Фэтбайк клуб

[Fleymerillo]

А если рельеф постоянно меняется, а ты в автономке на несколько дней.

а сменных аккумов нет чтоль?

в автономку на гоночной снаряге это наверное чуток перебор

[TrueZurg]

Вокруг пня на гоночной - тоже перебор

[Fleymerillo]

Вокруг пня на гоночной - тоже перебор

если пень с розеткой 220 или ЮСБ - то норм

[cyberli0n]

вот интересно, когда у переключателя садится батарея, он остается в том же положении, или уходит на крайнюю точку?
по идее там же обычный сервопривод, заряд расходуется только в момент перемещения лапки.
удерживаться в положении она должна за счет сопротивления редукторной передачи
тогда встает другой вопрос. При потере подачи питания на двигатель лапку можно ли сместить вручную? если да, то что мешает переключиться при ударе о ветку или сильном расколбасе?

[Loewa]

вот интересно, когда у переключателя садится батарея, он остается в том же положении, или уходит на крайнюю точку?

в том в котором был, переместить не удастя.

[dimitrii73]

что мешает переключиться при ударе о ветку или сильном расколбасе?

в том в котором был, переместить не удастя.

Видео про новый Срам было.
Там стукают ладонью по переклюку, он сначала перескакивает выше, потом тут же возвращается обратно.
Судя по движению - именно сервопривод устанавливает его опять в нужно положение.

[cyberli0n]

он сначала перескакивает выше, потом тут же возвращается обратно

именно сервопривод устанавливает его опять в нужно положение.

значит он требователен к постоянному питанию, при отсутствии он будет прыгать, если там конечно какой-нибудь хитрый соленоид не установлен, который блокирует работу лапки при отсутствии питания.

[FAZer]

Там же вроде моментоограничительная муфта на серве стоит, поэтому при ударе она проскальзывает спасая миханизмы

[Loewa]

Видео про новый Срам было.
Там стукают ладонью по переклюку, он сначала перескакивает выше, потом тут же возвращается обратно.
Судя по движению - именно сервопривод устанавливает его опять в нужно положение.

я про имеющийся у меня di2

[Αλέξανδρος]

Я тебе один простой весч скажу. Разбираешь. Цапон-лаком заливаешь. Бед не знаешь.

Хорошая мысля! Правда, плату там не вынуть, не расковыряв корпус. Он склеен их двух половинок. Но можно просто попробовать залить внутрь.

наглухо залить

Вот с эттим проблема может быть. Должно быть что-то очень текучее.

Уязвимое место - контакты батареи.

Их можно временно отпаять, а потом расчистить площадки и припаять снова.

в гарминовских датчиках - там всегда сухо и чисто

Так и у меня визуально чисто и сухо! Просто я уже с ума стал сходить, почему датчики пачками мрут и решил проветрить. Но идея свежая, поэтому эксперимент в процессе. Второй день датчик из проветренных работает.

---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:40 ----------

какой-нибудь хитрый соленоид не установлен

Червячный привод может.