Весной 15 года супруге захотелось двухподвес. Во многом причиной этому послужили попытки кататься на моем Norco Sight) Учитывая рост супруги в 149 см, выбор стал нелегким - даже самые мелкие ростовки из того, что можно было купить для нее оказались высоки. Тут кстати будет важно, что живем мы в Чите, и из крупных спортмагазинов у нас есть только Спортмастер и Триал. Те велосипеды, которые были придуманы специально для невысоких девушек - http://www.norco.com/bike-archives/2...ht-c-73-forma/ и http://www.norco.com/bike-archives/2015/fluid-62-forma/ Триал не закупил и купить их в России оказалось невозможным. Я уже почти склонился к заказу Cube Sting WLS в минимальной ростовке с Чейна, и тут мне на глаза попался подростковый Norco Fluid 4.3. Геометрия его рамы в точности соответствовала имеющемуся у супруги GTW Avalanche 2 в S ростовке. Померили, прикинули и купили.
Даже не успев забрать из магазина, велосипед я подверг апгрейду - установил на него переклюк и манетку SLX, а также "взрослые" шатуны Shimano FC-M542 175 мм длинной. Мелочи вроде подсидела, седла и подробного перечислять не буду - многое из этого уже два раза изменилось)
Фото после первого апгрейда:
2Xj1t-YhRuE.jpg
Супругу все устроило, но один момент я не учел - дорожный просвет стал очень маленьким и ездить оказалось некомфортно, так как шатуны цеплялись за все подряд. В этот момент я обратил внимание, что на велосипеде стоит обычная вилка на 26 дюймов. Из запасов было вытащено колесо на 26 и велосипед превратился в 26/24. В этом виде он был сразу забракован - управляемость исчезла как класс.
История почти закончилась провалом, но тут мне случайно достались задние перья от fluid 9.?, с традиционным переломом правого верхнего. Учитывая, что перелом был неполон - трещина в 5 мм., а также то, что вес супруги менее 40 кг., перья было решено заварить и попробовать поставить на раму. Заварить мне помог мой товарищ - автомеханик, рядом с которым трудится неплохой сварщик, ремонтирующий в том числе мотоциклетные рамы. Встали перья вообще как родные - без проблем. Геометрия конечно стала ни разу не гоночной - перья то сверхдлинные.
После установки заднего колеса на 26 все стало прекрасно.
Фото с 26 колесами:
PDPRXwrjEp8.jpg
Дальше возникла проблема с установкой переднего переключателя - упора для рубашки троса не предусмотрено. Тем не менее проблема была несколько колхозно решена - если интерес будет могу детально сфотать. Фото с установленным переключателем пока нет.
Спецификация: (стрелки - направление апгрейда)
Задний амортизатор: Rockshox Monarch R Вилка: Rockshox XC-30 Solo Air, 100 мм Система: Lasco alloy 152 мм 32T → Shimano FC-M542 175 мм 22/32t Каретка: Square Comp → Shimano bb52 Педали: Wellgo → Shimano m520 Передний переключатель: отсутствует→ Sram x9 Задний переключатель: Shimano Deore Shadow → Shimano SLX Shadow+ Манетки: Shimano Deore только задняя → Shimano SLX 2/10 Кассета: Sram PG 1020 11-36T, 10sp Цепь: KMC X-10 → Shimano XT Обода: Alex Ace 20, 24" → Fulcrum red power SL задний, WTB Speeddisc передний Покрышки: Maxxis Snyper 24x2,0" → Tioga factory XC Передняя втулка: SRAM MTH 306 → Shimano 475 Задняя втулка: SRAM MTH 306 → Fulcrum red power SL Передний тормоз: Shimano M-355, дисковый, гидравлический, ротор - 160 мм → Shimano Deore m615 ротор 160 Tektro Задний тормоз: Shimano M-355, дисковый, гидравлический, ротор - 160 мм → Shimano Deore m615 ротор 160 Hayes Тормозные ручки: Shimano M-355 → Shimano Deore m615 Руль: Norco, подъём 25 мм → Tioga подъём 40 мм Вынос руля: Norco Alloy, 40 мм Седло: Norco Jr. XC → Selle SAnmarco Ponza K → GTW Подседельный штырь: Norco alloy, 30,9 мм → GTW → Woodman
В настоящее время велосипед неспешно эксплуатируется и постоянно дорабатывается.