Stels Club

[Woodcuttеr]

А на асфальте в нормальных условиях ям быть не может - только ямки.

Да. И у нас их очень много - выщерблины, наплывчики, откуда-то мелкие каменья у обочины типа щебёнки.... Афальт в том понимании асфальт, что под колесами не земля а асфальт. А в плане ровности - так полевые местные грунтовки вдоль полей летом реально ЛУЧШЕ!!

[Dusty]

Ну, яхз. ЛХ и ХТ - вроде, не самое говно. Да и диски проверенные неоднократно, как и на колодках таких я не один десяток тыкм отъездил.
И тормозят без претензий.

Колодки, поди, китайские?
Тормозят норм, но верещат?
Если тебя не парит - то и ладно. Меня бы напрягало постоянное визжание. Сэкономить я тоже люблю, но такую экономию ну нафиг.

[VeterMir]

А, кстати, в чём цимес именно такой обгонной муфты вместо обычных собачек?
Типа, легче на два грамма?

Типа у собачек 3 точки зацепа, а здесь - вся площадь кольца. Прочность и надёжность.

[Leenks]

обычно означает круглогодичное использование асфальт/снегокаша+лёд.

у нас обычно 70% года тепло, зимой каша но плюсовая температу

А накачать нормально - не судьба? И маршруты для шоссера выбирать, где ям поменьше.

я пробовал свои накачать в 5атм
на буграх даже по асфальту чуть позвоночник не выплюнул)
задне колеса как упоротое начинает прыгать и все прелести катания превращаются в пытку
ну и до трассы в моем зажопинске пока доедешь, сломаешь обода у шоссера и резина развалится
на нем же только по асфальту без камушков катать можно

Нет. Это означает, что с тормозом что-то не так.

А ротор тут не при чем?
мне кажется у меня ротор очень мягкий, ну и т.к это стелс, то мне кажется если заменить его хотя бы на ZTTOшный с алика, будет такой же стоп кран, хотя для меня это далеко не плюс, скорей минус
в начале когда вел купил вылетел через руль таким образом с тяжелыми последствиями

[uncle sergio]

пробовал свои накачать в 5атм
на буграх даже по асфальту чуть позвоночник не выплюнул)
задне колеса как упоротое начинает прыгать и все прелести катания превращаются в пытку
ну и до трассы в моем зажопинске пока доедешь, сломаешь обода у шоссера и резина развалится
на нем же только по асфальту без камушков катать можно

Это все на чём? На мтб 5 много, на шосс мало. Ехать неприятно, да, но можно. Причем на мтб на таком давлении ну ничуть не комфортнее, чем на шоссере. Насчет поломки ободов и убиения покрышек преувеличение. Просто не сможешь поддерживать такую скорость, чтобы это случилось. Да, байк начинает козлить и терять ход. А не пролетать все ямы. Это лишь одна такая может попасться но, скорость то надо выбирать и за дорогой смотреть.
Согласен лишь в одном, о выборе велика сообразно преобладающему покрытию.
Я вот ушел с колес 23мм, и даже с 28. Хотя докатал сезон на широких ободах, там ближе к 32мм было. Вот сейчас откатывал 27,5х2.1 вперемешку с 700х ...перед 42, зад 38.
Ужее не стоит. Для моих потребностей. 2" излишними вижу, а вот 1,75 будет самое то. И, заметьте, не я эту цифру придумал а отцы, даже деды. А не маркетолухи.

[Leenks]

нет, это какойто фикс был
там посадка агрессивная, менее удоная чем на мтб как по мне
ну пока едешь по идеальному асфальту кайф, да быстро, разгон быстрей и в среднем скорость быстрей
меньше сопротивление ветру, но когда гладкий асфальт кончился, начался ад
все трещины в нем, все камушки, кочки не доставляют вообще ни какого удовольствия
резина была какая то швальбе 700с на 30

[Vot_Blin]

Да. И у нас их очень много - выщерблины, наплывчики, откуда-то мелкие каменья у обочины типа щебёнки.... Афальт в том понимании асфальт, что под колесами не земля а асфальт. А в плане ровности - так полевые местные грунтовки вдоль полей летом реально ЛУЧШЕ!!

А зачем там шоссер?!

Колодки, поди, китайские?

Ага, всю жизнь их беру, разницы с шиманой и, кажется, бранд-иксом не заметил. Поэтому покупаю их.

Тормозят норм, но верещат?

Ага. Причём почему-то только у дочки, которая редко на них ездит. Когда я на них же ездил ежедневно, пели и орали гораздо реже.

Типа у собачек 3 точки зацепа, а здесь - вся площадь кольца. Прочность и надёжность.

Круто! Наверное, имеет смысл для тех, у кого собачки иногда теряют зацеп или требуют замены/обслуживания. У меня пока ни разу, тттчнс

у нас обычно 70% года тепло, зимой каша но плюсовая температу

То бишь - резина круглый год одна и та же? Или какой вывод-то?

я пробовал свои накачать в 5атм
на буграх даже по асфальту чуть позвоночник не выплюнул)

Позвоночник? Ты сидишь вертикально на карбоновом седле?

задне колеса как упоротое начинает прыгать и все прелести катания превращаются в пытку
ну и до трассы в моем зажопинске пока доедешь, сломаешь обода у шоссера и резина развалится
на нем же только по асфальту без камушков катать можно

И нахрена тебе тогда шоссер?

На мтб 5 много, на шосс мало.

Для грэвела 5 может быть норм.

резина была какая то швальбе 700с на 30

Для 30 мм, думается, 5 - таки маловато.

[Dusty]

А ротор тут не при чем?
мне кажется у меня ротор очень мягкий

Мягкий ротор может влиять на то, как легко он будет гнуться. На торможение может влиять, если его пытались адски облегчить и наделали слишком много дырок. Но в любом случае не до такой степени, чтобы нельзя было колесо заблокировать.
У гидравлики такие симптомы обычно в двух случаях: на ротор или колодки попало масло (лечится обезжириванием ротора и прокаливанием колодок в духовке, если они не органика, конечно. Если органика - то на замену). Или пузыри в гидролинии, прокачивать надо.
У механики - либо опять же масло, либо проблемы с калипером. Или засрался и надо перебрать-почистить-смазать, либо просто говно калипер и не лечится. У меня такое с механическими Promax было - все 4 калипера с 2 велов отправились в помойку в первые тыщу-две км.

---------- Добавлено в 11:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:59 ----------

будет такой же стоп кран, хотя для меня это далеко не плюс, скорей минус
в начале когда вел купил вылетел через руль таким образом с тяжелыми последствиями

Надо просто держать на тормозе один палец. И тормозить им одним. Тогда никуда не улетишь.

---------- Добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:01 ----------

Ага, всю жизнь их беру, разницы с шиманой и, кажется, бранд-иксом не заметил.

Ну вот же разница, как не заметил-то, когда сам пишешь?

Для грэвела 5 может быть норм

Тоже много. Я смотрел рекомендации - на мой вес и резину 36 мм где-то 3.3-3.5 атм рекомендуют. По моим наблюдениям примерно так же и получается.

---------- Добавлено в 11:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:09 ----------

Для 30 мм, думается, 5 - таки маловато

Не, норм как раз.

[Vot_Blin]

Ну вот же разница, как не заметил-то, когда сам пишешь?

Я про торможение и ощущения на тормозной ручке.
Звук - это посторонний фактор - не в счёт.

Тоже много. Я смотрел рекомендации - на мой вес и резину 36 мм где-то 3.3-3.5 атм рекомендуют.

Не у всех на грэвелах такая широтень.
Некоторые даже 28 ставят.
Ну, и не все любят такое мягкое.
У меня на хурриканах 2" написано 35-70 пси. Причём ниже 40 пси они ощутимо не катят, если камерно.
И 50 пси для них - норм, а это как раз 3.5 атмосфер.
Так что, сдаётся мне, твои цифры - около нижней границы.

Не, норм как раз.

Если по гладкому - да. Но и пробиться на таком - как нефиг делать

[Dusty]

Vot_Blin, ну я как-то не пробиваюсь ни на 2.1 с давлением 1.8 атм, ни на 36 мм с давлением 3-3.5 атм.
Потому калькулятору вполне доверяю.
А вот зачем качать в двухдюймовки 3.5 атм - это мне непонятно.