А как быть при прокачке? Сначала слить старое, а потом вкачать новое? Или можно просто новым выдавить старое?
А как быть при прокачке? Сначала слить старое, а потом вкачать новое? Или можно просто новым выдавить старое?
Старое выжать воздухом? Или водой? Или ещё чем-то?
Значить воздухом? Или есть какие-то очищающие составы?
Всё понял) Ещё раз всем спасибо, что не остались безучастны!
Возможно, что раньше в шиманы лили одно масло (например, ещё в 2008). Потом начали лить другое, получше для зимы.
FLUID LDS/DA потребует промывки тормозной системы от минералки. Геморно, но попробовать можно...
Кто-нибудь уже перешёл на синтетику? Не в теории, на практике.
С LHM+ в этом смысле всё намного проще.
Еще хотелось бы понять насколько минеральное LHM+ отличается от синтетического LDS/DA по гигроскопичности.
В аннотации к LHM+ указано высокая влагостойкость, как с этим дела у LDS/DA? Не нашёл пока на этот счёт инфы, зато пишут комфорт во время движения :trololo:
Total LHM+
Total Fluid LDS
Total Fluid DA
Последний раз редактировалось Ламер со стажем; 09.09.2014 в 13:58.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)