Stels Club

[VeterMir]

Да, золотые были времена, когда подшипники по пятнам контакта не истирались, жаль, длились недолго



Надо полагать, современные "необслуживаемые" узлы лучше современных же "обслуживаемых" не потому, что название "пром" обладает волшебными свойстами, а просто неразборные легче эксплуатировать кривыми руками, и подшипники там чуть менее квадратные и пластилиновые, а то даже и вовсе настоящие

Не верно. Современные обслуживаемые, например втулки от шимано деор и выше, вышеназванные каретки, насыпные рулевые от топбрендов, педали от шимано - это всё прекрасные, закалёные и созданные по технологии детали. Вопрос лишь стоимости, ибо стоят они ничем не дешевле или дороже качественных таких-же узлов, но на необслуживаемых подшипниках. И это всё совершенно не относится к стелсу, т.к. комплект нормальных втулок стоит как стелс в сборе, новый из магазина.

И если ты думаешь, что дешевые каретки на промподшипнике проживут долго - расстрою. Тот же пластилин, только в профиль.

[mgear]

Я после восстановления проточкой конусов - старых, новые говно це"ментированное, на це"ментации гораздо легШе сделать гарантированно маленький срок жизни

В интернетах есть обсуждение "цементирования в домашних условиях". Технология достаточно простая, но, блин, я бы не назвал её сильно домашней. Источниками присадок служат рога и копыта, прям как в 12 стульях. Всё это кладётся в железный ящик, пересыпается не помню, чем, содой что ли, и запекается при 700 градусах в течение что-то 6-7 часов, Ну и в конце, конечно, закалка

[uncle sergio]

Чудесно. За это время наверное, таки можно заработать на норм подшипник?

[mgear]

И если ты думаешь, что дешевые каретки на промподшипнике проживут долго - расстрою. Тот же пластилин, только в профиль.

Думать нам старшина запрещает. Говорит, от мыслей у солдат падает качество строевой подготовки

На али шарики стоят рублей 100 или 150 за 50 штук. Качество их, разумеется, науке не известное. Где-то в пыльных закромах у меня, кажется, было что-то советское шарообразное, если по глупости не выкинул. Ещё недалеко от дома есть птичий рынок, где можно по дедушкам пройтись и, возможно, надыбать советских шариков. Собственно, это я к чему. Если просто досыпать шариков в каретки-ступицы и больше ничего не делать, то уже станет насколько-то лучше, и это почти бесплатно

С учётом того, что я всё равно хотел пихать пром между осью и трещоткой для продления ресурса оси (и, кстати, правого подшипника), имеет смысл уж и такой вот лёгкий апгрейд произвести, ведь, скорее всего, подшипники там сепараторные

---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:34 ----------

За это время наверное, таки можно заработать на норм подшипник?

Кстати, да. Я об этом как-то не подумал. Но теперь подумал и вижу всё в совершенно новом свете

Если работать ещё и вместо того, чтобы ездить на велосипеде, то, во-первых, подшипник можно будет купить вообще наикрутейший, во-вторых, можно будет его вовсе не покупать. Двойная экономия

А на днях видел, как какие-то глупцы цветы нюхали. Это ж сколько денег на подшипники можно было заработать за это время

[VeterMir]

Доход не зависит от того, сколько ты времени тратишь на работу. Доход зависит от эффективности и выполнения задач.
Железо велосипедное, на самом деле, очень дешёвое, в сравнении со спортивным автомобильным. Просто кто/то неэффективен, выбрал не ту работу/страну.

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:13 ----------

Чудесно. За это время наверное, таки можно заработать на норм подшипник?

Не важно. Это всё равно никак не изменит положение вещей.

---------- Добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:14 ----------

mgear, шарики имеют свой точный размер, который, конечно, можно измерить микрометром и подобрать нужное. Но их замена ничего не даст, шарики ещё более-менее живучие, выкатывает чашки и конуса, притом чашки так замечательно раскатывает внутри рамы, что потом они выкручиваются только приваренной к ним арматурой и вместе с резьбой.

[mgear]

Не важно. Это всё равно никак не изменит положение вещей

Конечно, изменит. Положение вещей меняется от решительно любого события

шарики имеют свой точный размер

Ну с этим как раз понятно, что делать

чашки так замечательно раскатывает внутри рамы, что потом они выкручиваются только приваренной к ним арматурой и вместе с резьбой

Во, этого не знал. Спасибо, полезная инфа

Кстати, об откручивании. Почти нигде и никогда не встречал советов заматывать резьбы ФУМ лентой, в частности, об этом почему-то не говорят применительно к велосипедам, хотя резьбы прикипают как от нефиг делать

Встретил эту идею на ютуб канале одного сантехника. Теперь все резьбы, где есть подозрение, что может закиснуть, обматываю ленточкой, а уж сантехнику - в обязательном порядке.

Конкретный пример: достались мне как-то по случаю неплохие педальки, соединившиеся с системой в единое целое. С ленточкой бы такого, скорее всего, не случилось

Я лисапеды особо не чинил после того, как узнал этот способ, но педали на ленту уже сажал. Не эти, другие

В случае размочаливания чашек, может, совсем-то и не спасёт, но если хотя бы немножко легче - и то хлеб

[VeterMir]

При нормальных детальках с фумлентой ничего не закрутится, резьбы подогнаны нормально, а не +- километр.
А для того, чтоб резьбы не прикипали, есть специальные пасты. Одна из наиболее эффективных - от шимано.

[uncle sergio]

Anti-seizы не проблема найти.
Но, если есть время цветочки нюхать, можно просто чаще разбирать узел. Еще и инструмент не ржавеет
Хотя, при том качестве оно само собой непроизвольно получится.

[komogorov]

20201016_222115.jpg

20201016_222106.jpg

Всем привет.
Взял жене такой аппарат. Для спокойного катания по Москве. На ригиде ей не понравилось, хотелось лёгкой амортизации на руле и низкой рамы. Альтернативы Стелсу на нашем рынке за 26 тысяч нет. За эти деньги вы получаете раму с внутренней проводкой, кассету на 8, Асеру сзади, втулки на промах, очень удобное гелевое седло, покрышки 35 мм, гидравлику. Да, макет вилки, но для езды по городу за глаза. Заявленный вес 14,2, из коробки со всеми катафотами мои весы показали 14,3. Покатались, в том числе по грунту. Последний раз аж 23 км, это не много, конечно, но достаточно, чтобы понять. Накат изумительный, очень комфортный велосипед, вилка отрабатывает мелочёвку, легко можно заехать на невысокий бордюр без выдёргивания руля, что женщине и надо. Седло просто песня, на удивление удобное.
Заказал с Али шатуны и звезду NW 34Т. На фото последняя редакция, так сказать. Вес 13,3 кг.
P.S. С Али едет руль с подъёмом для вертикализации посадки.

[mgear]

При нормальных детальках с фумлентой ничего не закрутится

Это из теории или из практики? Если из теории, то не довод. Ленточки бывают и 0.075 мм, а фторопласт, скажем так, не самый твёрдый материал

Одна из наиболее эффективных - от шимано

Её преимущество перед нонейм лентой только в том, что фторопласт мелкой фракции вместо сплошного куска, или в чём-то ещё?

Но, если есть время цветочки нюхать

Похоже, ты подколол сам себя, раз пишешь такое на форуме

---------- Добавлено в 00:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:32 ----------

komogorov, неплохая машинка. Какая модель-то хоть? На снимке не разберёшь