Тормозят-то не хуже, усилие разное прикладывать надотьСообщение от MEHANIK
. Понятно, что гидра комфортнее, особенно на долгих спусках и по этой же причине безопаснее.
|
|
|
|
|
Тормозят-то не хуже, усилие разное прикладывать надоть
а на большом усилии тяжелее дозировать=хуже торможение...
Одно дело, когда ты готов, что надо тормозить и делаешь это сразу и другое дело, дотормаживать с увеличением усилия на ручках, и сколько угодно доказывайте обратное, но именно об этом и говорят
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Дык ктож спорит-то. Вопрос был в другом. Бытует мнение, что вибейки вообще отстой в принципе и на "мопеде" они для самоубийц в частности. Я с 2008 года на ободных тормозах и из них два сезона на моторе езжу отнюдь не медленно и как-то не то, что живой но и не разу не падал (тьфу три раза). А живу я совсем не на равнине. Правда и тормоза у меня Avid SD7 и в говна я не езжу - велосипед использую чисто утилитарно как городской транспорт и не круглогодично (зимой у нас грязь заместо снега).
Такая же жесть видимо почти по всей России ...Но велокурьеры как отчаянные маньяки продолжают бороздить сугробы .
Вообще не вдупляю как они выживают и успевают все развозить! ...
Зомби не мерзнут
Мне удивительно про велокурьеров.
Чем меньше населённый пункт, тем меньше зарплата. У нас 35 тыс населения всего, провинциальные зарплаты и дорогое (почти на уровне обл.центра) жильё. И нет ни одного велокурьера вообще. Даже летом. За всё прошлое лето видела кого-то всего один раз, а живу в центре, все точки, откуда идёт развоз заказов - это преимущественно центр. У нас курьерят на машинах. У кого-то даже старые шахи и им подобное, но машина.
В больших городах молодёжь живёт беднее, чем в провинциях? Провинциальный парень может себе для работы купить шаху, а областник или москвич только самый дешёвый велосипед?
Не верю.
Последний раз редактировалось feoni; 22.01.2024 в 07:49.
В час пик ни по мск, ни по спб на машине быстро на короткую дистанцию часто не проедешь, ибо пробки велики и не всегда предсказуемы. Возможно, в маленьких городах такой проблемы нет.
А ещё в мск живую шаху хрен найдёшь (а потом хрен продашь), потому что она вообще никому не нужна.
А ещё местами ее фиг запаркуешь. Или запаркуешь, но за отдельные деньги, и еще придется потратить время на оплату парковки. Плюс всякие односторонние улицы и срезки по дворам, где на веле, пусть местами и забивая на ПДД, но проехать можно невозбранно, а на авто придётся круги нарезать.
Opinions are like assholes, everybody has one.
А я слышал что в Москве курьеры активно катают на по умолчанию дорогих электро-велосипедах а в сезон на электр-самокатах и прочем подобном ... На счет бедности все не так однозначно ... В малых городах большая часть бедных но на работу курьерами устраиваются только серьезные люди обремененные уже машиной , семьей , кредитами , ипотекой или не обремененные но имеющие цель и средства работать курьером профессионально с серьезной финансовой отдачей . Это уже не столько курьерство сколько классическая авто-развозка которая в общем была всегда просто сейчас из-за кризиса это стало более распространенным .
В больших городах курьерит свободная и необремененная ничем молодежь , учащиеся , гастарбайтеры -эммигранты , люди на разовой сезонной подработке или в свободном графике . Таких просто массы и единственное что они могут позволить себе это велосипеды (и не всегда хозяйские а часто свои и недешовые но несравнимо дешевле чем машины и все что с ними связано . Велосипед это компактно , нет проблем с хранением , в запруженном городе при умении и ловкости это быстрее чем на машине ) Машинисты -курьеры просто теряются на фоне этой быстроногой армии . В крупных городах люди с машинами не видят смысла в курьерстве даже если нуждаются предпочитая более стабильную и спокойную или денежную работу . Возможностей много а вот в малых городах работы нет или она просто ужасна вот парни с ''тазиками'' и начинают от безысходности заниматься развозкой людей или вещей и продуктов . А велосипедистам там наверно и не заработать .. Клиентуры мало такой ленивой и денежной которая заказывает на дом , мало цфз и фирм доставки , ареал такой ограниченный что нет смысла брать ненадежных велосов , чем возиться с десятком раздолбаев и платить им(+снабжать экипировкой и прочим хозяйством ) проще нанять одного автомобилиста который будет брать груз сразу за всех , окупать и себя и все расходы фирмы итд .)
Последний раз редактировалось OбСАЛЮТен; 22.01.2024 в 10:14.
С транспортной логистикой соглашусь. Как-то не подумала об этом.
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ответить с цитированием
