ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВЕЛОСПОРТА

[Клубника]

РЕГЛАМЕНТ UCI


РАЗДЕЛ 1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВЕЛОСПОРТА
ГЛАВА 2 ГОНКИ

СЕКЦИЯ 2 ОРГАНИЗАЦИЯ ГОНОК

Параграф 1 Организаторы

1.2.031 Организаторы велосипедных гонок должны иметь соответствующую лицензию. Лицензию выдает национальная федерация страны, где имеют место гонки.

1.2.032 Организаторы полностью и исключительно ответственны за организацию гонки, как в плане ее соответствия регламенту УСИ, так и в административном, финансовом и юридическом плане. Организаторы являются единственными лицами, ответственными перед властями, участниками, сопровождающими, официальными представителями и зрителями. Организаторы ответственны за финансовые обязательства прошлогодней гонки, организованной третьими лицами, и за ту гонку, преемником которой их признает руководящий комитет, или , если речь идет о гонках Про-Тура, консилиумом профессионального велоспорта.

1.2.033 Контроль, который осуществляет УСИ, национальные федерации и комиссары, сосредотачивается на исключительно спортивных требованиях, в то время как организаторы несут полную ответственность за качество и безопасность организации и сооружений.

1.2.034 Организаторы должны оформить страховку, покрывающий весь риск, связанный с организацией его гонки. Эта страховка называет UCI как застрахованную сторону и должна покрывать все претензии, которые могут быть выдвинуты против УСИ в связи с проведением гонки.

1.2.035 Организаторы должны предпринять все необходимые меры предосторожности. Организаторы должны обеспечить проведение гонки при наилучших материальных условиях для всех заинтересованных сторон : гонщики, сопровождающие, официальные лица, комиссары, пресса, правоохранительные органы и медицинские службы, спонсоры, зрители...

1.2.036 Организаторы должны стараться достичь наилучшего качества организации, используя все имеющиеся в их распоряжении средства.

Параграф 2 Разрешение на организацию соревнования

1.2.037 Велосипедная гонка может быть организована только в том случае, если она зарегистрирована в международном, континентальном или национальном календаре. Регистрация гонки в календаре означает разрешение на организацию гонки, но из этого факта не следует, что УСИ или национальная федерация, которая регистрирует гонку, несут за нее ответственность.

1.2.038 Организаторы должны также заручиться административным согласием юридических инстанций страны, в которой проводится гонка.

1.2.039 В определенный национальной федерацией срок, организаторы должны представить ей техническое описание гонки, содержащее по меньшей мере следующие данные :

- cпециальный регламент гонки, этот регламент может быть включен в программу только после одобрения национальной федерации;

- программа и расписание гонки;

- приглашенные гонщики (категории гонщиков, команды и т.д.)

- процедура заявок, распределение номеров;

- список призов;

- финансовые условия в отношении перемещения и проживания, средств существования;

- организация питания (расположение зон питания и их количество ) ;

- организация транспорта для участников и их багажа;

- описание и детальный план трека или трассы, включая зоны старта и финиша;

- расположение подиума для награждений и помещений для антидопингового контроля, секретариата, прессы...)

- расположение правоохранительных органов, службы безопасности и медицинской службы;

- расположение установки фотофиниша и хронометража;

- расположение средств устных объявлений и дикторов;

Параграф 3 Специальный регламент

1.2.040 Организаторы устанавливают специальный регламент для своей гонки. Регламент касается непосредственно спортивных аспектов этой гонки. При этом регламент гонки не входит в противоречие с регламентом УСИ и предварительно должен быть одобрен национальной федерацией.

1.2.041 (N) Специальный регламент должен быть напечатан в программе и/или в техническом путеводителе гонки.

Параграф 4 Программа - технический путеводитель

1.2.042 (N) Организатор должен установить программу и/или технический путеводитель своей гонки, который должен быть предварительно одобрен национальной федерацией. Содержание определяется условиями, различными для разных дисциплин. Программа должна быть переведена на французский или английский язык; другие языки могут быть добавлены.

1.2.043 За исключением небольших изменений в расписании соревнований, положения, опубликованные в программе и/или техническом путеводителе, не могут быть изменены, за исключением случая согласия всех заинтересованных лиц или для приведения ее в соответствие с регламентом УСИ.

Организатор может, если необходимо, сделать изменения в расписании соревнования в следующих условиях:

1) он должен оповестить команды или гонщиков и международных комиссаров заранее и не позднее 15-ти дней;

2) он должен оплатить командам или гонщикам, комиссарам, национальной федерации и UCI любые возможные издержки, принесенные изменениями в расписании.

1.2.044 В случае нарушения положений программы гонки, организатор подвергается штрафу от 500 до 2000 ШФ.

1.2.045 Организаторы должны отправить программу и/или технический путеводитель каждой команде или каждому гонщику, приглашенным участвовать в соревнованиях, самое позднее при подтверждении его регистрации.

Организатор должен отправить программу и/или технический путеводитель за 30 дней до дня начала соревнований международным комиссарам.

1.2.046 На собрании руководителей команд и/или спортивных директоров, организаторы должны им передать достаточное количество экземпляров программы и/или технического путеводителя гонки среди гонщиков.

1.2.047 Фактом участия в гонке гонщик обязуется ознакомиться и соблюдать содержание программы и/или технического путеводителя, то есть специального регламента гонки.

Параграф 5 Приглашение - Регистрация

Общий принцип

1.2.048 (N) Если нет специального распоряжения, организатор свободен в выборе команд и гонщиков, которых он приглашает на свою гонку и не должен принимать во внимание любой национальный протекционизм.

Организатор гонок международного календаря не может требовать от команд или гонщиков любых форм взносов (взнос за расходы, стартовый взнос и т.д.)

Условия

1.2.049 (N) Организатор приглашает, по меньшей мере за 60 дней, команду, или гонщика, передавая им общую информацию. Если речь идет о национальной, региональной или клубной команде, организатор должен оповестить о приглашении национальную федерацию.

По меньшей мере, за сорок дней до начала соревнований, приглашенный должен дать знать письменно (письмо, факс) принимает он приглашение или отклоняет.

По меньшей мере, за тридцать дней до начала соревнований, организатор посылает всем приглашенным сторонам, чье участие он одобряет, официальную заявку на участие УСИ. Одновременно, организатор информирует других приглашенных, что их участие отклоняется.

По меньшей мере, за двадцать дней до начала соревнований, приглашенная сторона отсылает организатору правильно заполненный оригинал и три копии заявки на участие. Организатор сохраняет оригинал заявки и отсылает, в течение 48 часов по получении, три копии каждому из адресатов, которые на ней обозначены.

За 72 часа до старта, приглашенная сторона должна выслать факсом организатору копию заявочного листа с именами заявленных + 2 запасных.

Несоблюдение указанных сроков означает потерю своих прав нарушившей стороной.

1.2.050 Организатор должен передать бюллетени участников для контроля в коллегию комиссаров.

Общие условия

1.2.051 Для соревнований национального календаря условия регистрации устанавливаются национальной федерацией организатора.

1.2.052 Национальные, региональные и клубные команды и соответственно их гонщики не могут стартовать в гонках за рубежом без письменного разрешения своей национальной федерации (исключения для команд и гонщиков из той же федерации, что и организатор). Это разрешение должно содержать сроки действительности и имена гонщиков.

Данная статья не применяется к гонщикам, относящимся к статье 2.1.010

1.2.053 В случае неучастия заявленной зарегистрированной команды UCI или гонщика из такой команды, тот, кто подписал заявку на участие и команда, которую он представляет, выплачивают организатору возмещение убытков в размере двойной суммы возмещения расходов по перемещению и пребыванию, оговоренного письменно.

В случае неучастия другой структуры, тот, кто подписал заявку на участие и команда, которую он представляет, одинаково ответственны и выплачивают организатору возмещение убытков эквивалентно расходам по перемещению и пребыванию, оговоренного письменно.

1.2.054 Организатор может не принять позднюю заявку на участие. Организатор должен информировать об этом того, кто подписал заявку. Спорные случаи разрешаются президентом коллегии комиссаров.

В остальных случаях организатор не может запретить старт заявившейся команде или заявившемуся гонщику. Он должен передать свои замечания в коллегию комиссаров, которая разрешает спорную ситуацию.

Если организатор отказал в допуске к гонке Высшей категории и класса 1 заявленной команде без причин, он должен возместить команде расходы в размере двойной суммы по взносу за участие.

Штрафы

1.2.055

Следующие нарушения наказываются нижеприведенными штрафами :

1. Гонщик по контракту ( номер выдан ) отсутствует на старте:

- не участвующий в другом соревновании: штраф 50 ШФ

- участвующий в другом соревновании: исключение из классификации и штраф от 500 до 3000 ШФ

2. Не использование официальной заявки на участие организатором :

- штраф от 300 до 1000 ШФ на команду

Параграф 6 Офис гонки – офис секретариата

1.2.056 Организатор должен обеспечить офис секретариата необходимым полным оборудованием на время всей гонки. Представитель организатора должен находиться здесь постоянно.

1.2.057 Офис гонки должен располагаться в месте проведения соревнования. Для шоссейных гонок офис должен быть развернут на месте старта в течении 2-х часов до старта гонки, а также на месте финиша в течении за два часа до финиша гонки.

1.2.058 Офис на финише должен оставаться до тех пор, пока результаты не будут высланы в UCI или, до тех пор, пока комиссары не закончат выполнение сврей работы.

1.2.059 Офис должен быть обеспечен, по меньшей мере, телефонной линией, факсом и компьютером с выходом в интернет.

Параграф 7 Гонка и безопасность

Безопасность

1.2.060 Организатор должен обеспечить адекватную службу безопасности и организовать сотрудничество с полицией.

1.2.061 Помимо действующих официальных и административных распоряжений и долга каждого соблюдать меры предосторожности, организатор обязан гарантировать, чтобы трасса не имела участков и не провоцировала создание ситуаций, представляющих особенный риск для людей (гонщиков, сопровождающих, официальных лиц, зрителей...)

1.2.062 Помимо требования, чтобы трасса являлась совершенно закрытой, необходимо, чтобы все движение на ней прекращалось во время проведения гонки.

1.2.063 Ни в каком случае УСИ не может нести ответственности ни за недостатки трассы, ни за несчастные случаи, произошедшие на ней.

1.2.064 Гонщики должны изучить трассу заранее.

Не иначе, как по приказу представителя правоохранительных органов, гонщики могут отклоняться от предписанного маршрута. Они не могут оправдываться, заявляя, что ошиблись или, что были введены в заблуждение неправильными указаниями кого бы то ни было, отсутствующими или плохо размещенными указателями и т.д.

В противном случае, при изменения маршрута, принесшего гонщику преимущество, он немедленно дисквалифицируется, кроме того, подвергается соответственным санкциям.

1.2.065 Если один или несколько гонщиков отклоняются от маршрута по приказу представителя правоохранительных органов, они не подвергаются штрафу. Если окольный путь составит срезку, они должны подождать гонку и занять в ней то место, которое занимали до отклонения на окольный путь.

Если все или несколько гонщиков едут в неправильном направлении, организатор должен сделать все возможное, чтобы вернуть гонщиков на кольцо в том месте, где они его покинули.

Параграф 8 Медицинское обслуживание

1.2.066 Организатор должен обеспечить высококачественное медицинское обслуживание.

1.2.067 Организатор назначает одного или нескольких врачей для обслуживания гонщиков.

1.2.068 Должна быть обеспечена быстрая доставка в больницу. По меньшей мере, одна машина скорой помощи должна следовать за гонкой или быть рядом с кольцом.

Организатор должен предоставить в распоряжение команд-участниц, до начала соревнований, список больниц, расположенных в непосредственной близости от трассы каждой гонки или этапа и которые информированы организатором по поводу приема возможных травмированных участников.

Параграф 9 Призы

1.2.069 Вся информация о призах (количество, характер, суммы, условия получения) должна быть четко представлена в программе/техническом гиде гонки.

1.2.070 Для соревнований международного календаря руководящий комитет может назначить минимальную сумму приза. Для гонок Про-Тура, минимальная сумма приза назначается консилиумом профессионального велоспорта.

1.2.071 Самое позднее за 30 дней до начала соревнований организатор должен передать национальной федерации общую сумму всех призов. Национальная федерация должна следить за ее распределением. Передача денег может быть заменена банковской гарантией, в таком случае призы должен выдавать организатор.

1.2.072 Призы должны быть выплачены получателям или их представителям не позднее 90 дней после финиша соревнований.

1.2.073 В случае спорной ситуации, разрешение которой может повлиять на право получения приза, приз задерживается до разрешения спора.

За исключением особых случаев, следующие гонщики по классификации поднимаются на одно место вверх и получают призы, соответствующие их новым местам.

Если гонщик или команда теряют свои места, по которым они получили призы, призы должны быть возвращены в течении месяца. В случае нарушения этого, сумма увеличивается на 20%, и организатор должен обратиться в таком случае в UCI. Гонщик или команды будут автоматически санкционированы отстранением, если призовые, увеличенные на 20%, не будут выплачены в UCI в течении месяца с даты получения уведомления от UCIи до тех пор, пока сумма не будет выплачена.

1.2.074 Если гонка или этап проходится с исключительно низкой средней скоростью, коллегия комиссаров, после консультаций с организатором, может снизить или аннулировать призы.

Параграф 10 Расходы на дорогу и размещение

1.2.075 1. Сумма вклада организатора в расходы на дорогу и размещение команд или гонщиков, участвующих в гонке международного календаря, определяется по взаимному согласию сторон.

Расходы по размещению включают в себя проживание и питание во время соревнований.

2. Руководящий Комитет или совет профессионального велоспорта может вменить организаторам отдельных соревнований оплату взноса за участие и зафиксировать минимальную сумму. Взнос за участие покрывает расходы за проезд.

1.2.076 Сумма взноса выплачивается самое позднее по окончании соревнований.

Что касается гонок в 4 и более дней, оговоренная компенсация выплачивается следующим образом:

- треть после собрания руководителей команд или спортивных директоров

- треть после в середине гонки

- расчет накануне последнего дня

[Клубника]

Правила UCI о кросс-кантри марафоне

[FONT=Verdana]Правила UCI - полный перевод действующих правил Международного Союза Велосипедистов.


[/FONT]

[Клубника]

Критериум

[Клубника]

Олимпийский вид...пока единственный из маунтинбайка

[Alexx]

Маша, спасибо. Трудно найти условия и регламент соревнований. Со своей стороны хочу сказать, что мы в Северной Осетии снова пытаемся начать организовывать соревнования на нормальном уровне, благо условия позволяют. Ближайшие - открытый чемпионат республики Алания в ХСО 30 апреля. О дальнейших сообщу попозже.

[Клубника]

Ой, на здоровье!
А то я только жаловалась, что на рОдной сайте мало кому спорт интересен :huh:
Очень приятно.
Удачи вам! Пишите нам обо всем, скоро новости будут, всем расскажем!

А Вам какие дисциплины интересны? Давайте адрес, буду высылать что есть.

[Alexx]

Маша, так и не дождался письма с правилами ХСО...

[Клубника]

II ГЛАВА. ОБЩИЕ ПРАВИЛА КРОСС-КАНТРИ

§ 1 ХАРАКТЕРИСТИКА МАРШРУТА

2.1.1 Маршрут должен быть пройден полностью на велосипеде, невзирая на состояние трассы и метеорологические условия. Технический представитель или Главный комиссар может разрешить гонщикам сойти с велосипеда, если это неизбежно и на короткое время.
2.1.2 Продолжительность гонки кросс-кантри на кольце должна вписываться в следующую схему (в часах и минутах):
минимум - в среднем - мксимум
Юниоры
1.30 - 1.45 - 2.00
Юниорки
1.15 - 1.30 - 1.45
Элита Мужчины. Менее 23 лет
1.45 - 2.00 - 2.15
Элита Мужчины
1.45 - 2.00 - 2.15
Элита Женщины
1.45 - 2.00 - 2.15
Ветераны Мужчины
1.30 - 1.45 - 2.00
Ветераны Женщины
1.15 - 1.30 - 1.45
2.1.3 Разметка трассы. Трасса должна быть обозначена следующим образом: знак, обозначающий количество километров до финиша, должен быть на каждом километре.
2.1.3.1. Стрелки, указывающие направление, должны быть контрастного цвета (черного, синего или красного) на белом фоне.
2.1.3.2. Минимальные размеры стрелок направления должны быть высотой 20 см и длиной 40 см.
2.1.3.3. Стрелки направления указывают направление следования, отмечая изменения в направлении, перекрестки и все, потенциально опасные ситуации.
2.1.3.4. Стрелки направления размещаются на равных расстояниях по всему маршруту, чтобы подтверждать правильность выбранного направления.
2.1.3.5. Стрелки располагаются с правой стороны трассы, кроме участков с виражами направо, где они располагаются до виража и в этом случае слева от трассы. Они должны располагаться не выше 1,5 метра от земли.
2.1.3.6. Стрелка должна быть размещена за 20 и 10 метров до перекрестка.
2.1.3.7. Вторая стрелка должна располагаться прямо на перекрестке.
2.1.3.8. Третья стрелка размещается в 10 метрах после перекрестка, чтобы подтвердить правильность выбранного направления.
2.1.3.9. Знак "X" должен обозначать неправильное направление и должен быть размещен на видном месте.
2.1.3.10. В случае потенциально опасной ситуации одна или несколько стрелок, направленных вниз, размещаются в 10-20 метрах до препятствия или потенциально опасной ситуации, а также в месте препятствия или опасной ситуации.
2.1.3.11. Большая опасность обозначается двумя направленными вниз стрелками.
2.1.3.12. Очень большая опасность, требующая осторожности, обозначается тремя направленными вниз стрелками.
2.1.3.13. На трассе должны быть использованы следующие нижеприведенные знаки (см.картинку)
2.1.4 Зоны маршрута кросс-кантри, включающие спуски и потенциально опасные места
должны обозначаться при помощи дополнительных средств:
2.1.4.2. На участках повышенной скорости, по разрешению технического представителя и Главного комиссара, могут быть установлены маленькие флажки, ограничивающие трассу. Эти флажки могут быть прикреплены к слаломным шестам на высоте, не мешающей возможной телевизионной съемке (например, 50 см от земли). Участки "Зоны А" должны иметь ширину как минимум 2 м.
2.1.4.3. Зоны трассы, имеющие такие препятствия, как стены, пни, или стволы деревьев должны быть обозначены мешками, набитыми сеном. Но эти меры не должны мешать гонщикам при продвижении вперед.
2.1.4.4. Защитные сетки, подобные используемым в лыжных соревнованиях, должны быть натянуты рядом с зонами повышенного риска (край обрыва, например). 2.1.4.5. Мосты и деревянные перила должны быть покрыты нескользким материалом (коврами, решетками, или специальной нескользкой краской).
2.1.5. Видимые отметки
2.1.5.1. По мере возможности корни, пни, скалы и т.п. должны быть покрыты флуоресцентной спрей - краской, чтобы гонщики едущие на полной скорости могли легко ее различить.

§ 3 МАРКИРОВКА ВЕЛОСИПЕДОВ

2.3.1. Рама и колеса велосипедов должны быть маркированы и четко идентифицированы в месте, официально указанном Коллегией Комиссаров до начала гонки. Велосипеды гонщиков, финишировавших в очках плюс еще пятерых, будут проверены по окончании гонки. Маркировка не обязательна на гонках по короткому кросс-кантри "SC".
2.3.2. Гонщики должны начать и закончить гонку с одной и той же маркировкой, проставленной во время официальной маркировки.
2.3.4. Наклейки, используемые для маркировки велосипедов, должны четко идентифицировать каждого гонщика, кроме того, их клейкость и стойкость относительно любых погодных условий должна быть безупречной.


§ 4 БЕЗОПАСНОСТЬ

2.4.1. Связь
2.4.1.1 Должна иметься система связи по радио. Она должна охватывать весь маршрут, от старта до финиша, без наличия "мертвых зон".
2.4.2. Служба порядка
2.4.2.1. Представители службы порядка должны быть снабжены флажками, чтобы обеспечить систему безопасности, организованную следующим образом:
2.4.2.1.1. Все представители службы порядка, работающие на отрезках трассы повышенного риска, должны иметь желтый флажок, который может быть использован во время тренировок и во время гонки.
2.4.2.1.2. Если представитель службы порядка показывает желтый флажок, это значит, что на трассе происшествие и гонщики должны уменьшить скорость.
2.4.2.2. В идеале, представители службы порядка должны стоять так, чтобы быть в зоне видимости своих ближайших коллег. Они используют свисток, чтобы коротким и пронзительным звуком оповестить о приближении гонщиков.
2.4.3 Скорая помощь (минимальные требования)
2.4.3.1. Присутствие машины скорой помощи и наличие медпункта являются минимальными требованиями, предъявляемыми к любой гонке.
2.4.3.2. Представители службы скорой помощи должны быть легко узнаваемы по отличительному знаку или по униформе, в которую одеты только они.
2.4.3.3. Медпункт должен быть расположен в центральной зоне и должен быть заметным для всех участников.
2.4.3.4. Представители службы скорой помощи должны быть распределены по ключевым точкам трассы и присутствовать на всех гонках. Они также должны присутствовать на трассе во время официальных тренировок.
2.4.3.5. Чтобы предвидеть любую случайность и отреагировать насколько возможно быстро, посты скорой помощи всегда должны быть связаны один с другим, а также с организатором и Главным комиссаром.
2.4.3.6. Представители скорой помощи должны быть распределены так, чтобы успеть достичь во время место происшествия в кратчайшие сроки, получив сигнал о происшествии по рации. В идеале они должны быть в состоянии сделать это в течение 3 минут.
2.4.3.8. На каждой гонке должны присутствовать шесть (6) высоко квалифицированных врачей.
2.4.3.9. На каждой гонке, по крайней мере один (1) врач должен быть готов к немедленному вмешательству.
2.4.3.10. В идеале, мотоциклы триала или мотоциклы-вездеходы должны быть готовы немедленно достичь трудных участков. Медицинский персонал, по мере возможности, должен быть готов занять заднее место на мотоцикле, управляемом умелым и опытным водителем.
2.4.3.11. Зоны потенциального риска, должны быть заранее четко обозначены и быть доступны машинам скорой помощи (с четырьмя ведущими колесами, если необходимо). На этот случай, карта трассы должна быть у медицинского персонала.


§ 5 МИНИМАЛЬНЫЕ ТРЕНИРОВКИ

2.5.1. Организаторы должны открыть трассу, оснащенную указателями, для тренировок гонщиков как минимум за 48 часов до первого официального старта (квалификационная гонка или другая).
2.5.2. Гонщики категории Элита должны иметь возможность тренироваться как минимум в течение 2 часов, зарезервированных исключительно для них, в идеале, между 10 и 15 часами, за день и накануне гонки.
2.5.3. Трасса должным образом оснащается указателями для ориентации как минимум за 5 дней до первой гонки (квалификационной или другой).
2.5.4. Ношение защитной каски обязательно, во время соревнований и во время тренировок. Эта каска должна отвечать нормам безопасности, установленным федерацией - организатором.
2.5.5. Гонщики должны иметь номер на велосипеде во время тренировок. Тренировка не разрешена во время проведения гонки.

§ 6 ГОНКА

2.6.1. Гонщик, который сам покинул соревнования, до того как комиссары его снимут с дистанции, объявляется сошедшим с соревнований и теряет все преимущества, такие как место, очки за соревнования и рейтинговые очки.
2.6.2. Сошедший с дистанции гонщик, может быть вывезен с трассы на транспорте, а о случившимся - доложено Главному комиссару. Гонщик, должен закончить незавершенный круг и соревнование, по специальной финишной дорожке, расположенной до начала финишной прямой. В списке результатов соревнований, его позиция будет соответствовать порядку финиширования плюс количество не пройденных кругов.

[Valerio]

Спасибо за тексты, только пишут либо cross country, либо X-country

[Марципан]

интересно когда смогутся такие соревнования в Абхазии)