|
|
Сам присматриваюсь вот к этой раме: http://trial-sport.ru/goods/51516/575489.html ходил щупал в живую, посидел на велике на ней собранном, нравится. С другой стороны, чем, кроме большей пружинности и меньшего веса она лучше штатного водопровода?Сообщение от 1Horse
Хочу начать сам собирать.... Посоветуйте раму уж 10 - 12 т.р и колеса тогда в сборе?
С остальным сам разберусь.
Стелс отдам потом знакомому за сок или знакомой за от сок.
Вот кстати, а сколько весит стоковая стальная?
Стоковая чего? Стелса? Если стелса, то у меня 20.5" ростовка весит 3.7кг, это чугун. В такой ростовке нормальная должна весит около 3кг(меньше, наверное 2.7кг).
Или как посоветовали он-ван или китайкапрон сразу с вилкой.
А цена? Я себе фулкрумы заказал, пока не приехали. Правда заказал самые простые из 29х.
Готов встать в очередь за стелсом. В категорию "за сок"............
Тю, так мало? Я то думал. даже поставив хорошую раму выиграем у лучшем случае 2 кг...
Не понял, вес рамы в 3.7кг-это мало, или ты про чего другое имел. Хорошая рама весит 1.1-1.3кг, а то и меньше чутка. В итоге 2.5кг сброса-это очень много.
Да, мало, думал больше. 1,3 - это не хорошая, а топовая рама. Даже титан в районе 1,4-1,7 тусуется. Вообщем, однозначно выбираю форвардо-стелсовский водопровод для след. байка, ибо хромоль брать жаба душит, а цветмет не приемлю.
Больше-это совсемный трубопровод. У меня на стелсе трубы по 1.8мм в толщину-это наверное как танк, можно тоньше почти раза в два сделать.
Нет, китайкапрон за 10тр, весит 1.1кг. К топовым его не причислишь.
А это уже дорогой.
У меня затык вышел. Хотел поставить задний переклюк sram x7, но он болтается. Сильнее не закрутить, болт упирается в петух. Родной переклюк стоял нормально.
Выредж из тонкого пластика проставку на этот болт. и поставь меж петухом и переклюком.
Это только так решается? Может петух нужен другой?
---------- Добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:09 ----------
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post2094158
Вот нашел тему. Походу так и должно быть.
Я просто подложил шайбу из пластика и всё. Шиманы то же люфтят со временем, только у старых моделей там пружина и сделано так, что стачиваясь, там происходят невозвратимые изменения, ведущие к невозможности использования переклюка. А в сраме куда проще, там и стачиваться будет дольше.
Это ни коем разом не упрек шимане, просто реальный взгляд на ремонтопригодность(сравни? ?аю альтус-аливио серию и срам Х-4).
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием