Stels Club

[Hanter]

Каким образом 1 лишний килограмм (100 г, полкило) в весе велосипеда влияет при прочих равных условиях на:
- колличество затраченной энергии для прохождения горизонтального участка какой-либо длинны
- колличество затраченной энергии для прохождения спуска/подъема какой либо длинны
- максимальную скорость
- среднюю скорость
- разгон до определенной скорости
- выбег с определенной скорости.

Цифры есть конкретные?

[Dusty]

И причина - понятна. Аваланч - прочный велосипед для бездорожья.

Причина немножко другая. Аваланч - чугунная табуретка.

---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:29 ----------

Правда на зимней шипованной Нокии.

Угу, которая по полтора кило на колесо весит? И чего это он такой тяжелый получился, не знаешь?

---------- Добавлено в 22:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:30 ----------

Цифры есть конкретные?

Не парься, оно тебе не надо. Ты что, продашь Стелс, если тебе их приведут?

[PARKER]

И есть жирные покрыхи массой по 250-300 гр (стоят правда по 5 тыщ каждая)

А ты в чудеса веришь?

Жирные покрышки весом 300 г, на городских улицах - не жильцы!

Вот я то же что-то сомневаюсь. Мне такие вряд ли подойдут. Я к тому, что не везде надо на вес пенять. резина 300гр и 2"+ - это по хорошему презервативы.

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:39 ----------

Кстати, кто-то говорил, что аваланч тяжелый=крепкий?

Он тяжелый и крепкий, но только не там где надо. А еще жесткий и то же не там. где надо.

Вот сейчас на авито лежит авторовский фреймсет алюминий-карбон (вилка и перья карбон) - вес наверняка не более 2 кило.

Ох, найдите мне 29" и то же весом до 2.5кг за фреймсет(рама и жесткая виль) и с ценой до 15кр. Нужен почти как воздух, а ничего путного не могу найти.

[Денис_Сергеевич]

А ты в чудеса веришь?

в смысле верю или нет? Я их в живую видел и взвешивал

[Hanter]

Не парься, оно тебе не надо. Ты что, продашь Стелс, если тебе их приведут?

Хотел бы увидеть этот килограмм в цифрах применительно к велосипеду по причине интереса, из-за чего треть темы про этот пресловутый кг.

[PARKER]

в смысле верю или нет? Я их в живую видел и взвешивал

Ты не дочитал. Я в курсе. что есть покрышки весом 300гр и 2", а ты сам то как думаешь какая там толщина резины выходит?

Например раму алюминь допустим нельзя сделать весом в 900гр 17" КК, но если очень надо то сделают и даже можно будет на соревнованиях гонять, но я точно буду знать. что это фольга и мне такая рама не нужна 100%.
Но 900рг можно сделать и карбон и это будет уже рабочая рама.

Но с покрышкой то как быть, там вроде своего рода карбон еще не изобрели, или ошибаюсь.

[excalibur]

Hanter, конкретных цифр нет, так как нет конкретных условий, данных.
однако, должно быть ясно, как день, что для придания ускорения более тяжелому телу необходимо больше энергии, раскручивать тяжеленные колеса - энергозатратно и долго, а излишняя инерция явно не способствует управляемости и торможению. Я не говорю о значении неподрессореных масс.
Лишний вес на раме просто будет вечным балластом, отнимающим силы.
Конечно, все выше сказанное больше актуально для любителей/спортсменов, простых матрасников эти вопросы обычно не беспокоят.
Но, порой по настоящему увлеченные катальцы рано или поздно начинают задумываться о таких параметрах, как вес, геометрия, свойства материалов и т.д. До этого нужно дорасти.

Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять и оценить основные качества более менее годного велосипеда;
Легкие, но жесткие колеса.
Легкие покрышки, которые можно купить, так и быть отдельно.
Правильная рама, с классическими углами и размерами.
Рабочий обвес.
P.S.
Мне хватило 10 лет катания на разных велосипедах, чтобы научиться чувствовать разницу в 300 грамм на колесах и в кило на раме, просто нужно больше катать.

[Dusty]

Хотел бы увидеть этот килограмм в цифрах применительно к велосипеду по причине интереса, из-за чего треть темы про этот пресловутый кг.

На байке для взрослого нормально развитого мужика, при этом не гонщика, кило - это ни о чем, не стоит упоминания. Какие-нибудь секунды на километр. Для гонщика - да, существенно. Для ребенка - еще существеннее, у него в силу меньшей собственной массы каждый килограмм веса вела превращается в эквивалентные 4-5 кило веса вела для взрослого. То бишь для ребенка весом в 20 кило вел весом в 10 - это примерно то же самое, что для тебя вел весом в 40 кг. Ощущаешь разницу?

[PARKER]

чтобы научиться чувствовать разницу в 300 грамм на колесах и в кило на раме, просто нужно больше катать.

300гр на колесах. а если вместе с 1кг на раме почувствовать и без 10 лет можно.

Я и сам за более легкий велосипед, интересно только одно- на круг сколько это почувствовать выразилось в цифрах, есть у кого данные?

То есть ну скинули 300гр с колес и 1кг с рамы, а на средней это как отразилось?

[MetallMan]

Вибряк весит порядка 150гр, машинка же 250, а еще диск 100гр, итого 200гр за сторону.

Там разница больше 1 кг...

Ты смотришь на офсайты, там написан вес чего?

Я так сформулирую-с чего ты решил, что Стелс указывает верный вес? У него вес одинаков во всех ростовках...

Я просто не верю в то, что и там и там есть от куда взяться 1кг весу разницы.

От того, что ты просто не веришь, разница в 1 кг никуда не денется