Stels Club

[Vot_Blin]

Подобный прирост не реально получить одной лишь заменой одних ликвидных покрышек на другие, при прочих равных.

Родной чаоянг мне шумностью с самого начала не понравился, но, будучи накачанным до ~4 атмосфер, давал неплохой накат.
Разгон на хурриканах приятнее и проще, крейсерская выросла километра на 3-4 в час. Где-то в конце весны я долго бодался, но в конце концов добился средней 20 на работу при везении со светофорами. С тех пор проехал всего около тысячи км из пяти с половиной за последние полтора сезона. Да, сегодня я нескольких лежачих перепрыгивал, а не объезжал/переезжал с потерей скорости, но эффект покрышек в повышении средней явно был основным. И да, они асфальтовые, в отличие от "универсальных" родных. Ширина та же - 2", давление выставил даже пониже - 50пси.

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:20 ----------

Дьябло, инструкцию в глаза не видел (при сантуровских системах её не было, а в шимановской коробке не искал), но последние 21 тысячу км езжу на системах и шатунах, которые сам же себе и ставил безо всяких мануалов (плюс ещё пара замен умерших кареток со снятием и установкой системы назад).
Ничего не разрушилось...

У меня лежит коробка от системы асера. Можно заглянуть поглядеть инструкцию подробнее, все много страниц мелким текстом, как шимано это любит Правда, лень

[PARKER]

Кривошипы вам кофеварка что-ли, какие инструкции? Момент затяжки?

В тему шатунов, тут в соседней ветке кинули ссылку на китайские шатуны по 3тр http://ru.aliexpress.com/item/New-mt...668735617.html

Я так. как альтернативу шимановским асерам тут оставлю.

[Vot_Blin]

Кривошипы вам кофеварка что-ли, какие инструкции? Момент затяжки?

В тему шатунов, тут в соседней ветке кинули ссылку на китайские шатуны по 3тр http://ru.aliexpress.com/item/New-mt...668735617.html

Я так. как альтернативу шимановским асерам тут оставлю.

Дык, это деорам альтернатива - почти холлоутек 2 же.

[PARKER]

Дык, это деорам альтернатива - почти холлоутек 2 же.

А по цене кому альтернатива. И это не ХТ2 я так понимаю, они не полые же.

[Евгений Ник]

При моём весе около шести пудов, со мной такого никогда не случалось. Наверное, я что-то делал не так.

При чём вес? Какой нибудь сушёный дрыщ с хорошей подготовкой легко свернёт этот квадрат.

---------- Добавлено в 08:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:35 ----------

Если не соблюдать инструкцию по установке шатунов, то стараться не надо - оно само разобьется.

Предпоследняя Аливио на квадрате - что только не делал, после каждых покатушек болт ослабевал, шатун садился всё глубже на ось. А вот предпредпоследняя древняя Асера нормально отьездила. Вот думаю - перестали нормальные делать или давить стал сильнее, теперь уже не узнать. Но гнулись под нагрузкой обе, квадрат - чисто для транспортного передвижения.

---------- Добавлено в 09:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:48 ----------

Кстати, о хурриканах: 16 с небольшим километров за 38 минут сегодня в 6 утра на работу. Понятно, что не было трафика, плюс со светофорами повезло: из 27 постоять пришлось лишь на некоторых, но средняя 25+ - это всё равно прогресс, прошлое достижение весной было 20 км/ч на стоковом чаоянге

Ещё какой прогресс, частично покрыхи дали, частично вкатился с весны. Хотя по одному разу судить как, да и расстояние маловато, раз 10 проедь и среднюю выведи.

[Vot_Blin]

А по цене кому альтернатива. И это не ХТ2 я так понимаю, они не полые же.

Ось полая, подшипники внешние - ХТ2 в чистом виде.

частично вкатился с весны.

Я ж сезон не закрывал, так что именно это - вряд ли.

Хотя по одному разу судить как, да и расстояние маловато, раз 10 проедь и среднюю выведи.

Не, ну, понятно, что сегодня вышло заметно дольше - средняя около 22 км/ч. Со светофорами сегодня, в основном, не везло, да ещё и трафик заметно мешал, что в это время, скорее, нетипично.

[Дед Пыхто]

При чём вес? Какой нибудь сушёный дрыщ с хорошей подготовкой легко свернёт этот квадрат.

Вес к нагрузке на обсуждаемые детали имеет самое непосредственное отношение.
Касательно дрыща, это заключение из области литературных баек: "О том как дрыщ сорвал не затянутый квадрат на велосипеде слепленном из говна."

[VeterMir]

Касательно дрыща, это заключение из области литературных баек

Ты сам из области "не видел, значит не бывает" и "меня забанили во всех поисковиках тырнета".

[Евгений Ник]

Вес к нагрузке на обсуждаемые детали имеет самое непосредственное отношение.
Касательно дрыща, это заключение из области литературных баек: "О том как дрыщ сорвал не затянутый квадрат на велосипеде слепленном из говна."

Когда я сам скинул на веле 10кг. и после этого свернул квадрат - может быть совпадение, да. Но смотрюкак едут дрыщи из верхней половины протокола - они этот квадрат, по моему, на старте кончат. Почему то мне кажется, давят на педальку они посильнее, чем толстячок всем весом наваливается

---------- Добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:57 ----------

Я ж сезон не закрывал, так что именно это - вряд ли.

Ну тогда может и резина. У меня на грунте на 30км. замена нормальной резины на хорошую даёт 2-3 мин., а в твоём случае разница в накате больше.

[VeterMir]

Но смотрюкак едут дрыщи из верхней половины протокола - они этот квадрат, по моему, на старте кончат. Почему то мне кажется, давят на педальку они посильнее, чем толстячок всем весом наваливается

Педали не давят, педали крутят =)
На самом деле квадрат при кручении не свернуть, ибо на треке его не то, чтоб не использовали, а и не изобрели бы.
Однако рельефные нагрузки даже идеальную запрессовку расколотят.Вес тут играет очень важную роль. Например, мужик весом в центнер значительно быстрее округлит дырку в шатуне

Это всё для стелса, а значит и для паркового катания (или городского) вовсе не важно и не интересно, нет таких нагрузок на велосипед, потому можно заканчивать флудить, имхо =)