Посоветуйте с выбором велосипеда

[Anar]

Привет всем.

Помогите плс. с выбором. Опыта нет, первый велик. Буду ездить в основном в городе, иногда за городом (твердая грунтовка).

Выбор остановился на трех:
1) Stels Navigator 930 Disc (2013)
2) Stels 700C Cross 170 (2013)
3) Stels 700C Cross 150 (2013)

930 - нравится больше, но не будет ли скорость намного ниже 2-х других?
150 знаю что послабее вроде бы, но понравился цвет больше чем 170 - и только).
Почувствую ли я разницу при езде (как начинающий) между 150 и 170?

[DeniDoman]

1) Точно нужна амо-вилка? Может, на жесткой взять?
2) Какой бюджет максимальный?

[gelfand]

Привет всем.

Помогите плс. с выбором. Опыта нет, первый велик. Буду ездить в основном в городе, иногда за городом (твердая грунтовка).

Выбор остановился на трех:
1) Stels Navigator 930 Disc (2013)
2) Stels 700C Cross 170 (2013)
3) Stels 700C Cross 150 (2013)

930 - нравится больше, но не будет ли скорость намного ниже 2-х других?
150 знаю что послабее вроде бы, но понравился цвет больше чем 170 - и только).
Почувствую ли я разницу при езде (как начинающий) между 150 и 170?

1. Не будет. В смысле намного не будет. Диаметр колес одинаковый, покрышки чуть шире - будет больше сопротивление качению, но не намного.
2. Разницы между аливио и асерой, насколько я знаю, не много. В крайнем случае докупить и установить переключатели на 150-ый будет можно.
3. см. выше. Скорее всего не почувствуешь. У 170-го чуть четче будут работать переключатели, обода прослужат дольше из-за дисковых тормозов. В остальном точные копии друг друга.

Я бы выбирал между ними по принципу цвета и удобства.

[P.V.]

2) Stels 700C Cross 170 (2013)
3) Stels 700C Cross 150 (2013)

3. .... обода прослужат дольше из-за дисковых тормозов. В остальном точные копии друг друга.

Добрый вечер. Просьба проконсультировать. Предполагаю покупку Stels 700C Cross 170 (2013) ( есть возможность его прикупить по уровню розничной стоимости Stels 700C Cross 150). Можно-ли в последствии, без особых переделок демонтировать дисковые тормоза и установить ободные (V-Brake), как передние , так и задние? Какие подводные камни могут быть? Спасибо.

[hybride power]

Можно-ли в последствии, без особых переделок демонтировать дисковые тормоза и установить ободные (V-Brake), как передние , так и задние? Какие подводные камни могут быть? Спасибо.

на этом велосипеде в первую очередь неплохо бы вилку "демонтировать"))

[P.V.]

на этом велосипеде в первую очередь неплохо бы вилку "демонтировать"))

Спасибо, учту при принятии окончательного решения о покупке. Тем не мене вопрос актуален...

[hybride power]

Спасибо, учту при принятии окончательного решения о покупке. Тем не мене вопрос актуален..

купите за эти деньги лучше http://shulzbikes.ru/?id=21 и ничего демонтировать не надо. подножка багажник, защита цепи снимается за 5 минут

[grey35]

Добрый вечер. Просьба проконсультировать. Предполагаю покупку Stels 700C Cross 170 (2013) ( есть возможность его прикупить по уровню розничной стоимости Stels 700C Cross 150). Можно-ли в последствии, без особых переделок демонтировать дисковые тормоза и установить ободные (V-Brake), как передние , так и задние? Какие подводные камни могут быть? Спасибо.

Видел живьем его - нет там в раме бобышек под оси рычагов сзади, спереди вилку конечно можно поменять, но как-то овчинка выделки не стоит. Если уж так принципиальны в-брейки, так может 150 взять и поменять переключатели, чтоб был как 170-й))

[P.V.]

Видел живьем его - нет там в раме бобышек под оси рычагов сзади, спереди вилку конечно можно поменять, но как-то овчинка выделки не стоит...

Огромное спасибо.

Если уж так принципиальны в-брейки, так может 150 взять и поменять переключатели, чтоб был как 170-й))

Это понятно. Идея была несколько в другом... взять по разумной (несколько даже ниже Cross 150) цене Cross 170, откатать (одновременно получить представление о работе дисковых тормозов и уровне качества навески) до момента когда дисковые потребуют ремонта, замены или просто не будут устраивать и т.д., соответственно установить V-Brake и кататься далее... Если-же Cross 150 обвешивать, тут другая экономика получается. Смысла в общем-то нет.

[PARKER]

P.V., тут как бы экономии особой то и нет. Нормальные вибрячные колодки стоят хоть и дешевле дисковых, но не на много. Зато процесс торможения на гидре лучше. Глупо переходить с гидры на ви лишь из-за экономии, тем более не столь значительной. Другое дело из-за каких-то свойств: вес, зрязеустойчивость.

Для чистой погоды(летом и холодной зимой) я бы выбрал дисковые тормоза, так как и мощность и усилие на ручке очень приятные, обода не стираются и пофиг на восьмерки. А вот в грязные сезоны предпочтительнее ви, а вообще роллер.