Странно, а почему при обсуждении ценообразования для фатбайков никто не берет в расчет ресурс? Между прочим, для меня в 2009 году, когда я принимал решение о приобретении фатбайка, сочетание его функциональности с ресурсом было одним из немаловажных критериев. Не буду скрывать, мне надо было выполнять регулярные тренировки спортивного типа, и мне нужен был велосипед, который бы был надежен и прост в обслуживании как шоссейник, обладал проходимостью и мягкостью хода как подвес и динамично справлялся с синглтреками как шустрая кантрийная табуретка. На тот момент я был обладателем кантрийника на раме Санта Круз Блюр ХС, и меня реально напрягала необходимость после каждых пары тысяч км закупать для него комплект подшипников в подвеску за штуку рублейА это для лета - месяц каталова! Зимой у нас в сибири такая "кровать" вообще не при делах. Вот это я называю "деньги на ветер"
А фатбайк решил все мои проблемы, и бонусом я получил еще и большую безопасность, дополнительные возможности езды и для зимы, и для лета. У нас на местном форуме вот уже много лет ноют на одну и ту же тему - надо бы построить парк для МТБ, да бабала не хватает На фатбайке зимой "стоимость" постройки отличного "парка" с десятком километров синглтреков - это стоимость канистры бензина для знакомого снегоходчика и
бутылка водкишоколадка для его снегоходаЛетом, вообще, можно оставить шоколадку себе, потому что на фатбайке куда глаза глядят - там тебе и трейл-парк
Короче, рыночная стоимость моего Пагса, изображение которого вы можете увидеть на первой странице этой темы - 45 тыс. руб.! Обратите внимание на комплектуху - едва ли вы найдете табуретку в такой комплектухе, которая вам обойдется дешевле 30-35 тыс. руб., а ресурс у нее и возможности в разы ниже чем у моего фата. Теперь вспомним, что я на своем Пагсе прокатался ровно три года и три месяца
За это время он у меня не подвергался никакому серьезному апгрейду. Из специфичных деталей на нем я сточил две покрышки и убил одну каретку. Трансмиссию, грипсы и седла я не считаю - они на фатбайке расходуются не сильнее, чем на любом другом велосипеде. Итак, вложено 45 тыс. руб., и три с лишним года можно наслаждаться катанием высшего качества, не боясь грязи, дождей, снегопадов и социальных проблем, типа отсутствия специально благоустроенных мест для катания на велосипеде, а вместо этого получая невероятные впечатления от удивительных и необычных поездок. Че-то я не чувствую себя обделенным и обиженным мироедами-капиталистами
2009 год
2012 год
Время над ним не властно
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Loewa
тогда ясен ажиотаж насчёт 29 раббитов и кнардов