Stels Club

[ValeryT]

поменяйся с женой велами, посмотришь чего будет.

[Max Vitt]

Да надо будет как-нить попробовать в тихом месте когда без мелкого катать будем. Я-то на ее веле ездил не раз, 16" маловато но не критично. С горки как раз спускаться комфортнее.

[hotroad]

В общем для меня это загадка.

я знаю; дело в ародинамике. Мужчина шире в плечах, отсюда высокая парусность, женщина стройнее-аэродинамичнее

[PARKER]

я знаю; дело в ародинамике. Мужчина шире в плечах, отсюда высокая парусность, женщина стройнее-аэродинамичнее

Да кстати, я с рулем 68см ощутимо сопротивляюсь в сравнении с 65см. Плюс посадка. Щас перевел велосипеды на уровень руля ниже седла, причем перевернул руль и так удобно теперь по шоссе ехать, когда держусь около выноса.

[hotroad]

и так удобно теперь по шоссе ехать, когда держусь около выноса.

эх, спина болит от ''аэродинамичной'' посадки. Старые травмы.
Выставил седло и руль так, что сижу едва наклонясь вперед, таким образом могу провести в седле часа 3... А законы аэродинамики начинают действовать на велосипед только после 40 км.ч ИМХО, всё остальное в пределах погрешности.

[Data_Link]

А законы аэродинамики начинают действовать на велосипед только после 40 км

на шоссере и на 25 чувствуется. на стелсе то 40 только под горку, mtb что с аэродинамикой-что без ниедет...

Выставил седло и руль так, что сижу едва наклонясь вперед, таким образом могу провести в седле часа 3

нагрузка на жопу большая. Я вот в позе креветки на шоссере могу и 8 часов откатать не вставая с седла.

причем перевернул руль и так удобно теперь по шоссе ехать, когда держусь около выноса.

хотел бы я фото этого монстркросса увидеть...

[fedduk]

Я по прямой на асфальте выжимал 40, но очень ненадолго. Но это на полусликах, на зубастой бы так не получилось.

[PARKER]

А законы аэродинамики начинают действовать на велосипед только после 40 км.ч ИМХО, всё остальное в пределах погрешности.

аэродинамическое сопротивление начинает напоминать о себе уже после 25кмч, в районе 35кмч-это уже очень чувствуется, ну а на 40кмч это уже практически непреодолимый барьер для относительно долгого вкручивания по ровной дороге(это все на стандартном мтб).

хотел бы я фото этого монстркросса увидеть...

Почему монстра то? просто руль перевернул и все. у меня рама длинная(уже писал почему), раньше руль был чуть выше сиденья на 40мм выносе. По примеру стелса я перевернул руль, так как и грипсы ниже получаются и в районе выноса хват как за рога получается. Хочу сменить вынос на 40-60мм, но с наклоном градусов в 30-35 и под руль 24.5, он в руках лучше лежит.

---------- Добавлено в 09:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:44 ----------

Я по прямой на асфальте выжимал 40

Ну так я по прямой и 45кмч выжимал, но это лишь на короткое время для обгона например. Это о многом не говорит, куда важнее средняя.

[hotroad]

у мну средняя скорость 25-28 км/ч по ровному, при этом не ощущаю особого сопротивления чего либо вообще весь разговор начался с того; чем обусловлено явление ''чудесного наката'' у дам
я склоняюсь к версии о низком центре тяжести (более правильной развесовке), меньшей массы,ну и в последнюю очередь аэродинамика. Либо...давление
электромагнитного излучения, давление света, которое оказывает световое (и
вообще электромагнитное) излучение,
падающее на поверхность тела, отсюда; чем выше площадь поверхности тела, тем выше световое давление, кстати явление открытое еще в 19 веке Лебедевым ах, да.., это сфероконическое явление проявляется в вакууме.

---------- Добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:20 ----------

...жара совсем сума сводит

[PARKER]

у мну средняя скорость 25-28 км/ч по ровному, при этом не ощущаю особого сопротивления чего либо

Ничего себе, ну ты лось. Если брать чистый асфальт, без спешиваний, без светофоров и тому подобных стопорок, то возможно я и уложусь в 27кмч по изменчивому ландшафту. Но у меня смешанное покрытие, щас пока завис на отметке 24-26кмч.