назначение одной детальки в подвеске I-drive

[le-lexus]

Добрый день уважаемые.
Сам я владею подвесом GT Marathon 9-го года выпуска. Много единомышленников катающих более жёстко предпочитают иные подвесы GT: форсы, сенсоры ну и тд. Сама по себе система подвески одинаковая, за исключением одной детальки. На моём веле это называется флексбон, на других - догбон. Нужна она для связи узла подвески с кареткой внутри и с нижней трубой. Так вот что не понятно: какием собсно образом работат догбон? Он же жёсткий (потому и "дог"). Флексбон понятно, сделан чтобы пружинить (что успешно и делает). Кто знает в чём секрет?)

[ЮркЫй]

ИМХО просто разные названия одной и той же железяки.

[снежный мамонт]

Нет, железки флексбон и догбон разные.
Их задача удерживать каретку, не дать ей уходить взад.
Флексбон жеско закреплен с краев. при работе подвески неизбежно просходит изгибание (flex-сгибать). Изза чего он и назван так.
При увеличении хода подвески сильно увеличивается угол изгибания. что бы флексбон быстро не ломался жт сделали этот узел на шарнире и дали имя догбон.
Совет - пока не сломался у тебя фексбон, позаботься заранее купить\сделать 1-2 запасных.

[le-lexus]

Да, железки разные кроме конструкции (флексбон тупо пластинка с дырками под болты, а догбон уже более сложная и прочная деталь с рёбрами жёсткости и осями вращения) ещё и отличаюются методом крепежа. Флекс-(как правильно заметил снежный мамонт) намертво прикручивается и изгивается в работе, дог- же имеет некторую степень свободы и двигается в осях. Так вот мне то чё не понятно. Каким тогда образом работает догбон, если он ничего не пружинит? или всё таки я что то упускаю?)

[снежный мамонт]

Флексбон\догбон не должы пружинить. их основная задача удерживать каретку в заданном месте.
Попробуй открутить у тебя флексбон и вперед-назад подвигать каретку относительно переднего треугольника (а значит относительно седла и руля). Движется? - движется! Если во время езды у тебя будет вперед-назад педали, это вызовет дискомфорт

[le-lexus]

Да это понятно) Тока флексбон потому и флекс, что упрогая полоска стали, а догбон жёсткая.

[Raskladnoy]

le-lexus, в данном случае тот факт, что она упругая не используется в том смысле, что её пружинистость как-то задействована.
а лишь только в том смысле, что она гнётся немного.
и всё.
а догбон поворачивается.
один гнётся
второй поворачивается.
выполняют абсолютно одну и ту же функцию.

[le-lexus]

так вот я не могу понять, как поворачиваясь он контролирует BB-линк)

[IUSius]

всем +1

так вот я не могу понять, как поворачиваясь он контролирует BB-линк)

он работает на растяжение, а изгиб это просто особенность которая вытекает из особенности подвески - передвижение каретки вперёд-назад.
самое главное - сохранять расстояение между его крепёжными болтами - держать каретку

на догбоне особенность изгибаться заменена на особенность вращаться на шарнирах в крепёжных болтах

з.ы. кстати слепить его можно даже с полотна ножовки по-металлу

[снежный мамонт]

з.ы. кстати слепить его можно даже с полотна ножовки по-металлу

у нас делали всякие флекбоны. и из ножовки в том числе. к сожалению ломались быстро.