Сообщение от
Eovein
Проводка да непродумана, гидролинии мощно трут раму, и сами даже протираются, пришлось чуток поколхозить, обернув их чёрной изолентой, чуток пропустить по-другому и наклеить изоленты на раму,
смотрится нормально, без колхоза, но минус. Хотели видимо не пропускать гидролинии внизу нижней трубы, не делая внутренней проводки, поэтому получилось как-то так.
Втулки как раз очень хорошие, это новые Deore 14 года под оси, ну и что, что они на шариках, зато втулки имеют огромный ресурс, просто они не лёгкие.
Кассета Deore тут тоже нормально смотрится, ведь более дорогие кассеты нужны только для облегчения, а вес нашего велика и так 14кг, это не лайтовый кк аппарат,
Система Deore 14 года тоже просто чуток тяжелее SLX. Если облегчать надо брать карбоновый вариант и обвешивать его по кругу лайтовыми деталями.
Вынос не особо длинный, велик же трейловый-лёгкий АМ, такие выносы на всех великах такого класса, скажем Giant Trance, GT Sensor-Force (не Х).
Тормоза порадовали, это да, Deore 14 года, недорогие и работают как старшие серии.
Трансмиссия тут просто что нужно, и как раз отличный переклюк с длинной лапкой и Shadow+. Ведь наш велик предназначен для универсальной езды везде и вниз и вверх и быстро по плоскачу,
а в таком случае нужны абсолютно все передачи от 1-1 до 2-10, я постоянно пользуюсь всеми. Самое наилучшее и продуманное решение - кассета 11-36 и система 38-24.
Именно за счёт отличной подвески, а это некачающаяся FSR, можно топить по шоссе на 2-10 на спуске,
а вверх за счёт длинной колёсной базы на 1-1 можно заехать в любой торчок, куда скажем даже бывает нельзя заехать на обычном 26" старомодном хардтейле.
Передний переклюк Deore 14 года под Direct Mount тоже работает, никогда не бывает, что цепь спадает впереди, и легко перебрасывает под нагрузкой на апхиле.
Манетки SLX 13 года тоже очень мягкие и удобные, намного лучше скажем манеток 1ой волны 10ск трансмиссий от Шимано, ну и нарядно смотрятся они без индикаторов с direct mount креплением к тормозам.
Вот подседел ещё коротковат, но тут видимо имеется в виду, что его будут использовать для езды на немного согнутых ногах, хотя зря, нужно давать что-то длиной на 50мм длиньше.
Покрышки лайтовые, они по сути для кк, сейчас поставил Ardent 2.4", но на стоковых тоже отлично можно кататься по лесу и трейлам, первые 5000км прокатил именно на них, задняя стала полусликом почти)
Кстати у Кенд "честные" размеры, т.е. стоковые 2.2" Кенды равны по ширине обычным Максисам-Швальбам шириной 2.4".
В общем велик очень понравился. Радует именно подвеска, она не качается вообще на шоссе, можно гнать не используя рычажок аморта - пропедаль, подвес заезжает легко в любой торчок.
Но при этом и кочки все отрабатывает хорошо. Удобный широкий руль.
Страшно немного другое. У всех Norco 120-140-160 хода есть случаи лопающегося заднего правого пера... У Fluid, Range и Sight на карбоне случаев полно, но и есть фотография нашего алюминиевого чуда.