Ну на болт она никак не похожа, тогда назовём её резьбовой шайбой). Тогда и в тормозах не калипер, а суппорт. Хотя некоторые задний переклюк называют суппортом. Вело оно такое... непонятноеСообщение от Vot_Blin
.
|
|
|
|
|
Ну на болт она никак не похожа, тогда назовём её резьбовой шайбой). Тогда и в тормозах не калипер, а суппорт. Хотя некоторые задний переклюк называют суппортом. Вело оно такое... непонятное
покажи мне хоть один мануал производителя где калипер зовется суппортом
естественно речь о вело-индустрии
аналогично. мануал в студию
а то, о чем вы спорите есть Shimano Crankarm Fixing Bolt
Последний раз редактировалось Ouninpohja; 10.09.2016 в 12:28.
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
А это похоже? Резьба снаружи есть, шляпка под шестигранник есть. Обыкновенный полый болт.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Про то и говорю, то что в авто и мото - суппорт, в вело - калипер. Тормозные диски обозвали роторами, зачем?
Кассета и ротор ЦЛ тоже болтами крепятся?
Да, по сути болтом.
Тогда не будем о моментах зятяжки? И не надо мне рассказывать, что динамометрический ключ вам не нужен
Да Бг с ними, это же не автомобиль
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
зачем ты вообще приплел авто термины?
мы на веломании
есть официальные англоязычные названия, незачем вносить путаницу
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
uncle sergio, тот, кто справлялся с ржавым большим корытом, может слегка офигеть от того, что увидит в разборе той-же баналтной лефти.
Как раз наоборот, гайки кассет и роторов ЦЛ я называю гайками, как тут и принято. Или всё таки БОЛТ кассеты
"Гайка — крепёжное изделие с резьбовым отверстием, образующее соединение с помощью винта, болта или шпильки."
"Фанатизм, не делая нас врагами других, делает нас врагами самих себя, и ставит нам в заслугу, что мы делаем себя несчастными."
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 1 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
