Теоретический сброс веса с вела

[Ereleno]

Вот люди пишут, как они сбрасывают граммы, ставя модные карбоновые части, люминовые гайки, и тд и тп. То есть скидывают лишнее. И вчера я подумал - а, собственно почему только так? И мне в голову пришла гениальная идея (если уже это где-то было - ткните носом ) - а почему-бы не добавить к байку то, что легче воздуха?

Самих конкретных применений я пока нашёл два. Первое, и самое реализуемое - почему-бы не накачивать колёса не воздухом, а, к примеру, гелием (или другим более летучим-негорючим газом)? Хотя без понятия как от этого общая динамика изменится. Вторая мысль - почему-бы производителям рам (топовых рам, конечно, так как думаю тех. процесс усложнится изрядно) не заполнять пустоты таким-же сжатым газом. Он облегчит конструкцию - раз. И два - возможно будет препятствовать деформации самой рамы.

Собственно у кого какие мысли есть по этому поводу? B)

[Dimon_RA]

3
2
1
понеслося!

[Diamonco]

Были терки по этому вопросу, пришли к консенсусу, что эффективность этой байды 0,0000...01 %
При ощутимом удорожании процесса. Лучше например помыть байк!

[Andrey777]

объем велосипеда меньше воздушного шарика. Сколько грамм может поднять воздушный шарик? Ох уж эти Кулибины.

[CrYNeoN]

Это давно реализовано... Триалисты обода дрелят например... Заменяют люминий-воздухом...

[Dee Troy]

<div class='quotetop'>Цитата(CrYNeoN @ 03.05.2008 02:21) <{POST_SNAPBACK}></div>

Это давно реализовано... Триалисты обода дрелят например... Заменяют люминий-воздухом...[/b]

Вот, кстати, всегда было интересно, но отдельный топик создавать не хочу... Каким образом у триалистов через эти дырки камера не вылезает? У них там флиппер из кевлара проложен?

[Simak793]

дибилизм на уровне 3го класса начальной школы

единственно верный, всеми проверенный способ сбросить лишний вес это дрилинг

Добавлено позже (03/05/2008 11:38):
<div class='quotetop'>Цитата(Andrey777 @ 03.05.2008 01:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

объем велосипеда меньше воздушного шарика.[/b]

ты не прав!

[yvkc]

Кстати, о снижении лишнего веса. Мне не понятно, почему из рам массово не изымают лишний металл. Вот решение от Eastern, мне оно очень импонирует. BMX рама GrimReaper.

Прорезанный логотип на рулевом стакане:



Косой срез подседельной трубы:



Вырезы на подседельной трубе:



Вырез на кареточном узле:



И ещё трубы Lightning Rod, переменной толщины:



Итого, экстремальная стальная рама весит 1800 с небольшим граммов. Да, это маленькая BMX рама, но вес-то - вполне кросс-кантрийный при намного большей прочности. Чем не вариант?

Да, кстати, забыл про интегрированный зажим подседельника, тоже снижает вес, не все ведь постоянно дёргают подседельник туда-сюда. Я понимаю, что это менее удобно, чем эксцентрик, но, IMHO, вейтвинеры согласятся терпеть некоторые неудобства за снижение веса.

[TonyKent]

Вырезы все эти - однозначный бред. Кроме того, что я неуверен, что сильно снижает вес - так уж точно повышает цену конструкции заметно. Даже если и прочность остаётся такой же.

[Simak793]

<div class='quotetop'>Цитата(tonykent @ 03.05.2008 12:58) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вырезы все эти - однозначный бред. Кроме того, что я неуверен, что сильно снижает вес - так уж точно повышает цену конструкции заметно. Даже если и прочность остаётся такой же.[/b]

ну да, а замена алюминиевого руля на карбоновый скидывает полкило !
на дрилинге можно скинуть очень прилично
насчет цены ты отжег, просверлить раму дрелью , подравнять напильником - это ооо какие большие деньги !!