Фэт подвес из обычного 29"

[fire]

Концепция. В каретку шириной от 83 мм в зависимости от стандарта устанавливаются доп. чашки-увеличители её ширины до необходимого, а уже в них вкручиваются или впрессовываются чашки самой каретки. Если чашки-увеличители будут устанавливаться в раму со стандартом press-fit, то в этом случае в отв. каретки планируется плотненько вставить титановую трубу, с резьбой под контр-гайки, для удерживания её в мёртвом состоянии на раме, думаю самым правильным сделать эту трубу под каретку press-fit. Кто знает на примете удобные рамы под 29" с кареткой от 83 мм, и виртуальной осью вращения типа dw-link, maestro и т.п.??? Я нашёл сейчас вот эту, но блин для хреносоздательства 64 куска дороговато, т.к. планируется ещё и варить новый задний треугольник под зад. втулку 190 мм. http://giant-russia.com/rama-giant-trance-x-29er-2013/ http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/...1/13066/60560/

---------- Добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:21 ----------

У рамы ход 130 мм!!! Это очень хорошо. 120 мм ещё более-менее. И ещё не понятно, почему раму и велик на этой раме в Мск можно купить за одни и те же деньги - минимум за 64 кРуб. интересно, что цены за одно и тоже гуляют аж на 20 кРуб. Эт. конечно, полный вперед, но я прорвусь)))

[AltairNsk]

Ищи на ебее б/у с порванным задним треугольником. Тебе все равно его переваривать почти полностью.
С резьбовой кареткой (хоть 68) - все просто. Точишь свои чашки увеличенной ширины. А чтобы это не поломало, без облегчайзинга стенки и с максимальным заглублением в раму. С прессфитом, скорее всего, надо будет придумать переходник (или сразу каретку) типа бмх с американки на евро. Стягивающие болты можно спрятать под подшипники. Неудобно, зато компактно.

[Shuriken]

А какое будет применение такого велосипеда?

[fire]

Народ, а какую надо сделать конечную ширину каретки под систему на 3 зв. и покру 4,8" ??? Я если честно х.з.

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:56 ----------

Вел планируется в стиле эндуро, поэтому 130 мм в подвеске лучше, чем 120. Планирую запилить на нём 200 км за сутки из которых 80% грунты\снег.

[AltairNsk]

а какую надо сделать конечную ширину каретки под систему на 3 зв. и покру 4,8" ???

А нафига? Если покрышку, допустим, надо, то тройник никаким боком не сдался, двойника более чем и с большим запасом. разве что 1*10 узковато по передаточному.

Начни с системы. Тех, что встанут с 4,8" совсем немного, из них купить можно одну (surly OD for moonlander). Там 100 мм резьбовой кареточный стакан и чашки с интегрированными проставками.

[Elk]

Народ, а какую надо сделать конечную ширину каретки под систему на 3 зв. и покру 4,8" ???

120мм или 100 с хитрыми чашками и прокладками

[AltairNsk]

120мм или 100 с хитрыми чашками и прокладками

Не обязательно с проставками, можно шатуны и паука посильнее погнуть и оттопырить.
Подозреваю, что 120мм - это задел под pressfit.

[dimitrii73]

Не обязательно с проставками, можно шатуны и паука посильнее погнуть и оттопырить.
Подозреваю, что 120мм - это задел под pressfit.

У RaceFace Turbine под OLD 190 мм обычные шатуны с лапками под три звезды и каретка 100 мм с проставками 14 мм = расстояние между шатунами 200 мм, это + 12 мм для простора творчества к размеру у Surly OD

[Shuriken]

Народ, а какую надо сделать конечную ширину каретки под систему на 3 зв. и покру 4,8"

Я сделал на 4,8" и привод 2х9 каретку 120 мм. Шатуны - стандартные, вал каретки самодельный. Рама под 165 мм плюс (!) оффсет. Работают все передачи. Линию цепи рассчитывал по внутренней звезде (а не по серединке, как делают для двойников).

[fire]

Я вообще то круглый год на нём собираюсь. На 29" сосисе почти постоянно пилю только на 42. С горы я тоже кручу, вообще кручу всегда без остановки. Моему другу, например, на 29" сосисе максимальной 36" звезды не хватает, с горы за мной приходится сильно мельчить. Что удивительно при пересадке с 26" на 29" любовь к звезде на 42 никуда не пропала. И потом китайцам содравшим с норвежского проекта удалось впаять тройник, правда на 4" покрах, но всё же это факт!