Stels Club

[Dagal]

andrey_083, резко ррраз и переломиться может конечно, наверно. Но судя по опыту как ломаются карбоновые клюшки - там порезы и сколы сначала образуются, потом она начинает хрустеть. Ну и при очередном щелчке крюк улетает. Или попадается брак, от этого ни кто не застрахован.
Но могу сказать, что подседел, на сколько я понимаю, особых нагрузок то и не испытывает. Не всем же весом на него давится. Если только испытывает нагрузку под углом, и она всегда неровномерная.

[Pranevich Ihar]

Не всем же весом на него давится.

Зависит от посадки, но большая часть веса велосипедиста приходится именно на него.

[Dagal]

Зависит от посадки, но большая часть веса велосипедиста приходится именно на него.

При современной тенденции лежачей, "спортивной", посадке он распределяется ещё и на руль. И бывает, что руль испытывает колоссальные нагрузки, особенно при резком торможении.

[Pranevich Ihar]

И бывает, что руль испытывает колоссальные нагрузки, особенно при резком торможении.

Руль нагружен, и чем ниже посадка, тем больше.

[andrey_083]

andrey_083, резко ррраз и переломиться может конечно, наверно. Но судя по опыту как ломаются карбоновые клюшки - там порезы и сколы сначала образуются, потом она начинает хрустеть. Ну и при очередном щелчке крюк улетает. Или попадается брак, от этого ни кто не застрахован.
Но могу сказать, что подседел, на сколько я понимаю, особых нагрузок то и не испытывает. Не всем же весом на него давится. Если только испытывает нагрузку под углом, и она всегда неровномерная.

Может оно и так конечно.я утрировал по чуть.но у меня достаточно велик вылет с рамы у подсидела(350мм подсидел ниже разреза где хомут всего 40мм).не,пока не хочу сей девайс.

[Dagal]

Может оно и так конечно...не,пока не хочу сей девайс.

Не, я ж не агитируют, ни в коем разе! Я исключительно мнением поделиться. Карбон, оно вещь такая - скорее неизведанная и чуждая Русскому люду. Я по первости про клюшки из карбона так же думал. Но, блин, вес решает, и к этому очень быстро привыкаешь. 650гр и 395 в руке очень ощущается разница! А если она и гнется правильно(правильно подобранный флекс под вес) - вообще пушка, и руки не сохнут.
Всё познаётся в сравнении.
Правда, это уже к Стелсу мало как относится...))

[andrey_083]

Не, я ж не агитируют, ни в коем разе! Я исключительно мнением поделиться. Карбон, оно вещь такая - скорее неизведанная и чуждая Русскому люду. Я по первости про клюшки из карбона так же думал. Но, блин, вес решает, и к этому очень быстро привыкаешь. 650гр и 395 в руке очень ощущается разница! А если она и гнется правильно(правильно подобранный флекс под вес) - вообще пушка, и руки не сохнут.
Всё познаётся в сравнении.
Правда, это уже к Стелсу мало как относится...))

Это уже ближе к собранию карбон вела.ага)))

[VeterMir]

А можно чисто из интереса узнать ,просто опробовать не на чем и сравнить- в чем именно разница в работе допустим Диор и XT или с XTR(Диор по сравнению допустим с асерой или алтусом разница ощутима и в четкости переключения и мягкости)? И чем эти тормоза те же XT,XTR лучше тех же м457 в работе? Почитать описание менеджеров конечно можно но чисто из практики использования)))

Точность, четкость работы в любых условиях, вес.
Вот я не очень понимал, зачем на кк велосипеде ультраохлаждаемые роторы хтя и колодки с радиаторами. А поехал в Алушту и понял, зачем.
Так и у тебя, понимание приходит с освоением локаций и ростом физ.возможностей.

[Scania]

Привет всем от меня!!! Принимайте новенького )))
Купил STELS Pilot 970 MD 26. При покупке моими ориентирами были: складной, горный, надежный. В общем мой выбор оказался еще и совсем не дорогим велосипедом, учитывая полную неосведомленность по качеству навесного и прочего оборудования. Рама складная меня устраивает, багажник моего авто его принимает как родного )))
Стал эксплуатировать по назначению. Гоняю по бездорожью и пересеченной местности, гравийным дорогам близ города Геленджика. Подъемы и спуски в основном... Тем не менее озадачился, насколько может быть надежным мой велосипед в подобной эксплуатации. Еще я заметил что он медленный, а в горочку тяжко очень. Сравниваю себя с другими велосипедистами, которые тянут подъемы бодрее чем я.

Друзья мне нужен совет. Стоит ли мне обновить свой велосипед путем замены трещетки на кассету с большим числом звезд? Вычитал что мне подходит

Для горных меньшая звезда в кассете должна иметь 11-12 зубьев, наибольшая – 28-36.

.
Если менять кассету, то по уму менять всё. Вот на что именно... тоже вопрос.

На велосипеде хочу кататься по своим горам... 50 км. в день если грубо.

[Ави@t]

Привет всем от меня!!! Принимайте новенького )))
Купил STELS Pilot 970 MD 26. При покупке моими ориентирами были: складной, горный, надежный. В общем мой выбор оказался еще и совсем не дорогим велосипедом, учитывая полную неосведомленность по качеству навесного и прочего оборудования. Рама складная меня устраивает, багажник моего авто его принимает как родного )))
Стал эксплуатировать по назначению. Гоняю по бездорожью и пересеченной местности, гравийным дорогам близ города Геленджика. Подъемы и спуски в основном... Тем не менее озадачился, насколько может быть надежным мой велосипед в подобной эксплуатации. Еще я заметил что он медленный, а в горочку тяжко очень. Сравниваю себя с другими велосипедистами, которые тянут подъемы бодрее чем я.

Друзья мне нужен совет. Стоит ли мне обновить свой велосипед путем замены трещетки на кассету с большим числом звезд? Вычитал что мне подходит .
Если менять кассету, то по уму менять всё. Вот на что именно... тоже вопрос.

На велосипеде хочу кататься по своим горам... 50 км. в день если грубо.

Не так всё просто. Нужно втулку менять на колесе, либо всё колесо