Мысль тут посетила. Луноход летом. Можно туда воткнуть что полегче БФЛ на легких ободах, допустим 80 мм.
Получится ли длинной спиц, скомпенсировать лишние 10 мм офсета? Да и вообще стоит ли овчина выделки?
Мысль тут посетила. Луноход летом. Можно туда воткнуть что полегче БФЛ на легких ободах, допустим 80 мм.
Получится ли длинной спиц, скомпенсировать лишние 10 мм офсета? Да и вообще стоит ли овчина выделки?
Фэтбайк - ТРУъ и катит. http://FatBikes.ru - усе о фэтбайках.
да была у меня зима год перед фэтом, когда я ездил попеременно на фреддиз ревенз на подвесе и на ригиде карбоновом на рэйскинге - так они просто летели, а подстывшие на морозе редкие шашки протектора цеплялись почти как шипы... НО - я всегда когда зимой мне попадаются следы узкоколёсных диву даюсь чётакие странно извилистые траектории у них фэт едет плавно и почти прямолинейно...
---------- Добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:06 ----------
мне кажется любая из фэтовских покрышек встанет нормально(о чём говорят примеры сибирских фэтбайкеров) на 100 и морочиться с лишними "узкими" колёсами бессмысленно...
Тишина это звук с которым движется время...
Вчера прокатился на фэт-байке, ура!!! Сбылась мечта идиота!
Фрирайда сила - крепче, чем текила!
8-916-238-84-77, сборка колёс и велоремонт
За деньги готов работать даже бесплатно!
Фэтбайк - ТРУъ и катит. http://FatBikes.ru - усе о фэтбайках.
Ну мыслей много...И разрушенный миф о всепроходимости фэта в том числе: как и ожидалось, по свежему подмосковному снегу, лежащему на подтаявшем насте общей глубиной 30-40см этот луноход не едет. Просто вязнет и всё, хотя до последнего дёргается в агонии, пытаясь ехать)) Зато там где обычный велосипед на злой резине 2.1-2.3 не едет или едет с трудом - фэт проплывает на своих дутиках с 0.2-0.5атм, покачиваясь как желе. Триумф - заезд в небольшую горку, всё ждал срыва заднего колеса, но буксования так и не произошло: ехал как по грунту. В общем, мне понравилось на нём кататься. Но собирать наверное не стал бы: уж больно узкоспециализированный девайс.
Фрирайда сила - крепче, чем текила!
8-916-238-84-77, сборка колёс и велоремонт
За деньги готов работать даже бесплатно!
Фэтбайк - ТРУъ и катит. http://FatBikes.ru - усе о фэтбайках.
Вот честно сказать, если бы я стал счастливым обладателем Лунохода, то меньше всего задавался бы подобными вопросами! Увеличил бы количество тренировок, повысил бы их эффективность и катался бы, катался и катался - всегда и везде на самых больших в мире колесах![]()
Все-таки насколько похожи у всех первые впечатления от езды на фатбайке! Впрочем, тезис о его универсальности/неуниверсальности почему-то все равно каждый формулирует в соответствии с личными предпочтениями. И это понятно - сложно определить до какой планеты способен долететь космический корабль, если ты всего лишь принял участие в небольшой ознакомительной экскурсии по его жилым отсекам![]()
Фэтбайк - ТРУъ и катит. http://FatBikes.ru - усе о фэтбайках.
Тут я бы согласился. Когда у меня были Эндоморфы, то на болотах они работали откровенно плохо. Рисунок покрышек типа Ларри в некоторых случаях справляется с ролью заднего гораздо лучше, но на влажном снегу или в грязи все же остается чувство, что чего-то не хватает. Особенно хорошо его недостатки проявляются, например, вот в таких условиях. Лежит поверх льда слой снежка сантиметров 20 поверх плотного фирна толщиной еще сантиметров 10-15. Ехать по такому на давлении 8-10 PSI вполне можно, но есть одна проблема - сквозь неизбежно возникающие трещины во льду помаленьку сочится вода и впитывается в снег, как в губку. Такая область снега, пропитанного водой, со стороны всегда выглядит как самый обычный пушистый снежок, но если в него въедешь, то проваливаешься на все 30-35 см в жидкую кашицу. Самое противное, что вода при этом не замерзает даже при -30°С. Сколько раз я, матеря Ларрики или Эндоморфы, останавливался из-за пробуксовок в таких местах и выдергивал из снега абсолютно мокрую ногу, сразу превращающуюся в сосульку! Видимо, Нэйты придумали те, кто хотя бы раз сам попадал в такую ситуацию. Я, к сожалению, не знаю о всех особенностях и возможностях БФЛ. Возможно, что они благодаря способности адекватно работать на гораздо более низких давлениях, чем их предшественники, смогут успешно справиться с проблемой болот за счет основной идеи фатбайка - основное сцепление достигается не за счет протектора, а за счет деформации покрышки. Снежная каша однородна и в этом ее ужас, а вот даже самая противная болотная жижа, после отжима под весом тяжеленного велосипеда и его седока, будет неоднородной. Эти неоднородности и будут выполнять роль идеального "протектора", если покрышка будет достаточно широкой и податливой.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)