Фэтбайк клуб

[Baлepa]

Если честно, не понял зачем это делать с бескамерками.

Всё просто: в маленькую дырку целиться нужно, а так я ниппелем в произвольном месте проткнул ламинатную подложку. Флипперы не ставил, не нужны они.
Кроме того, я камеру-подложку не по центру чуть-чуть разрезал, поэтому в дырку она не попадала.
Ну и привычка, конечно.

---------- Добавлено в 10:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:29 ----------

Мне СноуШу напомнила толстого жизнерадостного панка с круглыми щеками и торчащим где-то посередине лысого черепа здоровенным ирокезом - полоской грунтозацепов. Так вот, в колее гладкие "щеки" начинали колбаситься о края колеи, покрышка разворачивалась под углом к краю колеи и ... намертво втыкалась своим шикарным "ирокезом" в бок колеи.

Я полагаю, что дело тут не в протекторе, а в ширине баллона.
Если бы боковины SnowShoe были более грунтозацеписты, то в колее щёки колбасило бы ещё больше.

Мастерство рулёжки в колее тоже играет немалую роль: на одном и том же велосипеде один байкер проедет колею чисто, а второго будет колбасить.

[Alexsan1]

Всё просто: в маленькую дырку целиться нужно, а так я ниппелем в произвольном месте проткнул ламинатную подложку. Флипперы не ставил, не нужны они.
Кроме того, я камеру-подложку не по центру чуть-чуть разрезал, поэтому в дырку она не попадала.
Ну и привычка, конечно.

А, понятно! А вот с камерой вы пробовали ниппель в большую дырку вставлять? Если да, то действительно ли он "нырял" под обод при смещении на малом давлении?

[zmey70]

Я полагаю, что дело тут не в протекторе, а в ширине баллона.
Если бы боковины SnowShoe были более грунтозацеписты, то в колее щёки колбасило бы ещё больше.

Мастерство рулёжки в колее тоже играет немалую роль: на одном и том же велосипеде один байкер проедет колею чисто, а второго будет колбасить.

Типа, это не протектор у нее такой узкий, а бока слишком широкие? Странно, у меня на Флоатере два ряда здоровенных грунтозацепов торчат чуть ли не под углом 45 градусов в стороны, а мне ехать в колее было проще. Очень интересно познакомиться с теорией, в соответствии с которой по колеям ездить на гладких покрышках проще, чем на зубастых...

З.Ы. Мы плохих драйв-тестеров не держим! У нас все в команде мастера своего дела - как в области скила , так и в области физухи

[Baлepa]

А, понятно! А вот с камерой вы пробовали ниппель в большую дырку вставлять? Если да, то действительно ли он "нырял" под обод при смещении на малом давлении?

Да, я же написал, что начинал с камеры.
У меня она не проворачивалась.
Про "нырять" — это я в шутку написал.
Но в каждой шутке доля шутки.

[CATAHuCT]

Очень интересно познакомиться с теорией, в соответствии с корой по колеям ездить на гладких покрышках проще, чем на зубастых

Катал я на On One B.S.C. долгое время. Лысые которые совсем. В колее и правда показалось легче, чем на флотерах. Когда колесом цепляешь край колеи колесо обратно скатывается лысым боком, а не пытается из колеи выпрыгнуть. Как по рельсе и едешь Т.е. в колее легче оставаться, больше виляний рулем прощает. Как-то так.
Мне вообще кстати на лысиках понравилось зимой, правда когда мякушки везде навалило флотеры как-то постабильней себя ведут. Но не приходилось бы часто на дороги выбираться - гонял бы на сликах и не парился.

[Baлepa]

Очень интересно познакомиться с теорией, в соответствии с которой по колеям ездить на гладких покрышках проще, чем на зубастых...

Как уже написал коллега выше, речь не про "ездить по колеям", а про "держаться в колее".

[A.N.]

производители ведь какую-то цель преследуют, когда оставляют площадки под вентиль?

Напротив площадки под вентиль - стык. Её нельзя дриллить. \На ободах подороже стык этот сварной, но на более дешёвых - пиновый. Вырежешь там дырку - пины повываливаются - что обод держать будет?
Ну а площадка под вентиль - получается, для визуальной симметрии.

[zmey70]

Как уже написал коллега выше, речь не про "ездить по колеям", а про "держаться в колее".

Воспользуюсь вашей же метафорой про сложные взаимоотношения между шириной покрышки и шириной протектора на ней: крутить рулем в прямой колее и пытаться держать руль прямо в извилистой колее - это одно и то же? У вас там все колеи прямые и сухие? А то у нас зимой они иногда поворачивают слегка влево-вправо, да и бока у них то осыпаются, то скользкие как лед. В общем, удобство катания на зубастых покрышках в колее - это, видимо, опять какая-то сибирская специфика.

[Alexsan1]

Про "нырять" — это я в шутку написал.

А я уж взаправду поверил...

[GizmoPerm]

А, понятно! А вот с камерой вы пробовали ниппель в большую дырку вставлять? Если да, то действительно ли он "нырял" под обод при смещении на малом давлении?

Если отверстие по ниппель достаточное чтоб его утянуло внутрь под углом, то да. У меня утягивало пару раз.
Но выставить ниппель в дриллинг скорее всего приведет к тому, что камеры грыжей вылезет в эту дыру, особенно на давлениях на котоорых покрышка садится на посадочные поверхности обода 20 овер PSI.
Альтернативный вариант это рассверливать отверстие под ниппель вдоль сантиметра на 3. Пихаешь в крайнее положение и следишь как оно ползет. Опять же в длинное отверстие и сглаженый край ниппель утащит в обод без повреждения. Только вот сдуть колесо потом станет проблемой. Ну и по понятным причинам на ниппеел не должно быть гаечек и всяких там крышечек.