Сравнить GF и GT

[vasil]

Простите, если расстрою кого-то глупым вопросом. Кто-нибудь может сравнить велосипеды GF (HKEK, Tassajara) c велосипедами GT (Аваланчи). Желательно, более менее обоснованно. Как различаются ездовые характеристики (имеются ввиду различия в геометрии рамы)?
Собственные интересы (пока):
-Езда по лесу, полям и т.п.
-Долгие поездки по асфальту\грунтовке (3-5часов)
И пожелания: хочется, чтобы в лесу был маневренным, а на дороге быстрым.
Сам я склонялся к GT Avalanche Expert, но потом смутился насчет GF.
И еще такой вопрос. Если аваланч с лучшей навеской стоит меньше, чем ГФ с навеской похуже, то это означает, что рама GT хуже? Или они меньше берут за бренд?
Спасибо.
ЗЫ. надеюсь на нормальный ответ, а то уже были всем известные инцеденты

[Чингачгук]

некорректный вопрос. Проси сравнить рамы. Желательно в одинаковых условиях

[minfo]

<div class='quotetop'>Цитата(vasil @ 01.11.2006 01:01) [snapback]190258[/snapback]</div>

Простите, если расстрою кого-то глупым вопросом. Кто-нибудь может сравнить велосипеды GF (HKEK, Tassajara) c велосипедами GT (Аваланчи). Желательно, более менее обоснованно. У GT, вроде, навеска лучше за меньшие деньги, а рама, видимо хуже? В чем? Как различаются ездовые характеристики?
Спасибо.
ЗЫ. надеюсь на нормальный ответ, а то уже были всем известные инцеденты[/b]

Ниже пара ссылок про ГФы. Это не сравнение, но достаточно много информации, для того, чтобы параллельно с темой начать самому вести сравнение. Подойдет такое? B)

Gary Fisher Club!
Да, я купил его... Ху-Ку-Ё-Ку!

ЗЫ а что, собсно, сравнивать? Это как по-мальчишески было: а что если на ринг выпустить Брюса Ли и Майка Тайсона?

ЗЗЫ что касается Аваланчей, так их как минимум 4 разные версии (ошибаться могу сильно),
с НКЕКом всё понятнее - он один красавец!

ЗЗЗЫ Про ездовые характеристики тоже можно тут вилами по воде размазывать... Какие именно?
Если уточнишь параметры для сравнения, народу будет интереснее читать тему и проще сразу ответить без наводящих вопросов.

ЗЗЗЗЫХарактерное отличие - у НКЕКа чуть длиннее рама - это порода такая, у Алавянча - три треугольника - результат тебе (как и многим) ясен, наверное.
НКЕК - брат Трека и имеет много Бонтрагеровской навески: седло, подседел, руль, вынос, покрыхи...


[off]Вобщем, успехов в теме! Главное, не оставляй надолго её без присмотра, пока будешь модерировать, и поддерживать разговор в русле - получишь искомое![/off]

[энц]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Как различаются ездовые характеристики?[/b]

вот ключевая фраза в вопросе.
ГФ больше подходит для использования по прямому назначению, те ХС, ПВД, марафоны и больше практически никак. попытки сделать из него универсальный городской велосипед путем замены рулевой группы и установкой более длинноходной вилки ни к чему не приведет.
но все эти процедуры можно с легкостью проделать с ГТ. из него легко может получиться неплохой стрито-покатушечный байк заточеный под банник.

в других аспектах(хуже/лучше) я бы не решился их сравнивать.

[vasil]

<div class='quotetop'>Цитата(энц @ 01.11.2006 08:32) [snapback]190285[/snapback]</div>

. из него легко может получиться неплохой стрито-покатушечный байк заточеный под банник.[/b]

Что это означает в жизни? Я с терминологией пока не очень...

Кстати, есть вероятность, что автор темы не станет маньяком полностью и не будет менять вилки, тормоза и т.д., т.к. есть множество других способов потратить не столь многочисленные деньги. То есть хочу, чтобы байк сразу был сбалансированным и не требовал скорого апгрейда.

[Timber Wolf]

<div class='quotetop'>Цитата(vasil @ 02.11.2006 00:34) [snapback]190580[/snapback]</div>

Кстати, есть вероятность, что автор темы не станет маньяком полностью и не будет менять вилки, тормоза и т.д., т.к. есть множество других способов потратить не столь многочисленные деньги. То есть хочу, чтобы байк сразу был сбалансированным и не требовал скорого апгрейда.[/b]

Бюджет озвучь уже наконец!

[vasil]

<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 02.11.2006 10:26) [snapback]190606[/snapback]</div>

Бюджет озвучь уже наконец! [/b]

Бюджет еще не сформирован. Т.е. вел покупается очень неспешно, а сейчас я и стараюсь определиться, какой меня устроит, чтобы хватило на долго без апгрейда. При этом есть стремление отдать как можно меньше денег, поэтому и склонялся к ГТ Эксперту. Хотелось бы купить на распродаже, тысячи за 22 (это своего рода психологическая планка). Если я не прав и дороже будет лучше, то хотелось бы узнать доводы в пользу этого.

[minfo]

<div class='quotetop'>Цитата(vasil @ 03.11.2006 00:27) [snapback]190785[/snapback]</div>

Бюджет еще не сформирован. Т.е. вел покупается очень неспешно, а сейчас я и стараюсь определиться, какой меня устроит, чтобы хватило на долго без апгрейда. При этом есть стремление отдать как можно меньше денег, поэтому и склонялся к ГТ Эксперту. Хотелось бы купить на распродаже, тысячи за 22 (это своего рода психологическая планка). Если я не прав и дороже будет лучше, то хотелось бы узнать доводы в пользу этого.[/b]

формируй бюджет, и уже начинай думать плотнее - пришла пора предзаказов! Расчитывать на распродажу, думаю, уже поздно. В Омни были распродажи до 50% - вот это сильно, но они тоже были определенное время, потом скидки уменьшились вроде как...
По поводу психологии, психии и планок... Собираясь покупать велы, постоянно потом доливал к цифре еще процентов 30, но оставался довольным выбором. Первичные пристрелки и модели потом отходили куда-то в сторону и вниз.
Поскольку 22 - цифра не страшная для советчиков, то её на самом деле можно еще раздувать и раздувать, хоть до сотки, но ведь так и не получится байк мечты, скажут, что таки не хватает перламутровых пуговиц! Тоже с апгрейдом вела хоть в 10 хоть в 30 тыщ - найдется, что поменять...

Не перестаю повторять - лучший вел тот, на котором много катают. Так что покупай, и катай, остальное вторично, поверь.

[энц]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

<div class='quotetop'>Цитата

из него легко может получиться неплохой стрито-покатушечный байк заточеный под банник.[/b]

Что это означает в жизни? Я с терминологией пока не очень...[/b][/quote]
это значит что фановое передвижение по городу и преодоление естественного городского рельефа (бордюры, ступеньки, цепочки поперек дороги) с использованием базовых элементов триала на ГТ, после незначительного апа будет проще.
про гарик - смотри выше.

зы: банник=банни хоп

[Timber Wolf]

если сравнивать, то Tassajara с Avalanche Expert (22 - 25 тыс.руб.)
или HKEK с Avalanche Pro (28 - 32 тыс.руб.)

что тебе по карману?
у GT имхо рама пожестче будет, особенно по сравнению с Genesis Gold Series, да и навеска повкуснее,
а остальное - дело вкуса..