0xF4, пара подшипников стоит в любом случае дешевле системы, даже говеной. Ну и зачем менять системы и ездить на говеных, если можно купить одну хорошую и менять подшипники?
|
|
|
|
|
0xF4, пара подшипников стоит в любом случае дешевле системы, даже говеной. Ну и зачем менять системы и ездить на говеных, если можно купить одну хорошую и менять подшипники?
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Я не про конкретный сервис, а про сами случаи.Сообщение от dimitrii73
Вот про трещотку все говорят и плюются, но ее часто видят в сервисах, она распространена даже меньше чем "квадрат". Даже у меня лет 18 назад была трещотка (на силуминовых собачках! чистый "китай" с Уссурийского китайского рынка) и она стесалась за два года. Трещотка ломается, материалов в сети куча. А сломанных и стесанных (у тех кто один раз шатун поставил и забыл лет на 5, а не постоянно меняет их) квадратов (именно самой оси) - значительно меньше. Про каретку чаще слышно что скрипит или люфтит, но сами квадраты и ось - это надо постараться их ушатать.
---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:51 ----------
речь про каретки где подшипники отдельно поменять можно? в каретках на промах и с квадратом такого нельзя сделать?
0xF4, в каретках на промах под квадрат шатуны ушатаются раньше каретки. Ну а поменять, может и можно подшипники. Не вникал.
А внешнюю каретку можно и целиком менять. Это ненамного дороже, чем подшипники. И все равно значительно дешевле системы.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
т.е. квадрат на промах - норм.
на фотках стелса выше что стоит? кто знает или по внешнему виду может определить?
пишут Каретка: FEIMIN, картридж, уровень прогулочный, а там хз..
Можно, если сумеешь подшипники найти. ))) В росии такой стандарт не применяется. ((
Я как-то заказал знакомому владельцу веломагазина привезти подшипников, так он привез пять некомплектных кареток (без левой чашки) на разбор. ))
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Стартшоссейные шатуны и валы кареток ломались тока впуть.
Там правда не квадрат был, а клинья адские )
===
Впринципе хорошо сделанный квадрат разве тока флексить может, но где они эти хорошо сделанные квадраты?
Не надо отождествлять картридж и квадрат. Картриджные каретки и с осями окталинк бывают.
У меня на Scott Aspect картриджная каретка под квадрат проходила не один десяток мегаметров круглогодичного коммьютинга и ПВД.
Поменяла уже всё по кругу несколько раз. Осталась только рама и каретка с кривошипами. Не люфтит, крутится идеально легко и плавно.
Каретки с внешними чашками на других велосипедах, ровно наоборот, дохнут в первую очередь. Ну, может быть только после цепи.
Полагаю все всё что есть по кареткам с квадратами уже сказали.
Филиал ашано-ветки попрошу не развивать.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
dimitrii73, полностью согласен, лучше скажите, знатоки рам... На этом фото видно изменение в перьях и перегородке (в принципе для этого и выложил), теоретически производитель удешевил производство или усилил конструкцию или...? ну не просто так же они всё оставили прежним, а тут изменили
PS: не ашаностасти ради, а понимания для
Последний раз редактировалось Tiermann; 07.12.2017 в 21:11.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием
