На новеле её могло и не быть, на Ио колодки на магнитах крепятся.
Пружина должна просто ровно стоять. Может конечно переносить или погнутся.
На новеле её могло и не быть, на Ио колодки на магнитах крепятся.
Пружина должна просто ровно стоять. Может конечно переносить или погнутся.
На новеле тоже на магнитах.
Погуглю, как она должна стоять ровно
---------- Добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:30 ----------
За 30 км практически притёрлось.
С почином меня. Первый раз выстегнул ногу не с той стороны, на которую, в результате, упал
От левого дуала очень прикольные ощущения.
Сброс мегаудобный хоть большим пальцем (рычаг непосредственно под ним, тянуться вообще никуда не надо), хоть выпрямлением любого из остальных без усилия. Ход на сброс крошечный.
А вот почему усилие на натяг выше привычного - мне пока неясно.
Должно быть меньше, ибо там ход больше и рычаг тоже больше.
Правый пока не ставил.
И ещё не знаю, зачем, но держалка дуала расположена сантиметра на полтора дальше от руки, что в моём случае неудачно, мешает удобному расположению пульта управления фарой. Видимо, придётся пару подиумов под пульт делать.
делет
Последний раз редактировалось feoni; 24.10.2018 в 11:15.
Да, такая штуковина давно была, не помню чем оправдывали столь необычное сочетание диаметра колес и шоссейной рамы.
делет
Последний раз редактировалось feoni; 24.10.2018 в 11:14.
вот тут посмотри ...
люди не парятся и я их понимаю ... некоторые аппараты прям произведения искусства !!!
Honda выпускала 50-ти кубовые мотоциклы Magna и Jazz. Это из той же оперы.
"Фанатизм, не делая нас врагами других, делает нас врагами самих себя, и ставит нам в заслугу, что мы делаем себя несчастными."
Смех без причины - признак дурачины.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)