Stels Club

[Offroadster]

техническая резина толщиной 3 мм продается на ОЗОне.

Потерян бесплатный скилл "найти в загородном овраге за обочиной камеру от грузовика...")

Фюзеляж вызвает ощущение прочнгости.

Посадка похожа на МТв посадку,

Потому что передний треугольник - это треугольник олдскульного мтв И углы тоже от мтв, а не от дорожника. Единственное отличие от мтв - задняя вилка длиннее.

Мой рост 173 см.

А я со своими 177 люблю сикстеры. Но это если мтв, то есть, для динамики. А крейсер, да, тоже всегда предпочитал на 28" колесах.
Но справедливости ради: у меня вот сейчас главный мтв - Пилот 950 https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9415240)) Сикстер на максимально влезающих в фюзеляж толстых шинах, если его поставить рядом с украинообразным велосипедом, по внешнему диметру колес почти то же самое Хотя, конечно, мтв - это трактор по геометрии: хоть на сликах, остается, по поведению\отзывчивости на телодвижения райдера, трактором, и крейсером\дорожником никак не становится. А уж у Стелса тем более, все мтв в основе - тракторы: в лесу и в поле - как дома, даже если намек на тропинку закончился и едем дальше по приборам и азимуту, а на дороге - ну, как-то)) (это как, что бы русские не делали - УАЗ получается)).

Могу дать непрошенный совет: пусть дорожнику платформы по феншую не подходят, но с ними педаляж эффективнее на любом байке. Если хотите, попробуйте (для феншуя выбирать чОрные, неброские)

ЗЫ. По-моему, суть мтв-Стелсов: https://youtu.be/p6HeWQqUSIY ))

[сергей345]

Потерян бесплатный скилл "найти в загородном овраге за обочиной камеру от грузовика...")

Грузовики пошли бескамерные. уже целая проблема - найти камеру в овраге. Если находят, тут же собирают на прокладки к дачным колонкам и прочим задвижкам.

---------- Добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:17 ----------

Потому что передний треугольник - это треугольник олдскульного мтв И углы тоже от мтв, а не от дорожника. Единственное отличие от мтв - задняя вилка длиннее.

Очень комфортны задние перья. Стабильность движения, вел не виляет туда сюда как зад красавицы.

---------- Добавлено в 08:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:22 ----------

Могу дать непрошенный совет: пусть дорожнику платформы

А что такое платформы? Хотелось бы узнать.

---------- Добавлено в 08:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:26 ----------

ЗЫ. По-моему, суть мтв-Стелсов: https://youtu.be/p6HeWQqUSIY ))

Такие эмоции влились в меня, когда я сошел на перрон казанского вокзала. Скорее, эмоции велосипедистов в Москве. Ускоренный быт, драйв рабочий, таксисты, облепляющие пассажиров.

---------- Добавлено в 09:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:29 ----------

А я со своими 177 люблю сикстеры.

Да, мне тоже сикстер нравится. Он более компактный. Наверное, мне брать раму стелса 20" также как стелс 350. Чтобы не крючится в посадке, чувствовать себя раскрепощенно. Именно с дисковыми тормозами. Стелс мне нравятся велосипеды. Прикольно на Вашем стелсе смотрится тот самый синий брызговик. велосипед синий и брызговик в тон.

[сергей345]

первый снег 2025.jpgкомфот по любой дорожке.jpgкрылья и слякоть.jpg

В этом году снег рано выпал и на удивление - устойчиво держится несколько дней. Асфальт еще не остыл, наледи нету, хотя на мосту и прочих отрванных от земли площадках наледь уже есть. Мой стелс устойчиво проезжает маршрут по асфальтам и тропинкам. Комфортно. А планетарка нексус напоминает своей плавностью женщину водителя. Женщины водят мягко машины. Крылья защищают от слякоти. вообще не представляю, как без полноразмерных крыльев ездить по слякоти Москвы.

Показать то, что скрыто

То же самое в рутубе https://rutube.ru/video/6fbd66bbcca9...639ccdeb3acc0/

[Offroadster]

А что такое платформы? Хотелось бы узнать.

Педали-топталки максимальной площади.
Я бмх-ные Велго wellgo_b-109_green-1-768x576.jpg юзаю: да, защита их насыпи от грязи никакая + насыпь не регулируется (там нет шайбочки с усиком)) = через пару сезонов в утиль с люфтом, да и ладно, за пару лет окупаются. Зато, укатав пар семь, ни одной такой топталки не разбил (в отличие от других топталок)).

на перрон казанского вокзала.

Потому что три вокзала в Мск - там москвичей и не бывает почти))

Именно с дисковыми тормозами. Стелс мне нравятся велосипеды.

С дисковыми это будет мтв, ибо дорожник с дисками Стелс не сделает даже в будущей счстливой жизни)) А стелсомтв, в сравнении аналогами других не ашанобрендов - чисто тракторА = последнее, что стОит брать для асфальта, имхо
Я вот на этом своем Пилоте 950-м и руль задрал до вертикальной посадки, и диван с пружинками поставил - не, все равно сижу зло, антикруизерно, "сползаю вперед": за рулем тянусь вперед, и упор на руль все равно с сильным намеком на мтв, а педали где-то слишком сзади, кажется, что за надиром задницы)) Выезжаю на нем исключительно на оффроад катушки - вот там он прет уверенно, как танк: съехал с тропинки - а я и не заметил. "Можно ли тут срезать по азимуту?.." - это про езду на Стелсе))
Ну, и амовилки у стелсомтв, говорят, нынче гибкие.

На Пилотах 950\970 амовилка вообще никакая, способна погасить лишь таран, и жди очень звонкого отскока) И еще горилла амовилки ограничивает размерность шин: стоковая шина ее почти подпирает (даже полноразмерное крыло не поставишь со сколь-нибудь вменяемым грязевым зазором. Я несколько раз нарывался: намотал на колесо глины, оно и заклинило под крылом наглухо)) Надоело мне это быстро, пришлось обычный мтв-шный щиток поставить. Тоже с синеньким брызговиком, чтобы хоть выше середины рама была почище)). Так что, шину потолще стока в эту вилку не поставить. Это единственная вилка, на которую я однозначно соглашусь "лучше сразу в топку, и заменить хоть на ригидную") Я не заменил просто потому что мне лень))

вообще не представляю, как без полноразмерных крыльев ездить по слякоти Москвы.

Или никак, или вот с подобным колхозом "типа полноразмерные", как у моего 950-го.
В мокрую погоду у нас количество даже веломаньяков сильно-сильно уменьшается. Ибо реагент скорее не отстирывается, чем отстирывается.

[сергей345]

Педали-топталки максимальной площади.

У меня на фэтбайке такие стоят. удобные.

На Пилотах 950\970 амовилка вообще никакая, способна погасить лишь таран, и жди очень звонкого отскока)

Неповторимые ощущения резкая отдача в руку, когда уже расслабился. Есть дорожный чугун у стелсов с дисковыми тормозами. я на такой вариант посматриваю. https://stelsbicycle.ru/catalog/bicy...md-kurer-z010/
db5de7ee_a252_11ef_afc4_00155dd7ab06_3ed97aec_45d2_11f0_b03a_00155d5a0c09.jpg

Посадка, для меня максимально удобная, схожая с посадкой мтв. Жесткая вилка, рама сталь более мягкая. Весит, правда хорошо - 18.6 кг, но я привык к стали. как-то в движении масса велосипеда не ощущается.

[Offroadster]

У меня на фэтбайке такие стоят. удобные.

Дело в том, что чем шире опора для тапка, тем меньше потери на ненужную деформацию стопы, и подошвы тапка. Особенно если человек педалирует не спортивно (не передней частью стопы), а народно (серединой стопы).

Есть дорожный чугун у стелсов с дисковыми тормозами. я на такой вариант посматриваю. https://stelsbicycle.ru/catalog/bicy...md-kurer-z010/

Это сделано на основе велика, разработанного в свое время для курьерской доставки: очень сердито и чугунно, зато максимально неубиваемо, и углы френдли для маневрирования. Стоковые некатящие шины наверняка сразу в топку (как и у большинства Стелсов), не жадничать и поставить хорошие накатистые, и тогда получится крейсер, причем, с маневренностью мтв (но динамика будет не лучше чем у ситибайка).

[сергей345]

Это сделано на основе велика, разработанного в свое время для курьерской доставки: очень сердито и чугунно, зато максимально неубиваемо, и углы френдли для маневрирования. Стоковые некатящие шины наверняка сразу в топку (как и у большинства Стелсов), не жадничать и поставить хорошие накатистые, и тогда получится крейсер, причем, с маневренностью мтв (но динамика будет не лучше чем у ситибайка).

Накат велосипеда - это прежде всего легкие накатистые покрышки. На этом экономить, значит делать поездку трудоемкой. Надо еще подумать, нужны ли эти дисковые тормоза, или мне вполне хватит на лето уже имеющегося планетария с ножным и ободным тормозом. Куда их - эти велосипеды? Может быть и не буду покупать. На зиму фэтбайк уже есть. Понимаю, в Москве снега мало, там хватает узких колес. Либо делают плюсовики из стелсофэта. Сугробов и рыхлого снега нету, значит и бескмерка не нужна. Вставил пользователь легкие тпу камеры и ему и так хорошо на стелсофэте.

[Offroadster]

Накат велосипеда - это прежде всего легкие накатистые покрышки.

Не только. Это еще и эргономика педалирования (то есть, как у райдера работает часть тушки тела ниже пояса: оптимальны ли углы работы. В первую очередь это про позицию задницы относительно каретки), и даже посадки (то есть, как работает вся тушка тела). У Стелсов эргономика спроектирована на отвали, имхо.

Надо еще подумать, нужны ли эти дисковые тормоза, или мне вполне хватит на лето уже имеющегося планетария с ножным и ободным тормозом.

В выборе тормозов все просто:
- если вам НЕ мешает баг ножника "не всегда на-раз выставишь положение педалей в нужную позицию", то ножник - норм.
- дисковые тормозилки выигрывают у вибряков лишь там, где у вас абразива много и щедро по ободу шуршит (быстро стирая обод и колодки).

[сергей345]

У Стелсов эргономика спроектирована на отвали, имхо.

Тут я бы сказал, что виноват не стелс, а неправильно подобранный размер рамы Стелса пилот 950. При росте 177 см, мне он показался слишком маленьким. И как тут не поднимай руль, все равно будет неудобно. В этом деле я уже набил шишки, когда пытался на своем маленьком сикстере поднимать руль. Все равно уставал сильно. А на крейсере ЕТТ длиннее, значительно удобнее и коленям и тазовой части, и педали легче крутить. Нужен размер рамы по-больше 20 размер нужен.

---------- Добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:10 ----------

В выборе тормозов все просто:
- если вам НЕ мешает баг ножника "не всегда на-раз выставишь положение педалей в нужную позицию", то ножник - норм.
- дисковые тормозилки выигрывают у вибряков лишь там, где у вас абразива много и щедро по ободу шуршит (быстро стирая обод и колодки).

В плане ножника я привык к такому багу и приспособился залезать на велосипед при неудобном положении педали. Хотя, конечно прокрутка педалей в дисковом тормозе удобнее, также дисковый тормоз удобнее, когда спускаешься с горы и ноги отдыхают вместо напряженного давления на тормоз. Ободочные тормоза стираются быстро. Здесь и обод менять приходится и колодки тоже.

[Offroadster]

Тут я бы сказал, что виноват не стелс, а неправильно подобранный размер рамы Стелса пилот 950. При росте 177 см, мне он показался слишком маленьким. И как тут не поднимай руль, все равно будет неудобно. В этом деле я уже набил шишки, когда пытался на своем маленьком сикстере поднимать руль. Все равно уставал сильно. А на крейсере ЕТТ длиннее, значительно удобнее и коленям и тазовой части, и педали легче крутить. Нужен размер рамы по-больше 20 размер нужен.

Из мтб не сделаешь крейсер, никакой длиной. Также, как Стелс не смог сделать "ХВЗ": все дорожные Стелсы - это больше АТВ, чем дорожные велосипеды. Кроме, возможно и с оговорками, вот этого Navigator_360_28_V010_black.jpg. И женские модели типа mrfk9ahttr5h0tz9k674eo3v87os9u9w.jpg - вот это таки дорожники типа "амстердам".
Но крейсеры Прогресс, ПВЗ, а тем более ММВЗ, Стелсу никогда не догнать))