Stels Club

[Dusty]

Интересно, а в чём реальный цинус заднего амморта.

По колбасне ехать получается заметно быстрее, чем на харде. Неоднократно замечал, что когда катаюсь с народом на хардах, то по ровному покрытию едем вроде вместе, а на корнях-кочках они отстают и матерятся.
Еще на удивление с ним в походах хорошо. Вешаешь барахло в сумки на консольный багажник - и оно не скачет, не гремит на каждой кочке, как на харде. И ехать опять же легче.
На асфальте, понятно, аморт нафиг не нужен. Впрочем на асфальте и мягкая вилка не нужна.

[Ouninpohja]

Прикинь, там еще и выносной бачок аморта на пере был, вот же идиоты у Спеша инженеры, да? Ты-то верняк лучше них знаешь, как велы делать надо.

это не выносной бачок. это иннерционный клапан брейн. и там никаких движущихся штоков не было
и при этом все равно отказались от такой конструкции

По колбасне ехать получается заметно быстрее, чем на харде. Неоднократно замечал, что когда катаюсь с народом на хардах, то по ровному покрытию едем вроде вместе, а на корнях-кочках они отстают и матерятся.
Еще на удивление с ним в походах хорошо. Вешаешь барахло в сумки на консольный багажник - и оно не скачет, не гремит на каждой кочке, как на харде. И ехать опять же легче.
На асфальте, понятно, аморт нафиг не нужен. Впрочем на асфальте и мягкая вилка не нужна.

лол. сразу видно умудренного опытом обладателя подвеса
попочке мягко и барахло вешаешь

только в стелсотеме могут спросить зачем подвес :D

[stronge]

Ведь в плане скорости аммортизатор скорее минус, да и веса прибавляет и усложняет конструкцию.

По любой более-менее колбасне подвес едет сильно быстрее хардтейла, а нормальные аморты позволяют здорово убрать раскачку.

Неужели только в том, чтоб ехать ещё мягче, чем на хардтейле.

В том, чтобы поддерживать сцепление заднего колеса с трассой. Мягкость тут вообще ни при чём.

Или всё-таки не макетный двухподвес - велосипед исключительно узкозаточенный, предназначенный в первую очередь для каких-то спецефических задач, как например для скоростного спуска с гор или какой-нибудь эндуро?

Подвесы бывают, грубо, кантрийные (100-120мм хода), трейловые (120-140), AllMountain (140-160), Эндуро (160-180) и ДХ (180-200 и далее). И каждый заточен под специфические задачи. На кантрийнике будет очень неуютно ехать по эндуро-трассе, а на ДХ-монстре не получится проехать КК-гонку.

И да, ни один из видов двухподвесов нафиг не упёрся для езды по городу. Ни в каком виде.

[Баклан]

только в стелсотеме могут спросить зачем подвес

Посмотрел на чём профики КК ездят, чё то всё на хардтейлах. Дураки наверно.....

А можно идиотский вопрос? ...

Если

По любой более-менее колбасне подвес едет сильно быстрее хардтейла

, то почему тогда все КК профики не пересаживаются дружно на двухподвесы?

[Ouninpohja]

Посмотрел на чём профики КК ездят, чё то всё на хардтейлах. Дураки наверно.....

ок. Кулхави не профик

то почему тогда все КК профики не пересаживаются дружно на двухподвесы?

потому что в кк подвес это не необходимость

хотя о чем спор? у стелса все равно нету подвесов

[Баклан]

потому что в кк подвес это не необходимость

А как же "колбасня" и "сильно быстрей хардтейла" ?????????

---------- Добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:29 ----------

хотя о чем спор?

Так есть ли смысл в не макетном подвесе вообще, если ты не эндурщик и не даун... тьфу ё..., не катаешь скоростной спуск. Или иметь подвес - чисто дань моде и "статустность", ничего не имеющие общего с реальной практичностью.

[Dusty]

это не выносной бачок. это иннерционный клапан брейн. и там никаких движущихся штоков не было
и при этом все равно отказались от такой конструкции

Это к вопросу о массе, вынесенной на перо. И о том, как это глупо или нет.
Отказались от такой схемы когда хода кантрийных подвесов перевалили за 100 мм и low ratio system стало уже какбэ совсем не low, а около 2.

лол. сразу видно умудренного опытом обладателя подвеса
попочке мягко и барахло вешаешь

Про попочку - это твои влажные фантазии какие-то, я такого не писал. Я писал про скорость на колбасне, но ты, видимо, временно ослеп или читать разучился. Что касается консольника в сравнении с багажником на харде - есть что возразить? Или ты так, языком болтаешь, а познаний не имеется?

только в стелсотеме могут спросить зачем подвес

Тут этот вопрос вполне нормально смотрится. Ибо подвес Стелс действительно не нужен ни за чем.

[Ouninpohja]

Что касается консольника в сравнении с багажником на харде - есть что возразить? Или ты так, языком болтаешь, а познаний не имеется?

хламовозинг это так здорово

[MetallMan]

По сути "на гражданке" нормальный подвес покупают "шоп мяхче було". С этим спорить глупо. Поэтому в обычных, гражданских условиях подвес-это просто больше комфорта ездуну.

хламовозинг это так здорово

Ну не фсе же на веломанечке гонщеги У меня на харде тоже багажник для барахла установлен и с ним гораздо легче живётся. Всё смотря как велосипед использовать.

[Dusty]

хламовозинг это так здорово

Каждому свое. Не нравится - не ешь. А считать идиотами или артапедами всех, у кого увлечения отличаются от твоих, как минимум странно. Эдакий неизжитый подростковый максимализм.