Stels Club

[BUCHO]

Может и вот так даже

Ну так я же ж и порекомендовал женский 380. Мужской тоже имеет право, но он существует только в ростовке 20" и может не подойти по росту. А вот два 380 с дамскими рамами - еще один вариант.

[-=bozz=-]

BUCHO, pansosh, спасибо за подсказки но что то не то.

[pansosh]

Я прошлый сезон катал на STELS Navigator 170 и STELS Navigator 800. 170-й у меня получил прозвище Ветерок. 800-й - Ослик. На 170-м проехать сотню км. по твёрдому - одно удовольствие. Но по песку, грязи, траве он не идёт. Если в лес, то я садился на 800-й. Этот медленно, но уверенно ползёт без дорог. Условия эксплуатации у них были слишком разные. Ослику доставалась, но он держался молодцом. А 170-й бодрячком больше 2-х тыс. прошёл без поломок, проколы только. Думаю обновить парк на предстоящий сезон. И думаю это будет опять 170 и 800.
Ветерок:
P1090235.JPG
Крылья и багажник с прежнего 370-го. Заменил: педали на контакты (Shimano M520); подседел на амо. Добавил подножку и звонок. Ну, комп само-собой.
Ослик:
P1090293.JPG P1090512.JPG
Ресурс покрышек около 700 км.
P1090431.JPG
Заменил полуслики на тракторные
P1090435.JPG

[pansosh]

Ослик (продолжение)
Истинное предназначение крыла - перемещение по воздуху (через руль)
P1090648.JPG
И кеце, без которого не полетишь
P1090656.JPG

[BUCHO]

Ресурс покрышек около 700 км

Похоже на то что покрышку протерло тормозной колодкой.

[xV1PERx]

стелс кросс 170

1.у него стоит довольно тяжелая нерабочая вилка +1
2.обвес Shimano alivio - нормальный обвес, для покатушек более чем.
3.шатуны говно - таки вангуете? ви что их взвешивали или тем более они у вас 5 тыс. км прошли? - спорно,
4.Скорее всего бордман легче как минимум на килограмм. - из-за вилки неее?
5.Поменять же не пойми какую раму - тех же рисоедов рама, что на чтелсе что у бормана....

etutbbl, 130, 150 не ваиант?

[Data_Link]

обвес Shimano alivio - нормальный обвес, для покатушек более чем.

Х4 лучше, у меня было и то и другое несколько лет параллельно на разных великах. Хотя позиционируются как одного класса, но у Х4 нет петли троса на заднем переклюке и лучше держатся настройки. Манетки также удобнее-под один палец оба курка, у щимано такое только с деора начинается (хотя-на новых аливио тоже может быть)

шатуны говно - таки вангуете?

Были такие, захрустели через 2 месяца. FSA куда лучше.

Скорее всего бордман легче как минимум на килограмм. - из-за вилки неее?

вилка, тормоза.

Поменять же не пойми какую раму - тех же рисоедов рама, что на чтелсе что у бормана

у бордмана швы полированные, а у стелса нет. Геометрию по фото оценивать не берусь.
По рамам как минимум Стелс-бордман 0:1

[Max Vitt]

Были такие, захрустели через 2 месяца. FSA куда лучше.
Цитата Сообщение от xV1PERx Посмотреть сообщение
Скорее всего бордман легче как минимум на килограмм. - из-за вилки неее?
вилка, тормоза.

Тормоза? и там и там ви-брейки или я что-то проглядел... А вот вилка и аццкЕй вынос на стелсе изрядно прибавляют.

[xV1PERx]

Тормоза? и там и там ви-брейки или я что-то проглядел... А вот вилка и аццкЕй вынос на стелсе изрядно прибавляют.

ну дак есть например 150 или 130 они на вибрах, трансмиссия конечно может быть не айс, но она для такого велосипеда она свое отьездит.

ИМХО, для стелоса чисто в городе - это самое лучшая модель в плане цены и здравого смысла.

у бордмана швы полированные, а у стелса нет. Геометрию по фото оценивать не берусь.

Тут я с вами согласен, однако у стеллса в этом плане есть маленький +, швы его видны и значит брак можно будет заметить...)

700с CROSS 130
http://www.velostrana.ru/stels/2013/...00c-cross-130/
сзади именно кассета на 7, маленькая звезда на 11 зубьев. У меня в городе стоит 10500.
700c CROSS 150
http://www.velostrana.ru/stels/2013/...00c-cross-150/
И самый "богатый" навеской 700c CROSS 170
http://www.velostrana.ru/stels/2013/...00c-cross-170/

[PARKER]

У 130го нет возможности перейти на диски. у 150-170х уже можно. Вполне нормально откатать на вибряках, а потом купить более менее нормальные колеса и механнику и будет куда лучше 170, а еще можно поизвращатся и вкрячить руль-баран и оригидироваться.