Stels Club

[Dagal]

Расскажи лучше, чего-куда крутить на ручке переключения. Там подстраивается что?

Пардоньте..., ошибсо аднака. Не совсем туда ляпнул...

[Igor_Ka]

Болт B-tension и крутилки на ручке положения не исправят никак. Смотри крепление переключателя, может он кривой, может с упором что случилось, может вообще переклюк накрылся(пружина, упоры).

Лично у меня все работает как часы (механик с правильными руками настраивал). Просто я стоял рядом, смотрел.... И он подкручивал эту "крутилку".... Вот я и думаю - по логике он её выбирал ход троса (удлинял/укорачивал), что в свою очередь поднимает/опускает сам переклюк? Или это влияет на ход шага переключения? Но это нелогично...

[Dagal]

Лично у меня все работает как часы (механик с правильными руками настраивал). Просто я стоял рядом, смотрел.... И он подкручивал эту "крутилку".... Вот я и думаю - по логике он её выбирал ход троса (удлинял/укорачивал), что в свою очередь поднимает/опускает сам переклюк? Или это влияет на ход шага переключения? Но это нелогично...

Советую почитать
Болт B-tension регулирует натяжение цепи(при соблюдении определенных условий), а точнее им выставляется оптимальное расстояние, в 5-7мм примерно, между большой зв. кассеты и напр.роликом переклюка. Крутилка на манетке(и/или на самом переклюке) настраивает точное позиционирование напр.ролика относительно звезд кассеты для лучшего переключения. Болты H и L - для установки корректно-крайнего положения переключателя относительно большой и малой зведы.

[Евгений Ник]

Я напротив, решил в 18 году перейти исключительно на клёпаные цепи, купив спецпинов и цепей без замочков (шитману тиагра). Ну и сквирт...

Смув лучше возьми, на голову выше.

[MEHANIK]

Я вам поражаюсь господа! Ладно там поколение пепси и компьютерщики, но автомеханики и веломеханики не умеют расклепать заклепку?
Это ж элементарно положил цепь на гирю,(гантелю, штангу, молоток побольше) и молотком поменьше стукнул несколько раз.))) Это я про ремонт цепи с замком, на велике мне самому неудобно/лениво и поэтому пользуюсь шимановскими цепями и срамными замками.
Две цепи для практических тестов были собраны из кусочков по четыре - шесть звеньев и ни одна не порвалась. )))
Касаемо выжимки, да в дороге нужный инструмент. Но она не расклепывает пин а лишь задавливает (запресовывает) его и по приезду домой этот пин надо расклепать молотком.))

[VeterMir]

но автомеханики и веломеханики не умеют расклепать заклепку?

ммм. А ничего, что пин, например, у шитмановских хт-хтя рассыпается при ударе, а не расклёпывается, ибо сделан не из сыромятины?
Не, наверно механикам лучше видно и они запариваются опусканием металла и обратной закалкой прямо на раме велосипеда.
Нам же, обычным "ремонтёрам" хватает купить пинов по 10 рублей за пучок.

[MEHANIK]

ммм. А ничего, что пин, например, у шитмановских хт-хтя рассыпается при ударе, а не расклёпывается, ибо сделан не из сыромятины?

На заводе ее как расклепывают? Или в собраном виде закаливают?
У меня ни один не рассыпался ))
И разумеется вся стелсоветка ездит на хтя цепях ///\

[VeterMir]

И разумеется вся стелсоветка ездит на хтя цепях ///\

Так тут ни у кого не возникает вопросов к работе турнея.
Я написал выше, что если заморачиваться и делать по мануалу - то делается вот так.
Если для стелсоветки - то забейте, и так годно.

[Vot_Blin]

Нам же, обычным "ремонтёрам" хватает купить пинов по 10 рублей за пучок.

А где они по 10 рублей за пучок стоят?

[S0iL]

Дорвался я тут недавно до весов (да простит меня Котовский), и раз колеса всё равно разобраны- решил взвесить что и как. И так..
1. Вилсет 27.5: 1975 (945+1030)
2. Передний тормозной диск с болтиками: 160
3. Задний: 130
4. Камеры: 2x195
5. Передняя покрышка: 560
6. Задняя покрышка: 606
7. Кассета: 310
8. Оси: 100 обе.
___
Итого:
Переднее колесо в сборе без эксцентриков: 1860
Заднее колесо без эксцентриков, с кассетой: 2270.
Конечно чугун, по веломанЬским меркам, но как то так
Зы. У меня руль целых 300 грамм ещё весит xD