Stels Club

[Max Vitt]

Рама-то в узел вряд-ли, а вот обвес у него был хуже некуда для модели позиционированной для экстрима. Издевательство над покупателями. Я помню грустную историю человека с Владивостока, как у него скорп разваливался постепенно, причем экстрима там и не было - туристические покатушки по сопкам.
А шоссейник, на мой взгляд, априори дешевым быть не может - все-таки это уже спортивный снаряд, а не прогулочник.
С фор******и тоже не все так гладко, низкая цена достигается за счет совсем трешевого обвеса зачастую, да и качество хромает. У меня коллега в начале лета брал себе и жене велы - 850й стелс и фор***д тысяч за 7. Фор***д на следующий день повез менять - трещина в пере, причем закрашенная на заводе. И в мастерской, хозяина которой знаю, отзывались не очень хорошо. Про дорогие модели не знаю, у нас фор***ы в основном дешевые продают, которые до 10-12 тысяч.

Макс, нам не хватает набигалова фор****оводов с их 1212 рамами? воздерживаемся от критики других велов.

[hotroad]

на сухую погоду попробуй то-же самое, но с тефлоном. И после смазки цепь протри. Офигеешь от того, что цепь не чернеет и пыль на себя не наматывает

э-э.. на моём пузырьке написано следующее: PTFE lube.., сие и является ''с тефлоном''. На счет чистоты цепи - правда, неделю катаю по пыльным проселочным дорогам и ничего)

[ValeryT]

Судя по текущей модельной линейке-маркетологи провели самоочистку от неликвидных моделей.
Смиритесь-стелсы покупают только парни с не так много денег. Спрос рождает предложение.

напоминает фразу, которую я сказал жене, раньше предпочитавшей телефоны моторола и фотики сони.

[Data_Link]

Штернов

STERN'ом фарцует Спортмастер, по сути то же самое что и стелс. В эксплуатации разницы никакой.
Stark произвел несколько экстремальных моделей.
Форвард несколько "типа гоночных"
Мейнстрим у них всех одинаковый, разница в наклейках на раме.
Безусловно, это уже не ашанбайки, но и не "настоящий брендовый горный велосипед"(tm), хотя бы потому что 1 выезд в горы отправит его на помойку.

Рама-то в узел вряд-ли, а вот обвес у него был хуже некуда для модели позиционированной для экстрима. Издевательство над покупателями. Я помню грустную историю человека с Владивостока, как у него скорп разваливался постепенно, причем экстрима там и не было - туристические покатушки по сопкам.

На кочке было несколько сломанных скорпио, потому их видимо решили и не делать от греха подальше.
Проектирование экстремального велосипеда прцоесс куда более сложный, чем производство прогулочников.

напоминает фразу, которую я сказал жене, раньше предпочитавшей телефоны моторола и фотики сони.

C'est la vie

Вспомните еще ноутбуки IBM ThinkPad и автомобиль ГАЗ-66.

[Разукин]

у нас фор***ы в основном дешевые продают, которые до 10-12 тысяч.

У нас, в основном, тоже. Но можно под заказ, напр, в Вейдере и дорогие модели, в т. ч. и шоссейники

---------- Добавлено в 13:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:42 ----------

раньше предпочитавшей телефоны моторола

Та ж фигня. У меня Моторол было, не соврать, моделей 5

[hotroad]

стелс агрессор 2012 мог бы быть хорошим аппаратом, но обвес у него хреновенький... А рама мне нравится, гдеб такую раздобыть.

[ValeryT]

ну не знаю. у нас катальцев на улицах стало больше, хотя и других брендов добавилось, но и стелсы стали интереснее.
единственно что - увеличилось количество вот таких. вероятно, нравятся из-за Y рамы.

Вложение 119264

[Разукин]

ну так пошукайте в инете, не такая уж и редкая, собсн, модель

---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:49 ----------

ValeryT, это точно.
Но что Стелсы стали интереснее.... гм..... ну, если только крайняя 7** и 8** серии, и то - по раскраске, а не по обвесу.
А на Форварде шоссейнике даж давали прокатиться, правда, модели 2009г. Я оценил. Спросил у чела про вел, окацца, пригнал из Иваново. Он взял где-то с полгода назад за 8 руб 9 кг вел с некой композитной вилкой. По его словам, пока без проблем

[Juniper]

Что-то подсказывает, что, если на вибрейках стоят колодки Промакс, то и сами тормоза - промакс. У мну на Тектро и колодки родные стояли, очень славные, две тысячи отходили. Кстати, на моих надпись Стелс отлично соседствует со словом Тектро - на блестучей железячке, в которую гусак вставляется.
На старом стелсе были Це-Стар, нравились больше Тектро... как-то были пожестче, что ли.
А вот ещё вопрос назрел. В 2012 году Стелс увлекся прокладкой тросиков переключения внизу под кареткой (столкнулся, когда покупали с подругой Стелс Мисс 6300, потом видел на многих популярных моделях). Это вообще нормально, и каких ждать сюрпризов? Во-первых, место очень... э-э... засирабельное, а во-вторых, тросики огибают каретку по какой-то пластиковой хрени с канавками. Я напрасно боюсь, что тросики, уснащенные говнами, быстренько упилят пластик, и настанет кирдык?

P.S. Кстати, если в посте VаlеryТ - ашаномонстр Навигатор 550, то у него тросики тоже внизу...

[AlexxT]

Я напрасно боюсь, что тросики, уснащенные говнами, быстренько упилят пластик, и настанет кирдык?

Если там поставили нормальную пластмасску (направляющая для тросиков) - то все будет в порядке.
На Меридах некоторых точно так-же.
(Нет, ну лет за 5-7 , может и пропилят пластик)