Про мощности (оффтоп из темы про Осенний 200)

[Road-ездок]

Выкрутил там киловатт или полтора, не особо "умирая". Есть свидетели.

Так киловатт или полтора? Разница заметная!

[К.У.]

Так киловатт или полтора? Разница заметная!

Нужно у Маугли уточнить. Но это однозначно больше 400 вт. Отмечу, что это было на небольшом по времени участке.

[Юраа]

Вспомним физику. К двум шатунам длиной 0,17 м приложены силы 300 Н (к каждому по 30 кг). Это - крутящий момент - 100 Нм. При каденсе 90 об/мин, т.е. при угловой скорости вращения педалей 9 1/с получим мощность 900 Вт.

[Puffka]

Однажды, копаясь в программе Tacx для станка, набрёл на логи тренировок Эванса. Уж не помню, что за трасса и какие участки, но пиковая мощность у него была 2500, а средняя около 500 - 600, хотя не помню точно. Вот такая вот штуковина.

[MUTbKA]

Однажды, копаясь в программе Tacx для станка, набрёл на логи тренировок Эванса. Уж не помню, что за трасса и какие участки, но пиковая мощность у него была 2500, а средняя около 500 - 600, хотя не помню точно. Вот такая вот штуковина.

Что-то много как-то. Эванс же не спринтер.

Вот тут можно посмотреть логи профиков с соревнований, в данном случае - со штатовской многодневки.

Пример (обычный такой профик):

Final Sprint
Time: 14.5 seconds
Max power: 1486 watts for 1 second
Peak 5 seconds: 1387 watts
Average power for entire Sprint: 1163 watts
Average Speed for entire Sprint: 45.3 mph
Average Cadence for entire Sprint: 120 rpm

[Puffka]

Что-то много как-то. Эванс же не спринтер.

погляжу вечером, может напутал чего. Но в память врезалось

[backwoods]

Однажды, копаясь в программе Tacx для станка, набрёл на логи тренировок Эванса. Уж не помню, что за трасса и какие участки, но пиковая мощность у него была 2500, а средняя около 500 - 600, хотя не помню точно. Вот такая вот штуковина.

Тоже верится с трудом в оба этих показателя. При своих 2500 пиковых он почему-то совсем не спринтер. При своих 500-600 средних он, конечно, отличный раздельщик, но ни никаких сверх достижений ещё не показал.

[Road-ездок]

Она не висит в воздухе, "двоечник по физике", она тянет тебя вниз....

А вообще, в дальнейшем, не собираюсь более отвечать на провокационно - хамские посты, человека без имени, и лица, что для меня эквивалентно пустому месту. "Заслуженных анонимов", прошу не беспокоиться больше.

Она опирается на педаль, обидчивый Вы наш (замечу, ВЫ - это к вопросу о хамстве) и принимает на себя часть веса. Никто никого не провоцирует, а "смеяться, право, не грешно над тем, что кажется смешно"! А есть ли у меня имя и лицо - извините, вам неизвестно да и не ваше дело.

[RoadRacer]

Она опирается на педаль, обидчивый Вы наш

В данном подфоруме "задняя" нога таки не просто лежит на педали, а тянет её вверх.

Ну если, конечно, "все правильно сделал", и "шоссе" относится к дисциплине, а не к месту действия.

[К.У.]

Centronics, Илья, возможно, с градусом где-то напутал. При 30-35 градусах, получается 50 и больше процентов уклона. Таких нет в Москве, и трансмиссия авто этого не выдержит. Кроме Газ-66, с дополнительной скоростью для гор.
В Крыму на грунте - может быть. Сам был свидетелем когда кунг пыхтел в такой подъём на скорости 3 км/час.

В Москве, наверное, 12% максимум для асфальта, это примерно 6 градусов.

P.S. В Крыле может и 20% есть. У Бородина, вроде, комп был, который показывает текуший уклон, по которому едешь, в процентах. Надо у него поспрашать.