<div class='quotetop'>Цитата(G.A.V. @ 21.12.2007 16:48) <{POST_SNAPBACK}></div>не выйдет, такую тему уж точно не пропустим
<div class='quotetop'>Цитата(G.A.V. @ 21.12.2007 16:48) <{POST_SNAPBACK}></div>не выйдет, такую тему уж точно не пропустим
Я всегда видел то, чего другие не видели;
а того, что видели другие, я не видел
Сальвадор Дали
<div class='quotetop'>Цитата(ParKan970 @ 20.12.2007 22:56) <{POST_SNAPBACK}></div>Откуда информация про батированную раму Мериды? Как определил баттинг?
Однажды померил базу Стелса 950, она оказалась короче Меридовской на 4 или 6см.(при одинаковой ростовке). Перепроверил на других Стелсах пару раз, точно короче. Откуда TFS ? Каретка низкая как у MATTS CRUISE? в лучшем случае коктейль из CRUISE и KALAHARI. Я бы назвал Стеловские рамы похожими на Мериду, Трек, Джи-ти и тд.
<div class='quotetop'>Цитата(ParKan970 @ 20.12.2007 22:56) <{POST_SNAPBACK}></div>Этот "вывод" видимо относится к тебе.
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
<div class='quotetop'>Цитата(MEHANIK @ 21.12.2007 17:24) <{POST_SNAPBACK}></div>простукиваем трубы
у 800-й тож нижняя баттированная, гидроформинг
<div class='quotetop'>Цитата(G.A.V. @ 21.12.2007 16:48) <{POST_SNAPBACK}></div>ПЛЮС ОДИНИЩЕ!!
Что бы жить нужно много терпения и немного юмора,
или много юмора и немного терпения...
<div class='quotetop'>Цитата(G.A.V. @ 21.12.2007 16:48) <{POST_SNAPBACK}></div>Ставить на такую раму другой задний аморт, это просто выкинуть деньги на ветер, так как хороший аморт стоит больше чем этот велосипед, да и работать толково на такой раме не будет, плохой будет не лучше стокового.
Возможно положения могут спасти если на аморте есть настройки сделать его мягче. Но тут скорее аморт просто пружина и жесткость определяется степенью её сжатия(это единственная настройка). Но осабив пружину мы уменьшем и так весма скудные ходовые качества этого агрегата.
P.S. - а вы что, господа стеловоды посоветуете , своей соклубнице которая приобрела наикрутейший двухподвес от наикрутейшего производителя .
Дороги которые мы выбираем и дороги которые выбирают нас не всегда совпадают
<div class='quotetop'>Цитата(vel @ 21.12.2007 17:33) <{POST_SNAPBACK}></div>вот ты стелсоненавистник.. взял и опустил велосипед.. нет чтобы просто посоветовать поставить аморт Fox RP23.. <_<
<div class='quotetop'>Цитата(_Vano_ @ 21.12.2007 17:36) <{POST_SNAPBACK}></div>+10
да конечно, милая барышня, ставте Fox RP23.. - это обойдется Вам примерно в 9000р.( и сушественно положение не поменяет)
а также настоятельно советую поменять вилку , раму и колеса.![]()
Дороги которые мы выбираем и дороги которые выбирают нас не всегда совпадают
<div class='quotetop'>Цитата(vel @ 21.12.2007 19:55) <{POST_SNAPBACK}></div>а потом тормоза, палки и трансмисиию
после этого на стакан можно прилепить эмблему "стелс" и гордо отвечать злопыхателям:
"да, я катаю на стелсе и отвяньте от меня!"![]()
![]()
Чтоб тема не замерзала, даю вводную:
Всеми обруганый Stels Nav 310, прошедший за лето 2850км, хочет остаться типа Stels'ом, но чуть получше.
Заднее колесо переспицовано полностью деоровскими спицами (треть стелсовских, расположенных со стороны звездецов, полопалась на сгибе у головки, в результате было много проблем).
Шатуны заменены.
В каретку засунут VP
Система стоит трехзвездовая.
Резина заменена на Макссис на обоих колесах. Старая годилась только для использования в качестве гнета для кадок с огурцами.
Поджопный штырь загнулся в дугу. К тому же он короток.
Цепь в результате периодических слетаний покалечена на 4 звена, подлежит замене.
Выводы:
1. Менять цепь
2. Добавить передний переклюк
3. Добавить успокоитель цепи
4. Менять цепь (на более длинную, на 4 звена, с учетом увеличения зубьев на системе)
5. Менять вилку на более легкую без потери прочности (где взять?)
6. Менять вынос (?)
7. Менять руль на шоссейный (хоть иногда поперехватываться, поменять положение тела, поскольку на колесе бываю по 5-12 часов в день). Заодно и вес уменьшить, лучше банку консервов взять.
8. Крепление под "бутылочку" сделать (Ибо крутой производитель не подумал, что иногда пить очень хочется.
9. Сделать вынос рамы под крепление груза впереди рамы (напрягает перегруз "задницы", управляемость становится не очень, балансировка неправильная, нагрузка на заднее колесо слишком большая.
10. Замена педалей на более легкие, на промах (Контакты не хочу, поскольку иногда приходится ходить по местам, где можно не успеть отстегнуться. Ну и ногам при кручении по 10 часов пару недель подряд легче в тряпочных тапочках)
11. Менять поджопный штырь на негнутый (если возможно на не такой гнущийся) и длиннее на 10 см, т.е. нужен 40см общей длины.
12. Менять седло. Тут куча вариантов. Одно направление на гелевые, второе на тряпочные. Первые типа меньше трут, на вторых меньше задница потеет, что тоже немаловажно. Что по этому поводу посоветуют гуру?
У кого еще мысли? (Менять раму сразу нельзя, поскольку будет уже не STELS.![]()
Эту тему просматривают: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)