Фэтбайк клуб

[Loewa]

Я бы взял вилку ту, которая будет меньше дрыгать ногами.
Имхо, торсионка - намного более важный параметр, чем виртуальные споры о микровибрациях.
Люблю, когда велосипед едет туда, куда хочу я, а не колея. И при торможении, чтобы не было ощущения, что сейчас всё сложится.

и по этим параметрам меня больше устраивает карбон

[GizmoPerm]

Это родные 70 мм?
А что за лента рыжая?
ЗЫ: думаю, что грамм 250 снял...

---------- Добавлено в 14:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------


По сравнению с какой?
Я родной Он-вановский карбон на фэтти ставил - принципиальной разницы не заметил.
Скажу больше - на говнищще и зиму оставил стальную - есть куда крыло прикрутить.

Да, у Димы те же обода, что и у меня. После вырезки перемычки остались примерно такого же размера. Я писал сколько удалось скинуть в результате такого дриллинга. Оранжевая лента - световозвращайка виниловая помоему
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post3690266

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:50 ----------

Я про то, что 250 гр с этих ободов можно снять только если отверстия под спицы пересверливать с краев обода, а центральную часть по типу Спешевских вхлам упилить

[AlexConard]

[QUOTE=zmey70;4582970]Зато фэтбайк - это единственный вид велосипеда, на котором действительно бревет можно проплыть Ну, или проехать такой бревет, дистанцию которого разделяют большие водные преграды

Чувствую, что стоит попробовать поплавать с фэтом)

---------- Добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:13 ----------

и по этим параметрам меня больше устраивает карбон

у карбона вообще целый ряд преимуществ. 10-15 к за вилку отдать даже не жалко будет

[IBEX]

карбон лучше стали по всем параметрам
А вот другие пишут, что никакой разницы. Наверное кто-то из вас врёт. А на развёрнутый ответ тебя не хватает.

мне нравится этот пример тем, что видно конкретные цифры.

[Varx]

этот пример

За видео спасибо. На видео видно, что на скручивание вала карбон оказался устойчивей стали. Но что это нам даёт, применимо в велосипедной вилке? Там нет такой нагрузки ни качественно, ни количественно. Разговор был от том что не долбит, хороший флекс, низкие вибрации, хорошая боковая жёсткость - лучшая рулёжка. И здесь я не вижу у карбона преимуществ перед хромолью. На первые три фактора влиять может что угодно, начиная от давление шин и флекса руля. Торсионка немало зависит от наличия тру-оси у втулки. Хромоль достаточно флексовый материал, как пишут многие.
И в конце концов, обе вилки - ригид. Что по сути их и уравнивает. Ибо хоть чего там не вибрируй, но ручками работать придётся. А это неизбежно прокачивает технику езды, что сказывается на тактильных ощущениях.

[zmey70]

Чувствую, что стоит попробовать поплавать с фэтом)

Скажу по секрету, что культурные фэтбайкеры, вообще-то, для этого пользуются пакрафтами То же еще та тема

Мастер-класс по подготовке велосипеда к переправе на пакрафте - http://www.youtube.com/watch?v=uAh-ASXBHLA

Эпичное путешествие с использованием фэтбайков и пакрафтов (Mike Kuriak великолепен) - https://vimeo.com/25943565

[Loewa]

И в конце концов, обе вилки - ригид.

на этом одинаковость заканчивается ибо изготовлены они из материалов с разными свойствами и порой противоположными

[Арчи Кун]

Рискую отклониться от темы, но если говорить о свойствах карбона, то карбоновые лыжные палки все разные. Все они работают по-своему. Если к одним привык, то другие уже не ложатся в руки. Думаю, что и вилка ведет себе также, то есть каждая модель со своим норовом.

[Varx]

на этом одинаковость заканчивается ибо изготовлены они из материалов с разными свойствами и порой противоположными

Пока только у тебя минусы закончились. Вместе со знаками препинания. А из одного только твоего мнения, при наличии существующего противоположного, никаких конкретных выводов сделать не получается.
Ригид он и есть ригид.

---------- Добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:29 ----------

Думаю, что и вилка ведет себе также, то есть каждая модель со своим норовом.

Вот это вполне возможно. Как и с карборулями: одни флексуют, другие нет.

[replicant]

Рискую отклониться от темы, но если говорить о свойствах карбона, то карбоновые лыжные палки все разные. Все они работают по-своему.

Отлично работают под большими нагрузками уплощенные профили или угловатые типа Swix Triac. На изгиб они самые жесткие в нужных направлениях. С ногами вилок примерно такая же истония. Круглые ноги в металлокороне - самое непрактичное гуано из карбония, а вот ноги типа как у вилок Niner (будем считать их за образец) заслуживают всяческих похвал. Еще влияет толщина карбонового слоя, но это как правило тайна и остается надеяться, что слой достаточно толстый, чтобы выдерживать нагрузки. Однако иногда хочется, чтобы вилка немного играла, поэтому кому-то сталь и титан приятней. Покатав на двух разных карбоновых вилках решил в итоге от них отказаться. Жестко слишком, а небольшой реакции вилки все же хочется. Карбон притупляет ощущения, т.к. скалоподобная вилка не доносит мелкие нюансы дорожного покрытия до руля, а где-то поглощает и в руль прилетают простые тупые удары.