Фэтбайк клуб

[Коляскин]

IceBiker, Скажу только, что для меня не существует "правильных" или "неправильных" фатбайков. Для меня фатбайк - это велосипед на широких колесах и все, что с ним связано. Я готов отвечать на любые вопросы, связанные с такими велосипедами, даже если эта категория велосипедов не попадает в категорию "избранных".

+100500
По моему здравому рассуждению фак про"Это" надо как раз с 1*1 начинать...в большинстве случаев до Пагсли дело может и не дойти.

[Loewa]

колесе есть большой практический смысл и польза, порой даже для зимы. Вот такой мой опыт

...а может лучше сразу Крампус или Jones bike, давай оставим фэтбайк фэтбайком без всяких или - ибо фэтбайк на данный момент обода 26" шириной 65-100 мм и точка, а кому и что удобно, дело десятое

[zmey70]

IceBiker, Тут, на самом деле, мы полностью сходимся во мнениях. Во первых, я считаю, что использование колес на 29" на широких ободах - это более совершенный вариант псевдофатбайка, хотя и намного более дорогой. Но при чем здесь цена, если у желающего такой переделки уже есть нормальный фатбайк? Так же, я согласен, что фак должен быть кратким и ясным. С этой целью можно упоминание о псевдофатах на 26" выделить в отдельный вопрос. Собственно, я протестовал только против "неподобающих зонтов". Нет такой проблемы для оффсетных фатбайков. Мне кажется, что один известный товарищ это доказал однознвчно и бесповоротно. И это не теория. Это даже уже не опыт - это история. При чем, история мирового масштаба - после выступления Саши на Сурли Пагсли, переделанном в найнер, гонка "Черный Лед Байкала" была включена в календари зимних гонок наравне с Iditarod Trail, Susitna 100 или "Стрелкой" :
fatback.jpg Alexader_Ulitin1782.jpg

З.Ы. Хотите я вам расскажу душераздирающую историю о дальнейшей судьбе этих несчастных замечательных колес на 29" ?

[IceBiker]

...а может лучше сразу Крампус или Jones bike, давай оставим фэтбайк фэтбайком без всяких или - ибо фэтбайк на данный момент обода 26" шириной 65-100 мм и точка, а кому и что удобно, дело десятое

Ну да, если задача FAQ - это дать правильное понятие о терминах в области фэтбайков - то, конечно, надо блюсти чистоту понятий (не знаю, какой сюда смайлик поставить, может ). И что теперь, если я переднее колесо на пагсе меняю на 29" (и при этом проезжаю ровно там же, и даже лучше) - мне на это время еретиком себя считать в этой теме?

---------- Добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:41 ----------

З.Ы. Хотите я вам расскажу душераздирающую историю о дальнейшей судьбе этих несчастных замечательных колес на 29" ?

Конечно хотим! Напомни, пожалуйста, что там за ободья/втулки/оффсет? Передняя вилка безоффсетная?

[zmey70]

IceBiker, В таком случае, вопрос "Какие бывают фатбайки" - сам по себе, неправильный и провокационный. Надо его вообще убрать и заменить на несколько вполне конкретных вопросов:

1) Что такое оффсет?
2) Влезут ли колеса фатбайка в обычную раму?
3) Что такое псевдофатбайк?
4) Можно ли использовать на фатбайке с широкими колесами на 26" узкие колеса на 29"
5) Какой ширины бывают покрышки для фатбайков?

Кстати, именно такие вопросы мне и задают те, кто обращается за советом. Никто еще не догадался спросить - а какие бывают фатбайки. Фатбайк - он бывает. Бывает очень редко, и он единственный и неповторимый... и у каждого - свой, во всей своей неповторимости

[Loewa]

И что теперь, если я переднее колесо на пагсе меняю на 29"

это твои трудности, личные а FAQ для ВСЕХ, собирающих фэтбайк впервые, а не пойми что
...[FONT=Verdana]А гадость пьют - из экономии:[/FONT]
[FONT=Verdana]Хоть поутру - да на свои![/FONT] (с)

[zmey70]

Конечно хотим! Напомни, пожалуйста, что там за ободья/втулки/оффсет? Передняя вилка безоффсетная?

История колес 29" для Сурли Пагсли.

Все части этих колес были заказаны на Байк-Компе. Собирались они на ободах Dtswiss M 520 29er Disc, втулках Sram X.7 Disc rear hub и спицах Dtswiss Competition 2,0/1,8 с латунными ниппелями. На колеса была установлена шипованная резина Schwalbe Ice Spiker Pro Evolution 29x2,25 с камерами Maxxis 29x1,9-2,35. Проблемы начались с самого оформления заказа. Изначально планировалось собрать колеса на спицах Dtswiss alpine III 2,0/1,85/2,34 , но после двух недель ожидания заказа немцы промямлили что-то типа "спиц такой длины в наличии нет" и зажали наши деньги на карте на долгий месяц "банковского карантина". В результате, спонсор зарядил нашу карточку по новой, и Альпайны были заменены на Компетишены. Сборкой колес занимался я сам. Беда пришла откуда не ждали. Я никогда не держал в руках ободов именно это модели и выбирал спицы по ЕРД, указанному на сайте-производителе. В реальности эти данные оказались не верными, а ЕРД обода на 2 мм меньше, чем заявленный. В результате, спицы для левой стороны оказалась пригодными только для сборки правой стороны, а для левой стороны были закуплены в местном веломагазине 32 "дубовых" Чемпиона. Впрочем, различие моделей спиц не было существенным, потому что разница в жесткости левого и правого зонтов все равно была ощутимой. Наличие со стороны тормозного диска более толстых и прочных спиц стало как бы "фичей" колес. Поскольку колеса собирались для стандартного фреймсета Сурли Пагслей, то они были абсолютно одинаковые - оба с оффсетом, и оба на задних втулках. Я тщательно протянул получившийся шедевр, снял напряжение и Саша провел жестокое полевое испытание в виде безумного стрит-рейса по зимнему Иркутску

* * * * *

Для участия в гонке Саше выдали оборудования и экипировки на добрую сотню тысяч рублей. Что-то фирма-спонсор выдала из своих запасов, а что-то специфичное закупалось отдельно специально для гонки. После гонки все закупленные ништяки, такие как газовые и мультитопливные горелки или замечательный багажник SURLY Nice Rack, спонсоры забрали себе, а вот колеса опять ждала несчастная участь. Фирме-спонсору, занимающейся международным экстремальным туризмом в Прибайкальском регионе, такой "инвентарь" оказался не по профилю, но больше всего меня позабавила реакция самого Саши. Владелец Сурли Пагслей, проезжающий на нем зимой и летом многие тысячи километров заявил, что такие колеса ему не понадобятся и он не возьмет их даже даром, чтобы не захламлять квартиру. Ну разве что для разукомплектации - ради втулок. Но тут возмутился я, потому что мне жалко было, что мой шедевр разукомплектуют самым вероломным образом. Так и пылятся теперь никому не нужные колеса (с камерами и отличными шипованными покрышками) на складах фирмы-спонсора... Может у кого-то есть желание их преобрести? Могу посодействовать

[IceBiker]

это твои трудности, личные а FAQ для ВСЕХ, собирающих фэтбайк впервые, а не пойми что

Нет, наоборот, это твои трудности У ортодоксов жизнь полна хлопот: охранять от посягательств чистоту термина "фэтбайк"
А я не стесняюсь комбинировать разные варианты для достижения наилучшего результата, в зависимости от обстановки.
Про FAQ тебе одним постом выше zmey70 написал, чем интересуются обращающиеся за советом. Всё так и есть, хоть это и так глубоко противно твоему эстетическому чувству истинного фэтбайкера.

[zmey70]

Всё так и есть, хоть это и так глубоко противно твоему эстетическому чувству истинного фэтбайкера.

Да лана! Мы с Loewa уже давно не "истинные" фатбайкеры. Мы теперь вместе с Коляскиным "подосланные узкоколесники" А истинные фатбайкеры у нас сам знаешь кто... уж не буду поминать их к ночи всуе

[Loewa]

Нет, наоборот, это твои трудности

у меня нет трудностей все нестандартные имеют своё обозначение, чтобы показать "кривизну" - отличие от стандарта, а все эти манипуляции с диаметрами и шириной колёс от лукавого Лучше, как справедливо заметил Змей, собрать байк на нужных колёсах и с соответствующей им геометрией. Тебе по видимому таки нужен Крампус