|
|
Конечно, шучу - у нас только Паха лицензионное использует.Сообщение от A.N.
Наверное, взяли технологию или часть технологии (или взяли на работу специалистов со старых советских вело-заводов), судя по пайке "в стык". Определение цены - дело производителя, основанное на себестоимости продукции. Надеюсь, у них был бизнес-план.
"Садись, крути - тут можно ехать!" - Стерх
In Shaman we trust
Внутренняя проводка всего через всю раму (по сплошным трубкам) - почти Спеш ЭсВёркс,
даже лучшетолько дешевле
Ну и вообще тут же не серийная рама, а рама как показатель возможности производства по функционалу в изготовлении кастомов.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
конкретно эта рама Columbus Zona, цены от 40 тыс (там вк ниже обсуждение)
A.N., А где фреймсет грузовика дешевле, я успел урвать за 478 еро + 40 доставка, сейчас почти везде дороже 700, и покраска там полная фигня.
WildFrost, 713 + 40 доставка = 753 * 70 = 52710, а за этот Торес 55 просят.
Хотя, внутренняя проводка в трубках - да, это фича интересная. Но всё равно как-то дорого, а Среда (всё-таки, Грузовик под 4,8") и вовсе 504 + 40 = 544 * 70 = 38080...
Все цены с Б-К.
Последний раз редактировалось A.N.; 21.10.2016 в 19:24.
сюрли в сравнении с
водопровод
Тишина это звук с которым движется время...
Loewa,А Сурли реально тайваньский водопровод, рама грузовика - 3 кг, среды - 2,65 кг, так что я тоже не понимаю как камрад A.N. сравнивает их.
Если бы не мегаскидка заказал бы у торесов копию грузовика.
У Surly рам дропы горизонтальные. Для некоторых это важнее внутренней проводки и веса.
WildFrost, сравниваю по назначению и материалу.
Понятно, что трубы у Угрюмых не такие именитые, но водопроводных с тройным баттингом я как-то всё равно не видел. А 3 кило - так Грузовик мясной до невозможности! Трейловая геометрия, трейловая прочность, трейловый вес. Взяли бы тьюбсет потоньше, как у того же Лунохода, был бы он легче.
У Торесов мне непонятна пайка встык. Вот правда непонятна. Ведь, классическая паяная рама - она узловая (и там понятно почему пайка и несмотря на эту пайку, за счёт узлов, обеспечивается прочность конструкции). Варили бы они их, как все - было бы меньше вопросов. И, опять же, они сами пишут, что после пайки дофига сил/времени уходит на полировку этих швов. Ну и нафига? Сварил, геометрию проверил - в покраску! Быстро, дёшево.
Rimskiy,Это шутка да? на грузовике вообще MDS сменные, но в кастомной раме вы можете вообще любые заказать.
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)
Ответить с цитированием
