Вопрос по техническому обслуживанию

[veriznikov]

Здравствуйте, друзья!!!
К моему велосипеду прилагалась брошюра "Cube handbook", в которой помимо прочей, достаточно полезной информации, есть таблица сервисного обслуживания.
Осмотр- каждые 200 км
Последующий осмотр - каждые 200 км
Проверка тормозных колодок - каждые 400 км
Проверка изнашивания цепи - каждые 500 км
... ... ... И т. д.
Пусть мой следующий вопрос покажется некоторым слишком очевидным, но тем не менее задам его. И так.

Вопрос: На сколько необходимо соблюдать данные рекомендации, приведенные в таблице, для обеспечения хорошего технического состояния техники и продлении "жизни" компонентов и комплектующих.

Заранее, спасибо!!!

P.S. Велосипед покупал в Германии через интернет-сайт.

[realAlex]

Если возникают подобные вопросы, значит "необходимо соблюдать".

[el_cane]

если не купаться в болотах и не мыть керхером, то следить достаточно только за цепью. есть для этого специальный инструмент. ну и поддерживать ее в более менее чистоте и правильно смазывать нормальным маслом (каждые 50-100 км).

купите запасные колодки. иногда поглядывайте на степень износа текущих (бывает их можно сточить за 1 день, бывает годами живут, как кататься).

вилку/аморт каждые пару тыс км можно носить в сервис. будут менять масло и пыльники. а, ну и "ноги" (не путать со "штанами"), если грязные - протирайте.

вроде все..

[aliar]

если не влом и не прогрессирует склероз, надо соблюдать :-)
на самом деле например после каждого катания по говнам осматриваю вел. всё равно мыть надо.

[veriznikov]

Огромное всем спасибо за советы.
Катаюсь с Валентином Гвоздевым и в основном по второстепенным асфальтовым и укатанным грунтовкам. В г...но практически не лезу. Велосипед полностью мою в ванне после 150-200 км. пробега (как правило это один-два пвд с Гвоздевым) и конечно же смазываю цепь после высыхания.
Еще раз спасиюо, друзья!!!

[Stjarna]

Если бы эти рекомендации были не важны - их бы не писали.
Осмотр перед поездкой подразумевает убеждение в затяжке всех креплений и состояния колодок и тормозов.
Разумеется надо следить за цепью и колодками.

[shapirus]

велосипед, требующий осмотра после каждого пвд, или совсем низкокачественный, или очень плохо собран.
у нормального велосипеда профилактическое ТО (и то лишь для некоторых узлов) стоит делать раз в год или два, не чаще. рубашки-тросики-колодки стоит, понятное дело, менять по мере износа и фатального загрязнения.
конечно, после катания в серьезной грязи может понадобиться провести внеплановое обслуживание тех узлов, которые не защищены от грязи. но при катании по сухим дорогам хардтейл требует регулярной заботы лишь о цепи, вилке и расходниках.