Последний раз редактировалось Евгений43; 02.12.2018 в 18:54.
КМК - квазигармоническое микросейсмическое колебание. Как мне кажется.
Разворот бада принципиально поведение покрышки не изменит. Посмотри сам на протектор, рисунок почти не меняется от смены направления.
Смотрел. Разница по площади кнобов по торцам, на мой взгляд, процентов 10-15, плюс углы разные, плюс дополнительные канавки,... Да и думаю производитель Сурли не китайский дядя Чао - наверное просчитали разницу, и видят её тоже если пишут два направления.
...просто хотел от "практиков" мнение услышать/увидеть![]()
Последний раз редактировалось Евгений43; 02.12.2018 в 23:54.
КМК - квазигармоническое микросейсмическое колебание. Как мне кажется.
Сам же и ответил, 10-15% изменения свойств, которые объективно никак не почуствовать, только через самовнушение.
прочитал недавно от корки до корки тему про резину. Кто-то точно такое делал, китайские бады ставил, и крутил-вертел направления на заднем. Дак вот, не помню что прям человек гребучесть почуял. Держак не изменялся![]()
Да ничего подобного.
Вынос "вниз" - это вообщеизвращениене так уж часто встречающаяся вещь.
Мне, например, (как и, наверное, подавляющему большинству катальцев) нравится совсем наоборот - и руль чтоб с небольшим подъёмом, и вынос чтобы был в нормальном положении, да ещё и 3-4 см колец под него напихать - и будет просто шикарно...
Особенно, если/когда вилка нормальной высоты, и рулевой стакан не 150 мм.
![]()
NEXTIE
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)