Stels Club

[Koleso23]

Ну раз пошёл такой позитив выложу фотки с воскресных семейных покатушек,а в подтверждение стелсоводчества наши три вела!DSCN0402_thumb.jpgDSCN0405_thumb.jpgDSCN0717_thumb.jpgDSCN0724_thumb.jpgDSCN0722_thumb.jpg

[PARKER]

PARKER, Спасиб за совет все настроил) теперь отлично)

Всегда пожалуйста.
Koleso23, А чего река такая прозрачная?Течение хорошее?

[ValeryT]

Koleso23, не, ну нормально так. стелсики размножаются, вижу ихнего мелкого )))) мясо даа!

[Juniper]

Доброго времени, друзья... принимайте)
Стелсовод в квадрате XD)) - 730V (2007, угнан в 2010), потом странное чудо Navigator 800.
Впервые в жизни сел на вел в 30 лет, поэтому сравнивать почти нечего и не с чем даже в воспоминаниях.
На настоящий момент проехал 8400 на первом (это до того, как он уехал в самостоятельную жизнь))) и 8300 на втором, которому послезавтра будет ровно два года.
Всю тему не осилил, простите уж. Но подкину свои мысли.
Не знаю, как у коллег с везением, но я, по ходу, ну очень везучий чел. Ни на первом, ни на втором стелсе ничего сразу после покупки не настраивал. На первом - ввиду абсолютного незнания, на втором - поскольку прямо от рыночного ларька, где купил, поехал по городу.
Про катимость ничего не скажу, ибо сравнивал только со складным навигатором 2009 года, 830-м 2009 же, ну, и ещё с какой-то свеженькой меридой 12-го года у знакомого - модель не помню, что-то там 40, и стоит 23700 против моих 9300. Мерида понравилась - видимо, дисковой гидрой , всё остальное разочаровало относительной некатимостью (особенно удивил 830-й у коллеги: вкручивать нужно даже под горку, хотя всё вроде настроено путём).
15,62 кг по паспорту - не смертельно, учитывая полноразмерные крылья и багажник. Таскаю и на 2 этаж, и по лесам без дороги на себе случалось... не смертельно, тем более, если на работу - так почти всегда под рюкзаком килограммов восемь минимум, а уж если из магазина или на родник за водой - так тут на багажнике и двадцатка легко оказывается. И тоже не напрягает особо.
Удивлён ворчанием на каретки VP... насыпная на 730-ке прожила километров 600, после чего шарики превратились в кубики и пыль, была заменена на картридж, который и прошёл под восемь тыщ. На восьмисотке картридж поменяли в сервисе после пробега в 7200 км - типа появился люфт. Я его вроде ещё не ощущал...
Джойтеховские втулки исправно крутятся все 8300 км, вопросов к ним нет.
С передним турнеем было забавно. Купил, посмотрел - стоит не параллельно звезде, но переключает, зато рокринг с противным звуком скребёт по рамке на 3 скорости. Повернул переклюк. Скрежет прекратился вместе с переключением. Методом тыка и прикатывания километров через триста поднял переклюк повыше по трубе, всё наладилось, правда, рамка промяла себе на крыле симпатичное углубление - уже под 1-ю скорость. Поскольку покрышке не мешает - забил.
Задний Altus работает как часы. Прошлой весной в сугробах затянуло в ролики ветку, цепь заклинило и переклюк затащило в спицы, но оторвать ничего не успело. После выгибания в мастерской петуха и переклюка живёт уже 4 тысячи, вопросов к нему нет. Сейчас переключает, пожалуй, чётче, чем было на новом (правда, в начале сезона полностью его настраивал).
Спереди убил один обод за 7500 км, и одну злую кенду. Сзади улетело два обода, каждый примерно через 3700 км - протирает вибрейками, зараза, особенно на апрельских улицах и в осенние поездки за клюквой (когда выходит до 40-50 км по жидким говнам). Видимо, что-то не так делал, потому что один из них Alexrims DH-19, для которого < 4т вроде мало.
Сейчас сантуровская система подаёт признаки умирания. Хочу такую же, - ресурс в 8к км устраивает вполне.
Отдельная песня - вилка. Резьбовая (что не комильфо) RST Neon T9 пробыла вилкой примерно 3000 км, после чего стала жёсткой. В лесу и на трясучих грунтах утомляет. С тоской вспоминаю RST Omni 191 на семьсот тридцатом - все восемь тыщ км работала себе...
К раме две претензии: невозможность поставить назад диск (чтобы не жрать ободья дальше), и "впуклая" геометрия, из-за которой ни сумку толком не повесить, ни даже бутылку больше, чем 0,6 не воткнуть...
Езжу тихо, без треска и щелчков (аццкий визг переднего тормоза не в счёт). Руль не выпадает, болты не теряются, да и вообще практически ничего не трогал за два года...
Конём доволен в абсолютной степени... радует и в городе, и в диком лесу. По сочетанию цены и качества - наверно, ничего лучшего не нашёл бы ни пять лет назад, ни сейчас...
upd: фотки тоже будут!

[HARDspecialized]

8300 км за 2 года ? по 11 км ежедневно круглый год? Хочу в Петрозаводск.

[Juniper]

8300 км за 2 года ? по 11 км ежедневно круглый год?

Не, не круглый )) на шиповку и на выезд на дороги зимой меня не пробить: иногда отчего-то жить хочется. Закрыл сезон 23 декабря, когда наконец поднавалило снежку, а трещотка закисла от дорожных говен и лишилась холостого хода)) выехал 12 апреля, накатал 1250... на работу 6 дней в неделю от 12 до 45-48 км, плюс город/леса по выходным.

Хочу в Петрозаводск.

Вэлкам. У нас мило. Только рельеф (домой уставшему всё время в гору, откуда бы ни ехал), и дороги больше похожи на танковые полигоны...

[HARDspecialized]

Я блин снимаю шляпу. Тут доходяги на карбоновых кастомах до парка раз в месяц доезжают чтобы велосипед сфотографировать

[Juniper]

Сходил, посмотрел.
Понравилось.

[PARKER]

Juniper, Приветствую.

Сзади улетело два обода, каждый примерно через 3700 км - протирает вибрейками,

Я то же за это весну не очень люблю.Хотя у меня обод до сих пор работает,все никак не сменю.Отъездил 10ткм за два года.Но я старался весной поменьше тормозить задом,так как передок не столь загрязнялся.

К раме две претензии: невозможность поставить назад диск

А мне вот диск весной сзади совсем не понравился.Поэтому планирую весной оставаться на вибряках,либо сделаю себе адаптер на раму под диск и поставлю механику.но она то же требует довольно маленьких зазоров.Вибряки куда менее капризны к этому.

[Juniper]

сделаю себе адаптер на раму под диск и поставлю механику.но она то же требует довольно маленьких зазоров. Вибряки куда менее капризны к этому.

тут у ребят была идея наварить плашку на перо, и тогда ставить диск. Но что-то подсказывает, что это не самая удачная мысль: перья на восьмисотке тонкие, что там получится - шут знает. И ещё кажется, что просвет не позволит запихать диск так, чтобы он не тёрся по перу. Так что пусть они остаются, вибрейки. Стоковые Стелс-Тектро вполне устраивают. Тем более, сейчас поставил какие-то колодки помягче от Zeit, красненькие - визжат адски, но не скребут, и хватают неплохо. Начал активнее тормозить передним, чтобы равномернее был износ ))
Осенью нарвался не то на фальшивку, не то на брак от С-Star. В колодках было что-то типа металлических вкраплений, и ими с заднего обода фаску хорошо так снимало. Сначала слышал, грешил на грязь (дело в октябре было), потом дождался сухой погоды, почистился, поехал - скребёт. Снял колодки - мать честная, что делается... выкинул их к чёрту, но попортить обод успело порядком.
upd: надоел вечный слой грязи на штанах, весной наконец приделал брызговик на переднее крыло (подобрал на обочине автомобильный коврик и вырезал трапецию). Теперь не только белые и сухие кроссовки и чистые джинсы в любую погоду, но и на раме/заднем тормозе/переднем переклюке на порядок меньше дряни. Чего раньше не догадался...