Bergamont Big Air G9

[Pablitto]

Гуглил на тему внутренник коробок передач для велосипедов, наткнулся на вот такой аппаратец.

http://bergamont.de/cms/de/02__bikes/freer...tail/big-air-g9



Еще фотки:
http://www.bike-community.net/gallery/show...p?i=109&c=2

Коробка Suntour V-BOXX 9 скоростей.
http://www.srsuntour-cycling.com/SID=si186...l&tnid=1555

Gear ratio
Total: 610% 1) 0,63 2) 0,88 3) 1,29 4) 1,45 5) 1,67 6) 1,80 7) 2,33 8) 2,96 9) 3
Вес коробки 3кг
Очевидно, что передачи отстоят друг от друга довольно сильно. Потому и назначение фрирайд.

Общий вес байка 17.5 кг!!

Цена высока - 4400 фунтов за байк в сборе. Но сдается мне, что постепенно ситуация будет меняться с увеличением серии и стандартизацией крепления коробок. http://www.g-boxx.org/

Лично мне идея подобных байков очень нравится. Падай цена!! =)

[Demeter]

<div class='quotetop'>Цитата(Pablitto @ 27.03.2008 18:32) <{POST_SNAPBACK}></div>

Лично мне идея подобных байков очень нравится. Падай цена!! =)[/b]

+1
Катался недавно по кроссовой трассе с обычной планетаркой, скорость меняется от 5 до 30кмч за 2 секунды,  приходилось крутить грипш ифт с перескоком в 3 передач. 
Хочется большего расстоян ия между передачами.

[Smith]

Выглядит неплохо, достаточно лаконично.

Только вот это непонятно:

<div class='quotetop'>Цитата(Pablitto @ 27.03.2008 18:32) <{POST_SNAPBACK}></div>

Gear ratio
Total: 610% 1) 0,63 2) 0,88 3) 1,29 4) 1,45 5) 1,67 6) 1,80 7) 2,33 8) 2,96 9) 3[/b]

Как они насчитали 610%? Где-то ошибка или я чего-то не догоняю?

Добавлено позже (04/04/2008 16:30):
Хм, наверное, в последней передаче не 3, а 3 с чем-то, иначе глупость какая-то.

[Loewa]

... а Николай с g-boxx кажется дешевше... чего-то я не проникся идеей этой штуковины внутри куча шкивов и ремней(два шкива+ремень на одну передачу)

Добавлено позже (04/04/2008 16:56):
Demeter - а мне нравится только никак не привыкну стоя на светофоре щёлкнуть вниз(мало я езжу по асфальту)

[_nomad_]

на Николае такая же точно коробка стоит - это так, для справки

[Loewa]

<div class='quotetop'>Цитата(k_max @ 04.04.2008 17:05) <{POST_SNAPBACK}></div>

на Николае такая же точно коробка стоит - это так, для справки [/b]

-вот и я о том же

[Bitter]

Как бы ни пинали планетарки, а они сволочи развиваются. Аккуратный и гармоничный по дизайну аппарат получился, по сравнению даже с Nicolai, не говоря о GT, а уж Хонда и Лахарь...

[Loewa]

Bitter - не поленитесь сходите на сайт - G-Boxx далеко не планетарка - это именно коробка передач! В буквальном смысле: и по переводу и по конструкции - планетарного редуктора там внутри нема

[Bitter]

<div class='quotetop'>Цитата(Loewa @ 04.04.2008 17:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

Bitter - не поленитесь сходите на сайт - G-Boxx далеко не планетарка - это именно коробка передач! В буквальном смысле: и по переводу и по конструкции - планетарного редуктора там внутри нема [/b]

:D даже не пришлось трудиться... спасибо Pablito популярно объяснил. Хорошая идея (см. Nicolai) имеет право разиваться по любому пути, да хоть ременный вариатор , не в словах дело... а то попрошу схему кинематики "в студию", а тогда будут боюсь пузыри...
А дело действительно в хорошем техническом решении в чем Pablito и поддерживаю...

[Loewa]

<div class='quotetop'>Цитата(Bitter @ 05.04.2008 08:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

да хоть ременный вариатор , не в словах дело... а то попрошу схему кинематики "в студию"[/b]

да и не надо путать термины ибо: Клино-ременный вариатор (клиноременный) ...фрикционный вариатор с гибким клиновым ремнем, охватывающим ведущий и ведомый шкивы. Передаточное отношение меняется сдвиганием-раздвиганием шкивов а в G-BOXX 2 при помощи специального механизма переключения...да здесь всё наглядно http://www.g-boxx.com/e-g-technology.html

Добавлено позже (05/04/2008 09:44):
<div class='quotetop'>Цитата(Pablitto @ 04.04.2008 18:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

Тут дело не в планетарках. Планетарная втулка на фр или дх байке долго не выживет.[/b]

- а мне сдаётся именно в них жаль что Николай таки не знает продолжая свою линейку байков Nucleon TST evo
206 mm Worldcup Downhill