В плане фэта, мы же в фэт разделе, вообще побоку. Колёса съедят все колебания.
А в плане гашения вибраций нового хромоля я вообще не верю. Толстые прямые трубы нифига не гасят. Это не старые гнутые и тонкие конструкции
В плане фэта, мы же в фэт разделе, вообще побоку. Колёса съедят все колебания.
А в плане гашения вибраций нового хромоля я вообще не верю. Толстые прямые трубы нифига не гасят. Это не старые гнутые и тонкие конструкции
https://www.strava.com/athletes/57351804
Тоже читал статью, где написано, что карбон не на всю жизнь - "выклеиваются" металлические элементы со временем. Хотя года так с 2010 -го, когда присел на карбоновые подседельники, ни одна головка не выпала. И дизайн - карбоновые рамы, с весьма специфичным дизайном, который со временем устаревает, именно устаревает, а не превращается в ретро. Хромоль рулит... Да и к алюминию нет претензий.
Последний раз редактировалось dekdek; 25.03.2025 в 12:33.
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Нет, зачем. Взял такое https://aliexpress.ru/item/100500329...00025066661053
Шпилька из нержи 5 мм вставляется и так, я чуть рассверлил под 6 мм. На концах шпильки гаечки с внутренним шестигранником, от вибряков. Всё красиво и быстроразбираемо.
Сам ты фиаско )))
Зато мои шатуны позволяют ставить полноценную покрышку 4.8 на сотом ободе с тепловыми зазорами. А вот у товарища также на вортексе стоят такие же шатуны, но вал покороче и проставки потоньше и ку фактор меньше, а колесо на мулефутах пришлось смещать на доли мм влево, чтобы не задевало покрышкой цепь. А полноценные 4.8 в его вортексе скребут по цепи.
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)