Посоветуйте складной велосипед, пожалуйста

[Bettik]

Посоветуйте, пожалуйста, складной велосипед. Нужен именно складной чтобы в машине возить. Назначение: несложные прогулки по асфальту и укатанному грунту. Нескладные плз. не предлагать -- уже есть хороший полноразмерный велосипед.

ПО описанию понравился Giant Halfway city (особенно подкупает наличие чехла , но стоит ли столько переплачивать по сравнению со Stels или K1? Или эти так компактно не складываются? Насколько вообще ими всеми удобно пользоваться?

Еще вопрос про размер колес -- насколько фигово будет ездить на 20"? Может взять 26" Dahon Espresso например?

Спасибо.

[nabludatel]

Почитайте тему http://forum.velomania.ru/showthread...BF%D0%B5%D0%B4

Компоненты на нем может быть не самые лучшие, но для мастеровых рук это не важно. Главное рама, идеальная.
Среди DAHON широкий выбор. Я бы выбрал с колесами 26" или 24". 26 это нормальные колеса.
Я ездил на складном с 20" даже серьезные походы по пересеченке и горам по 100+км в день. Ездить можно, но без сомнения бОльшее колесо более удобно для езды, особенно на дальние расстояния.

[daniko]

Кстати, никакого смысла в 26" складном байке не вижу. В сложенном состоянии он получается в длину ~97см-1 метр. Тогда как обычный хардтейл, если с него снять колеса (если на эксцентриках, и на дисковых тормозах, то вообще очень удобно), в длину будет ~110 см, в зависимости от ростовки. Какой смысл?
Поэтому двадцатка - самое то. Если по первому вопросу отличие не очень большое:

Я ездил на складном с 20" даже серьезные походы по пересеченке и горам по 100+км в день. Ездить можно, но без сомнения бОльшее колесо более удобно для езды, особенно на дальние расстояния.

Интересно, а как на 20" зараз 15-20 км проехать - какая средняя скорость и насколько это в итоге комфортно/некомфортно? Есс-но по сравнению с 26".

[nabludatel]

Кстати, никакого смысла в 26" складном байке не вижу. В сложенном состоянии он получается в длину ~97см-1 метр. Тогда как обычный хардтейл, если с него снять колеса (если на эксцентриках, и на дисковых тормозах, то вообще очень удобно), в длину будет ~110 см, в зависимости от ростовки. Какой смысл?
Поэтому двадцатка - самое то. Если по первому вопросу отличие не очень большое:
Интересно, а как на 20" зараз 15-20 км проехать - какая средняя скорость и насколько это в итоге комфортно/некомфортно? Есс-но по сравнению с 26".

Я Вам уже говорил, что выбор велосипеда надо начинать с трансмиссии и с "шага". Для меня шаг велосипеда должен быть в пределах 3-9м. Если шаг на максимальной передаче меньше 8м, то этот велосипед для меня не пригоден вообще. Поэтому рассматривая такой я сразу смотрю можно ли его переделать.
Многие складники с малыми колесами не удовлетворяют этому требованию, их шаг меньше 8м. Даже некоторые горники имеют шаг меньше 9м.
Тот складник, на котором я ездил в 1980е в походы был Кама, и я затратил год на его переделку - установил переключатель, заднее колесо с 4 мя звездами, и специально изготовленную переднюю звезду на 72 зуба, вместо 48 штатных. Тоесть привел его шаг к шагу нормальных 28" велосипедов. Мой сын ехал на нем два похода по Крыму, включая Арабатскую стрелку (песок) и перевалы Ай-Петри и Байдарские Ворота с обеих сторон. И 1100километровый поход из Владимира до Петразоводска, включая лесные грунтовые дороги Вологодской области.
Км в час я никогда не считаю, в туризме не принято было. Принято в км в день. 100+ км в день пройти без проблем с 30кг рюкзаком.
В Крыму я ехал на нем дня 3 с двумя рюкзаками, член команды заболел и я вез его рюкзак, в сумме около 50кг в горах.
20" колеса хороши своей прочностью. Но ехать по легкой пересеченке лючше всего на 28-29". Это само собой понятно.
А смысл в 26" складнике есть, когда летаешь на самолете или ездишь на поезде в район похода. Для сложного похода лучше даже 28-29".

[Bettik]

Почитайте тему http://forum.velomania.ru/showthread...BF%D0%B5%D0%B4

Компоненты на нем может быть не самые лучшие, но для мастеровых рук это не важно. Главное рама, идеальная.
Среди DAHON широкий выбор. Я бы выбрал с колесами 26" или 24". 26 это нормальные колеса.
Я ездил на складном с 20" даже серьезные походы по пересеченке и горам по 100+км в день. Ездить можно, но без сомнения бОльшее колесо более удобно для езды, особенно на дальние расстояния.

Спасибо, это обсуждение я уже прочитал. Если честно, ни разу не ездил на 20", но ощущение (интуитивное), что это не сахар, хотя мне для коротких поездок, для дальнх есть большой. В общем сейчас думаю о трех вариантах 26" Dahon (но они без крыльев, боюсь чуть дождика и весь грязный будешь), Giant city, но он 20", и вот этот самый К1, который и с крыльями и 26", но цена, если честно, отпугивает.

[nabludatel]

Спасибо, это обсуждение я уже прочитал. Если честно, ни разу не ездил на 20", но ощущение (интуитивное), что это не сахар, хотя мне для коротких поездок, для дальнх есть большой. В общем сейчас думаю о трех вариантах 26" Dahon (но они без крыльев, боюсь чуть дождика и весь грязный будешь), Giant city, но он 20", и вот этот самый К1, который и с крыльями и 26", но цена, если честно, отпугивает.

Цена чем отпугивает слишком велика или слишком мала?
Я не понимаю как может отпугивать слишком малая цена. Всегда можно заменить некачественные компоненты (переключатели, тормоза, колеса в конце концов, не говоря о шинах) на более качественные. Но я совершенно не понимаю современных баек о велосипедах которые "разваливаются".
При экстремальном прыгании и езде не обращая внимание на бордюры может и развалиться. На обычной дороге и грунте и при нормальном уходе ничего не развалится даже на самой дешевке. Регулировать надо и резьбовые крепления подтяговать на любом велосипеде.
А если что-то скрипит или стучит, а мы прем "не взирая" то что угодно развалится, я видел сломанные отвалы у бульдозера.

[pilum]

Я не понимаю как может отпугивать слишком малая цена. Всегда можно заменить некачественные компоненты (переключатели, тормоза, колеса в конце концов, не говоря о шинах) на более качественные. Но я совершенно не понимаю современных баек о велосипедах которые "разваливаются".

Может тогда выгодно купить ашанбайк и потом на него повесить Deor? Я сам только в этом году слышал две жалобы (жаловались незнакомые люди сотрудникам магазина, куда я случайно зашел и мне лично) на то, что рамы (в первом случае Стелса, во втором не знаю) развалились меньше чем за год использования. Причем жалобщики были людьми в возрасте лет 50-60-ти, не думаю, что они прыгали.

[nabludatel]

Может тогда выгодно купить ашанбайк и потом на него повесить Deor? Я сам только в этом году слышал две жалобы (жаловались незнакомые люди сотрудникам магазина, куда я случайно зашел и мне лично) на то, что рамы (в первом случае Стелса, во втором не знаю) развалились меньше чем за год использования. Причем жалобщики были людьми в возрасте лет 50-60-ти, не думаю, что они прыгали.

Именно так я и делаю - купил в России раму от "Универсала", конца 1980х, потому что это единственная складная рама, которую я знаю для 28" колес. Ну и на ней собираю велосипед на высококачественных компонентах.
Про Ашанбайки не знаю. У меня есть пара американских аналогов выпуска 1980х самого дешевейшего ценового уровня, не вижу проблем с ними. Вполне пригодны для дилетанской езды.
Я писал в этом году, что проехал "с листа" с командой русских пару дней велопробег Рагбрай. 4 члена команды шли на новых Wal-Mart байках ценового диапазона $100-200. Дешевле здесь нового ничего нет. Для двоих из них это не первый Рагбрай, один из них учавствовал в полном 800км пробеге.
Никаких проблем. Посидеть вечерок перед поездкой с настройками и подтяжкой гаек и спиц и 1000км без проблем.

[Bettik]

Цена чем отпугивает слишком велика или слишком мала?
Я не понимаю как может отпугивать слишком малая цена. Всегда можно заменить некачественные компоненты (переключатели, тормоза, колеса в конце концов, не говоря о шинах) на более качественные. Но я совершенно не понимаю современных баек о велосипедах которые "разваливаются".
При экстремальном прыгании и езде не обращая внимание на бордюры может и развалиться. На обычной дороге и грунте и при нормальном уходе ничего не развалится даже на самой дешевке. Регулировать надо и резьбовые крепления подтяговать на любом велосипеде.
А если что-то скрипит или стучит, а мы прем "не взирая" то что угодно развалится, я видел сломанные отвалы у бульдозера.

Я понял Вашу мысль, спасибо. Вопрос именно в том, развалится (начнет быстро люфтить в местах сочленений, клинить передачи, слетать цепь и т.д.) или первые 500 км можно не париться.

А цена пугает все равно все-таки он больше чем в 2 раза дешевле аналогов от Dahon и Giant. Увы, с годами все меньше веры в чудеса и времени ковыряться с железками самому.

[nabludatel]

Я понял Вашу мысль, спасибо. Вопрос именно в том, развалится (начнет быстро люфтить в местах сочленений, клинить передачи, слетать цепь и т.д.) или первые 500 км можно не париться.

А цена пугает все равно все-таки он больше чем в 2 раза дешевле аналогов от Dahon и Giant. Увы, с годами все меньше веры в чудеса и времени ковыряться с железками самому.

Ну у каждого свой подход. У меня тоже нет желания и времени ковыряться с железками в авто и некоторых других вещах. Их я несу профессионалу, а то что дешево выкидываю.
А с велосипедом я знаком 45+ лет, с одной стороны он примитивен, запчасти сейчас доступны. С другой стороны это как конструктор детский, позволяет просто сотворить свое, то что нравится именно мне, а не просто ширпотреб, даже дорогой и с престижной наклейкой.
Ну и просто приятно мне с велосипедом копаться.

Про первые 500км, я всегда наоборот считаю что париться надо именно первые 500км, это называется обкатка - затяжка резьб, притирка заусенцев всяких, выявление явного заводского брака....
Например у меня почти всегда начинает люфтить левый шатун потому что я ломовик - езжу на силовых передачах. Но это ничего страшного, просто не запускать, подтянуть вовремя, посадить на фиксатор резьбы. И так с другими слабыми местами.

Автор, конечно выбор Ваш. Я просто привел пример этот Вольф, как единственный складной велосипед который устроилбы меня сочетающий три качества которые мне важны: низкую раму, складность и колеса 26".
Будь такие доступны в США я бы купил пару-тройку и замени бы все что нужно затратив еще по 1000долл на каждый, и получил бы уникальный набор качеств. Но туда даже дозвониться не удалось.