4 8s - 1000руб (в триал спорте 600руб со скидкой)
Манетки SRAM—X4 - 1000руб
ИТОГО ~ 3500руб
Вероятнее всего KY 028 так же был не настроен. Но все же все переключения четкие и быстрее раза в 2. Очень понравился триггерный переключатель на руле SRAM—X4.
Может купить 27-ой поставить туда это навесное? Все ли я учел? или еще что то нужно будет сменить кроме этих трех позиций?
Лучше даже под этим пунктом обозначить такой вопрос: Если прокатился на каком то дорогом велосипеде и понравилось как работает навесное на нем, то можно прикинуть вариант покупки дешевого велосипеда (с дешевым навесным) и сразу же установки на него навесного как на дорогом. В этом случае менять нужно только задний переклюк, манетки и кассету? Какие нюансы и тонкости есть в этом вопросе?

4. Логично из третьего пункта вытекает следующий вопрос: Купить дешевый велосипед 1 скоростной, например Forward Enigma 1.0 и поставить туда понравившееся навесное. В этом случае что еще нужно менять нужно только задний переклюк, манетки и кассету? Какие нюансы и тонкости есть в этом вопросе?

5. На всех бюджетных велосипедах (Например лангту 027А) стоит 46Т и трещетка 13-28Т. Легко ли на такой связке забираться в горку? будет ли легче подниматься в гору на связке 52Т и кассета 11-32Т?

6. Можно ли сменить переключатель на руле? не нужно ли будет менять переключатель на заднем колесе? Если менять переключатель на руле, то как его выбрать?

Спасибо за ответы!

[Vitaly]

По личному опыту могу сказать, что навеску начального уровня придется настаивать почаще и у нее нет четкого переключения, как у более высоких групп. А навеска Sram по качеству нынче лучше по аналогичным уровням, чем Shimano.
И еще - для простых покатушечных велосипедов важно не количество скоростей, а их диапазон.
На мой взгляд хорошая качественная навеска у Shimano начинается с уровня Deore

так там периодически не переключалось. Нажмешь - и сопротивление на педалях не изменилось, потом еще раз и изменилось

При переключении скоростей надо вообще-то нагрузку на педалях снимать и под силовой нагрузкой
никогда не переключают

Купить дешевый велосипед 1 скоростной, например Forward Enigma 1.0 и поставить туда понравившееся навесное.

И как там переключатель задний крепить, если это на раме вовсе не предусмотрено?
Можно конечно поколхозить с накладным неким петухом, но проще уж того и лучше планетарку поставить. Там в любом случае для переделки в многоскоростной придется втулку менять и колесо переспицовывать.

-

46Т и трещетка 13-28Т. Легко ли на такой связке забираться в горку? будет ли легче подниматься в гору на связке 52Т и кассета 11-32Т?

На нижних передачах соотношение примерно одинаковое = 1,625 и как говорится - это "менять шило на мыло"

[peayq]

1) чёткие и срабатывают, пока не разболтаются, а вот произойти это может уже сильно быстрее, чем на оборудовании уровня выше.
2) подстраивать придётся. да, чем выше уровень, тем реже. дешёвое оборудование, выработав ресурс, может стать вообще практически неподстраиваемым. останется какой-нибудь относительно рабочий диапазон переключений, а остальное будет трещать-свистеть-тереть и т.п.
3) трещётка и кассета невзаимозаменяемы. они ставятся на разные типы колёсных втулок. 7ск и ниже — трещётки, 8ск и выше — кассеты. на трещёточные велосипеды я бы в принципе не смотрел сейчас при выборе. это сильное ограничение себя в дальнейшем апгдейде на более качественное оборудование.
4) на 1ск велосипеде втулка ещё более другая, плюс отсутствует петух, на который крепится переключение.
5) зависит от горы.
6) можно (это называется манетка или шифтер). когда поймёте, зачем и на что его менять, вопрос выбора рассосётся сам собой.

[s323]

При переключении скоростей надо вообще-то нагрузку на педалях снимать и под силовой нагрузкой
никогда не переключают

Это относится только к переднему переключателю.
Задний переключать можно, на нём нет нагрузки.

[Vitaly]

Задний переключать можно

На задних звездах через цепь нагрузка имеется и немалая и задние скорости под нагрузкой тоже переключать не рекомендуется

Вот, например, у меня манетка Shimano Deore (горное оборудование) работает с переключателем Shimano Ultegra (шоссейное оборудование).

Замечу, что Deore бывает как на 9, так и на 10 скоростей и они несовместимы, как и соответствующие разному количеству скоростей шифтеры и переключатели

[s323]

На задних звездах через цепь нагрузка имеется и немалая и задние скорости под нагрузкой тоже переключать не рекомендуется

Ну ХЗ, у меня простенькая шимановская кассета (сейчас HG41-8 стоит), никогда не парился на эту тему.

[Vitaly]

никогда не парился на эту тему

Ну вот и зря. При переключениях под нагрузками повышенный износ идет звезд и переключателя, ну и тросики больше растягиваются

[Dimonvelo]

Замечу, что Deore бывает как на 9, так и на 10 скоростей и они несовместимы, как и соответствующие разному количеству скоростей шифтеры и переключатели

Я же написал, что надо смотреть таблицы совместимости.

[ZeeZeeTOP]

При переключении скоростей надо вообще-то нагрузку на педалях снимать и под силовой нагрузкой
никогда не переключают

Когда переключался, естественно педали не крутил. Замер, переключил, начал крутить и нагрузка не поменялась. т.е. не переключилось получается. Или бывало переключил - начал крутить и затрещало.

На нижних передачах соотношение примерно одинаковое = 1,625

Интересно что на первой передаче педали заметно легче крутились на 028ом т.е. 52Т, 11-32Т

---------- Добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:12 ----------

срабатывают, пока не разболтаются, а вот произойти это может уже сильно быстрее

Пишут, что на расстройку переклюков влияет именно тряска. это верно?

[s323]

Когда переключался, естественно педали не крутил. Замер, переключил, начал крутить и нагрузка не поменялась. т.е. не переключилось получается. Или бывало переключил - начал крутить и затрещало.

Ну вообще-то передачи на кассете переключаются при вращении педалей. Иначе как цепь на другую звезду перекинется.