Будет ли востребована тема усиления рам в слабых местах ДО поломки?

[Халиков Олег]

Глядя на то, как ломаются рамы, наблюдаю некоторые тенденции. Если говорить грубо, то рамы ломаются в одних и тех же местах - там, где слабо. Вот, например, сломался недавно подвес от CUBE, я глянул - ага, сломалось здесь от того-то и того-то. Так почему бы заранее это место не усилить? Ну явно же просчет в конструкции. Явно будет, как минимум, трещать в данном месте.

Я хочу предложить услугу превентивного усиления, ДО поломки. То есть, можно, например, составить список рам со слабыми местами, вы смотрите - говорите: "О, моя рама есть в списке! Пойду-ка я усилю раму в этом месте." и идете усиливаете. Или, если рамы нет в списке - приносите, я ее смотрю, усиливаю в нужном месте и довольный, Вы уходите.

Как идея?

[bdos]

По идее, производитель производит прочностной конструктивный расчет рамы под действием динамических нагрузок. Сломалась рама - значит нагрузка превысила допустимую заложенную - нарушение правил эксплуатации.

[Халиков Олег]

Ну, также можно сказать, что производитель может закладывать прочность исходя из веса легких китайских девушек, катающихся по парку, а не дропающих 100 кг бугаев. Если чел достаточно силен и весит нормально, то что, ему на мотоцикле с педалями прыгать? Или худеть до веса китайской девушки?

Да и не весь же вел ломается, а только те места, которые нифига не просчитаны. Например, правые нижние перья в районе каретки - толстое перо в этом месте не сделать, так как слева - колесо, а справа - система. Да и по техпроцессу производителю дешевле трубу просто приплюснуть и приварить к каретке, нежели заниматься приваркой доп. пластины.

[ezh]

Не думаю. Есть конечно рамы, где заранее известно: любят лопаться перья. Или трескаться косынки под стаканом или подсидельные штыри, но на данный момент их практически не производится. Так что, пока не треснет, никто тревогу бить не станет.

[kirill28]

Глядя на то, как ломаются рамы, наблюдаю некоторые тенденции. Если говорить грубо, то рамы ломаются в одних и тех же местах - там, где слабо. Вот, например, сломался недавно подвес от CUBE, я глянул - ага, сломалось здесь от того-то и того-то. Так почему бы заранее это место не усилить? Ну явно же просчет в конструкции. Явно будет, как минимум, трещать в данном месте.

Я хочу предложить услугу превентивного усиления, ДО поломки. То есть, можно, например, составить список рам со слабыми местами, вы смотрите - говорите: "О, моя рама есть в списке! Пойду-ка я усилю раму в этом месте." и идете усиливаете. Или, если рамы нет в списке - приносите, я ее смотрю, усиливаю в нужном месте и довольный, Вы уходите.

Как идея?

я например хотел предложить по моей тануке .основной треугольник просмотреть и проварить все слабые места .точнее усилить.с помощью чего делаете?как выявляете слабые места в конструкции или швах?

[Халиков Олег]

Слабые места в "тануках" уже вылезли. Как правило, это - место крепления оси коромысла и - середина подседельной трубы.

[kirill28]

Слабые места в "тануках" уже вылезли. Как правило, это - место крепления оси коромысла и - середина подседельной трубы.

а как дела с рулевым стаканом .если ли смысл его усиления .увеличение хода вилки на 10-20 мм.?

---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:22 ----------

[QUOTE=kirill28;4656868]а как дела с рулевым стаканом .если ли смысл его усиления .увеличение хода вилки на 10-20 мм.?[/QUO точнее при увеличении хода.

[fv1144]

Идея очень хорошая. Во первых, мы узнаем насколько проблемна рама, на которой катаем. Во вторых, если рама проблемна а мы тяжелы но прыгать ох как охота - то почему бы не усилить заранее, чем думать "а что будет, когда оно там треснет".

[VladimirI]

если рама не на гарантии , то вполне вариант.

[АТимофей]

если рама не на гарантии , то вполне вариант.

Пример, рама на гарантии, но новые не выпускаются, что делать?