Stels Club

[sito]

Единственное что ОБЯЗАТЕЛЬНО надо проверить - что на комбинации большая - большая цепь не натянула дальше предела переклюк, то есть ещё есть ход переклюка (вроде видел так: цепь на этой комбинации внатяг + 2 полузвена ). Даже если так не планируешь ездить от слова "совсем" - но вдруг по запару или с устатку включишь - и петух, да и переклюк запросто уйдут. Тут таких случаев было описано.

я так пробовал большая-большая,запас небольшой есть.

[Kotofej]

Там ещё болтик на корпусе переклюка есть, он ограничивает угол вращения самого переклюка, от него тоже зависит, сколько "ёмкость" переклюка" получится. Вот только я серый, как сибирский валенок - как его крутить не знаю, пока надобности не было.

[SEmpOxFF]

Настройка натяжения или же регулятор натяжителя (B-tension)


В современных задних переключателях есть два подпружиненных рычага. Нижний, называемый также «A-pivot», поднимает рамку переключателя наверх, при переключении на маленькие звёзды. Верхний «B-pivot» обеспечивает движение рамки назад к большой звезде. Натяжение пружин обоих рычагов должно быть сбалансировано для обеспечения корректного переключения передач. Кроме как в новых перекидках от СРАМ. В большинстве велосипедистических случаев существует возможность настроить натяжение пружины верхнего рычага «B» параллелограмма переключателя с помощью специального регулировочного винта, в терминологии компании Shimano называемого «B-tension adjuster».

То есть, фактически регулируется высота направляющего ролика или угол (помним, что мы сменили плоскость, теперь мы смотрим на велосипед сбоку, а не сзади, как при первых двух настройках) наклона цепи от этого ролика к звезде. В связи с этим в аглицкой литературе можно встретить упоминание о настройке именно угла цепи (англ. «angle adjustment»).

Настройка проводится так как на наскальной рисунке выше. Установив цепь на самую большую звезду кассеты, то есть на самую нижнюю передачу и на самую большую звезду спереди. При ослаблении винта направляющий ролик поднимается вверх, приближаясь к звезде, увеличивая натяжение цепи (уменьшая угол наклона цепи), тем самым улучшая качество переключения. Разумеется,сам ролик не должен задевать за звездочку, а зазор между звездой и роликом должен составлять примерно 5 миллиметров.


Это же всё легко гуглится ;D

[Евгений Ник]

Зато зимой усилия на педалях гораздо меньше.
Замок был штатный от срамной цепи. Шимановские цепи не беру как раз за отсутствие замка в комплекте. Хотя сейчас интересная цена на 93 цепь на чайнике.

Странно, у меня срамовские замки 10ск. только инструментом расстёгиваются, очень крепкие. Шимановские руками свободно. А с пином я бы не рисковал всё равно, не держатся они второй раз.

[kwassa]

с пином я бы не рисковал всё равно, не держатся они второй раз

тоже странно, около 8 тыс откатал на цепях без замков, обходился выжимкой
ни одного пина не потерял, цепь не рвалась, все было отлично

[Евгений Ник]

уже разжевали: http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post6940882

[Igor_Ka]

Настройка натяжения или же регулятор натяжителя (B-tension)

http://images.62live.ru/pic_b/bff5e7...f30333d5d0.jpg
В современных задних переключателях есть два подпружиненных рычага. Нижний, называемый также «A-pivot», поднимает рамку переключателя наверх, при переключении на маленькие звёзды. Верхний «B-pivot» обеспечивает движение рамки назад к большой звезде. Натяжение пружин обоих рычагов должно быть сбалансировано для обеспечения корректного переключения передач. Кроме как в новых перекидках от СРАМ. В большинстве велосипедистических случаев существует возможность настроить натяжение пружины верхнего рычага «B» параллелограмма переключателя с помощью специального регулировочного винта, в терминологии компании Shimano называемого «B-tension adjuster».

То есть, фактически регулируется высота направляющего ролика или угол (помним, что мы сменили плоскость, теперь мы смотрим на велосипед сбоку, а не сзади, как при первых двух настройках) наклона цепи от этого ролика к звезде. В связи с этим в аглицкой литературе можно встретить упоминание о настройке именно угла цепи (англ. «angle adjustment»).

Настройка проводится так как на наскальной рисунке выше. Установив цепь на самую большую звезду кассеты, то есть на самую нижнюю передачу и на самую большую звезду спереди. При ослаблении винта направляющий ролик поднимается вверх, приближаясь к звезде, увеличивая натяжение цепи (уменьшая угол наклона цепи), тем самым улучшая качество переключения. Разумеется,сам ролик не должен задевать за звездочку, а зазор между звездой и роликом должен составлять примерно 5 миллиметров.


Это же всё легко гуглится ;D

Расскажи лучше, чего-куда крутить на ручке переключения. Там подстраивается что?

[uncle sergio]

все было отлично

Аналогично. Пока все-таки не распиновалась
и замок не панацея...хотя после этого случая перешел на замковые цепи. В качестве бонуса получил то, что цепи с замком тянутся меньше, чем прежний вариант. Не из-за замка, конечно

[VeterMir]

хотя после этого случая перешел на замковые цепи.

Я напротив, решил в 18 году перейти исключительно на клёпаные цепи, купив спецпинов и цепей без замочков (шитману тиагра). Ну и сквирт...

[Vot_Blin]

Странно, у меня срамовские замки 10ск. только инструментом расстёгиваются, очень крепкие.

Ну, 10-скоростные, вроде, и должны так себя вести.
А на 9 у меня они так себя ведут только первые несколько раз, а потом сильно разбалтываются.