|
|
Сколько надо? 12х15 асфальт, 8х9 грунты.
Хош прикол, накачанные джимы держат хуже шоссера, фэтбайкеры дутые
---------- Добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:28 ----------
У меня ща цель, проехать на рубэ Королёв-Александров-Королёв
4.8+4.4 на 5/7 ехали не хуже, чем на 9/11. Если качаешь больше - то толку ноль, жажда шоссера, а вес фэта. Я про это. Вот ты и сменил на то, чего тебе не хватало
Между 5х7 и 9х11 пропасть
Первое это тип зимой беголыжную трассу полировать, второй уже можно ехать 200+ по освальдам с МТБ на сликах
На жж? Ну как пропасть... Ямочка, особенно если катить переменно грунты/асфальт
---------- Добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:39 ----------
Если ты ездил на 5/7 на жж, то должен был заметить, что они катят не протектором, а эластичностью, и на этом давлении кнобы проваливаются, по асфальту катя ровной резиной между кнобами. Т.е. накачивая - ты с одной стороны улучшаешь накат, а с другой ухудшаешь, кпд ноль
Как такое возможно? что за бред
ФЭТ либо катит, либо долбит хуже шоссера. Другого не дано
/close
Внимательнее надо на резину смотреть после покатух. Даже по асфальту видно, что в 5мм от кноба уже идет соприкосновение. Ну если там не твое космолетное давление
ФЭТ за 200 куско катит лучше чем выглядит, в этом и кайф троллеть
Потому и разницы между бритыми и небритыми почти нет, скорее всего толк только от снижения веса
Вес это вообще херня, я никак не ощущаю разницу в разгоне. Больно только ветер а от от 33+
Летом жить в монако, зимой в Мурманске, для леса - в Сибирь. Тогда так
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
