Stels Club

[Vadim S]

<div class='quotetop'>Цитата(ValeryT @ 14.05.2009 14:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

ничо не понял[/b]

Ну типа как велосипед целиковый, с зализанными сварными швами
что-то мне подсказывает, что...
батинг это механическая обработка, а гидроформинг - обработка с использованием воды высокого давления.
и типа гидроформинг круче. прогрессивнее, ага

[ValeryT]

Vadim S

гидроформинг - не воды, а масла высокой температуры и давления. и установка стопицот денег стОит. поэтому не удивлюсь, если у стелсов - имитация. то есть гнутый профиль сварной.
баттинг - хез как делают, но смысл его в трубах со стенками разной толщины в разных местах. может тоже гидроформингом.

[pepelac]

Не ребят. Баттинг это процесс изготовления труб, а гидроформинг это процес с изготовления рамы - или я не прав?

пример
В цехе холодной прокатки ОАО "Челябинский трубопрокатный завод" производят трубы с переменной толщиной стенки (диаметром от 140 мм и выше) с сохранением постоянного наружного диаметра, высадку концевых утолщений, а также трубы квадратного, прямоугольного, овального профилей.

взято: http://apps.chtpz.ru/ru/Document.aspx?id=e...d3a06&n=139
вот еще: http://www.sibpatent.ru/patent.asp?nPubl=2...3/16&sort=2
обратите внимание на дату публикации "Аналогичного изобретения"

[ValeryT]

pepelac

не прав. баттинг - это и есть переменные стенки.
а гидроформинг - процесс вернее технология.

[Vadim S]

<div class='quotetop'>Цитата(pepelac @ 14.05.2009 17:16) <{POST_SNAPBACK}></div>

В цехе холодной прокатки ОАО "Челябинский трубопрокатный завод"[/b]

Знаем мы тамошних специалистов, по телевизору насмотрелись
<div class='quotetop'>Цитата(ValeryT @ 14.05.2009 17:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

поэтому не удивлюсь, если у стелсов - имитация[/b]

я придерживаюсь той точки зрения, что стелсы делают в малазийских заводах, на тех же станках, что и другим брендам с мировыми именами, и врятли там будут изобретать специальную технологию, как наипать русских.
<div class='quotetop'>Цитата(ValeryT @ 14.05.2009 17:33) <{POST_SNAPBACK}></div>

гидроформинг - не воды, а масла высокой температуры и давления.[/b]

дадад. Надо было сказать "жидкости".

[pepelac]

Гидроформинг: http://www.illies.ru/index.php?id=10010000...011011111110110
а попозже найду про баттинг

Зря вы так про челябинских специалистов. Таких там ровно столько же сколько и бомжей в москве, которые от пьера ? ?ардена одеваются

[khudognik]

Недавно был в магазине и очень порадовало то, что стелсы 900 серии идут с очень не плохой навеской да и геометрия рам улучшилась. Сварной шов идеальный. Думаю если бы на Российский завод ровные руки и светлые головы, то качество товара ощутимо возросло бы, ведь именно из-за не разумной сборки страдает марка. Про качество сварки рам не говорю, с ним все в порядке. Еще бы копировали удачные геометрии.

[ValeryT]

Технология FluidForm™
Нововведение 2003года: технология FluidForm использует специальный процесс, названный «гидроформирование», который использует разогретое масло для прессовки и придания нужной формы трубам алюминиевой рамы. В результате получается продукт, более прочный и более совершенный, чем стандартная труба или простой листовой алюминий.
Технология FluidForm это новая технология производства, используемая для изготовления сложных форм в одном процессе. Поточная линия при изготовлении трубок с использованием FluidForm не может быть заменена обычной технологией формовки. Компания Giant первой внедрила этот продвинутый процесс формовки в производство велосипедов в больших масштабах. Технология FluidForm позволяет инженерам-конструкторам компании Giant придавать любую форму трубам велосипеда. Мы использовали стильные трубы нового вида, выполненные по технологии FluidForm, в Warp, VT и комфортных велосипедах этого модельного года

Как это работает Хотя технология Fluid Form достаточно дорогостоящая и продолжительная по времени, это на самом деле становится довольно простым процессом, как только необходимое оборудование закуплено и настроено. Алюминиевые трубы закладываются в грейферную форму с давлением 1000 тонн. Форма закрывается и запечатывается, после чего в нее закачивается горячее масло и гидравлически сжимается с давлением порядка 4000 кг на кв.см, придавая алюминиевой трубе нужную форму.

Часть трубы, обработанная по технологии FluidForm, оказывается прочнее, чем труба, не подверженная этой обработке. Во время формовочного процесса алюминий сжимается, уплотняя структуру зерна в удлиненные формы, лучше сопротивляющиеся усталости металла. Это позволяет инженерам Giant производить трубы лучше отвечающие специфическим задачам каждого велосипеда. Поскольку ALUXX SL Super Light алюминий уже на 30% прочнее, чем стандартный алюминий 6061, трубы FluidForm еще более устойчивы к появлению трещин и усталости металла.



Баттинг - это величина, характеризующая отношение толщины стенок на конце и в середины трубы. Баттинг бывает двойной, тройной, четвертной. Четверной баттинг в MTB рамах как правило не применяется. Как известно, эпюры нагрузки на раму максимальны в районе рулевой колонки, каретки, подседельного узла и задней нижней части цепной вилки. В середине трубы имеем меньшую нагрузку. Это позволяет сделать толщину стенок переменной т.е. толще в местах высокой нагрузки и тоньше в других. Так же удается значительно снизить вес самой рамы. Рама с четверным баттингом по весу сравнима с рамой среднего класса сделанной из алюминиевого сплава. Внутри баттированных труб могут находится различные усиливающие спирали ( типа нарезов в стволе винтовки) что открывает дополнительные возможности по прочности.



баттинг делается гидроформингом...
фигня это все, кароч. велик либо катит - либо нет. все.

[сергей 745]

Здравствуйте всем! я только купил велик себе: навигатор 710...что скажете о нем? хорошего и плохого

[pepelac]

Валер снимаю шляпу