Замена каретки

[WarChief]

Всем привет!
Начал замечать, что крутить педали стало все сложнее и сложнее, при том, что втягиваюсь в сезон и форма должна только улучшаться
В общем поначалу грешил на колеса, поменял подшипники. Однако, съездив в горы, понял, что крутить в горку нормально не могу. Что-то при прокручивании прям кряхтит и тормозит. Разобрал систему, пощупал, а подшипники каретки при прокручивании как раз и издают это кряхтение и проворачиваются с некоторым усилием.
Каретка стоит Press fit 92, система deore с осью 24. Как там чего выпрессовывать я хз. Никакого специнструмента нету. Да думаю вообще не будет лишним после 3х сезонов поменять каретку полностью. Только вот не совсем понимаю на что. Купить такой же press fit - платить каждый раз за замену и нет возможности достать подшипники. Может можно 1 раз нарезать резьбу в чашке рамы и закручивать туда каретки с чашками сколько душе угодно? Или рамы специально делают в расчете, что будет стоять press fit и диаметр чашек разный?
Разъясните плиз ситуацию.

[old_pepper]

Вот тут по кареткам, мне кажется, вполне понятно.
А тут замена прессфита.

[WarChief]

Вот тут по кареткам, мне кажется, вполне понятно.
А тут замена прессфита.

1. Ну по-голландски я не очень шпрехаю, но судя по картинкам посадочной диаметр у всех стандартов разный, поэтому надо покупать опять пресс фит?
2. Видео это я видел. Сначала человек достает шайтантрубу и выпрессовывает, потом еще какой-то дивайс и через него впрессовывает. Все это конечно круто, но у меня таких инструментов нету. Придется опять ехать в сервис.

[old_pepper]

Ну по-голландски я не очень шпрехаю, но судя по картинкам посадочной диаметр у всех стандартов разный, поэтому надо покупать опять пресс фит?

Гугловский переводчик вполне внятно переводит, рекомендую.
КМК все выводы верны.
Вот ещё что. Посерчай в сети - вполне может быть что есть адаптеры\переходники.

[WarChief]

Вот ещё что. Посерчай в сети - вполне может быть что есть адаптеры\переходники.

Что-то не нашел я никаких адаптеров. Ну и вообще слабо представляю как это может выглядеть. Кареточный стакан 92 - и так длинный (шатуны практически "западлецо" к каретке, без проставок), а еще надо какой-то переходник ставить с резьбой под 24 ось....нипанятна
Еще и цены за кусок пластмассы+2 подшипника нефиговые такие. Каретки с интегрированными в чашки подшипниками и с резьбой (более трудоемкие в производстве, как мне кажется) стоят в два раза дешевле. Маркетинг такой маркетинг

[the_bookworm]

Что-то не нашел я никаких адаптеров. Ну и вообще слабо представляю как это может выглядеть. Кареточный стакан 92 - и так длинный (шатуны практически "западлецо" к каретке, без проставок), а еще надо какой-то переходник ставить с резьбой под 24 ось....нипанятна
Еще и цены за кусок пластмассы+2 подшипника нефиговые такие. Каретки с интегрированными в чашки подшипниками и с резьбой (более трудоемкие в производстве, как мне кажется) стоят в два раза дешевле. Маркетинг такой маркетинг

Переходник с PF92 на BSA не так легко сделать, как например с BB30 на BSA. У PF средняя часть стакана имеет меньшего диаметра чем посадочное место чашки подшипника (у ВВ30 наоборот).
Тоже не видел переходники, но как альтернативу можно искать что-нибудь подешвле. В этом случае остается риск более низкого качества. Посмотрите у FSA...
А пытаться менять подшипник вынимая из стекло-пластикового стакан после монтажа-демонтажа - дело не стоит - стакан уже "испорчен". У него внешний диаметр расчитан, чтобы входил с зазором в кареточный стакан рамки.