Stels Club

[VeterMir]

Битцевскому лесу

если рама надёжная, а все остальное можно постепенно менять.

Надёжность рамы стелса - вопрос спорный местами, но мы его опустим. В раме и колёсах важнее их геометрия, параметры работы, жёсткости и веса, если мы начали говорить о Битце и кросс-кантри. Стелс такого в свои рамы не закладывает в принципе, там это просто какая-то рама.
Да, рама хардтейла тоже работает.
Это вопрос очень обширный для понимания и освоения человеком, только собравшимся покупать велосипед. Мой совет - приобрести что-то, что не потеряет сильно в цене на вторичном рынке, откатать сезон, осознать, что надо и где добавить и продать, купив уже тот велосипед, который будет радовать. Не потеряет в цене б/у велосипед или велосипед из недорогого сектора с более понятной наклейкой, чем стелс.
Апгрейдить самый-самый начальный уровень или ашанбайк нет смысла, оно ничего не даст, денег сожрёт море, продать потом это вы не сможете. Разве что после апгрейдов выбросить раму и купить более подходящуу, перекинув всю комплектацию туда, но возникнут проблемы со стандартами, а их много и опять-же, потеря в деньгах будет огромна.

[Vot_Blin]

Сверху верно говорят, что-то из велосипедов, подвесов, можно купить в б/у виде в районе 50 тр., тогда это будет подвес для пересечёнки начального уровня, который будет вас радовать и ублажать.

Что триаловские распродажные подвесы старых лет в районе 40 тыр - уже говно?
И декалоновский чугуниевый подвес на нормальных подшипниках - тоже не велосипед?

Я сейчас живу около Лосиного острова, в 2-3 квартале 2020 года переезжаю к Битцевскому лесу, это локации которые изобилуют лесными тропами.

А зачем там подвес? На ХТ нормально там всё едется.
А сосед уже и на ригид (грэвел) перешёл.

[VeterMir]

Что триаловские распродажные подвесы старых лет в районе 40 тыр - уже говно?

Там сейчас распродаж нет. Но осенью, по скидосу в 40%, думаю, можно и оттуда зацепить с вилочкой от рокшокса, перебарть и на следующий сезон вкатить. Главное, взять не трейловый байк, намучается он с ним в полях. А в триале в основном, трейловые подвесы.

А зачем там подвес? На ХТ нормально там всё едется.

Ну, подвес в Битце, если валить по нужным тропам, буде интереснее. Но быстро станет скучно и захочется в горы. Подвес - он такой, провоцирует на траты, на путешествия, зараза.

[Dagal]

Стелс такого в свои рамы не закладывает в принципе

- заметь, и не только стелс, но и

велосипед из недорогого сектора с более понятной наклейкой

. Но

Апгрейдить самый-самый начальный уровень или ашанбайк нет смысла, оно ничего не даст, денег сожрёт море, ... после апгрейдов выбросить раму и купить более подходящуу, перекинув всю комплектацию туда

- абсолютно точно так и будет.

---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:40 ----------

Надёжность рамы стелса - вопрос спорный местами

Надежность очень неплохая совершенно точно, проверено. Вопрос на сколько она технологична?

[injecti0n]

А что плохого в раме стелс?
Чем она отличается от то же Мириды или ГЖ?

[Dusty]

Что триаловские распродажные подвесы старых лет в районе 40 тыр - уже говно?

А они там еще остались?
Но в целом я щупал как-то начальный Дакар - ну, такое... Не говно, но прям вот всеми местами чувствуется, что он бюджетный. И тяжелый, сцуко. В общем, если до покупки были сомнения себе оставить или знакомому уступить, то после покупки и теста уступил знакомому без колебаний.

---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:59 ----------

Чем она отличается от то же Мириды или ГЖ?

От Мириды и ГЖ - наверное, ничем. Более того, даже наверное лучше. Те-то вообще какие-то неведомые зверушки.

[injecti0n]

ну сорян, не выучил ещё правильное написание брендов.... надеюсь придёт с опытом....
А кроме юмора можно привести факты?

[Vot_Blin]

Там сейчас распродаж нет.

Да, похоже, все остатки за последние три месяца раскупили.
Вот последнее, что вижу в остатках.
1
2
3

[VeterMir]

А кроме юмора можно привести факты?

Факты ты можешь увидеть, если приедешь на какую-либо тусовку спортсменов. Например, старт гонки кросс-кантри любительской. Там ни одного ты не увидишь на стелсе, дешёвой мериде или жыти с триала. Там будут другие рамы, колёса и оборудка. Люди тратят на это деньги, время и силы не просто так, пока тебе не очень понятно, зачем, но с ростом умения управлять велосипедом и ростом физухи ты очень чётко начнёшь понимать, что такое 5-10мм в геометрии, 1 градус угла на рулевой или полкило на велосипеде. Так-же, как и поймёшь разницу между алюминием, сталью и карбоном.

- заметь, и не только стелс, но и

кушать хочется всем, делают все низший уровень вещей, внешне похожих. Но у каких-то брендов это лишь низ линейки, а выше - лучше а у стелса - это основная политика.

[injecti0n]

Факты ты можешь увидеть, если приедешь на какую-либо тусовку спортсменов. Например, старт гонки кросс-кантри любительской. Там ни одного ты не увидишь на стелсе, дешёвой мериде или жыти с триала. Там будут другие рамы, колёса и оборудка. Люди тратят на это деньги, время и силы не просто так, пока тебе не очень понятно, зачем, но с ростом умения управлять велосипедом и ростом физухи ты очень чётко начнёшь понимать, что такое 5-10мм в геометрии, 1 градус угла на рулевой или полкило на велосипеде. Так-же, как и поймёшь разницу между алюминием, сталью и карбоном.

Это лирика, можно факты?
Я не говорю про топовые велики за 100к+, конкретно чем рама на Stels, отличается от бюджетной линейки Merida или GT?