Потому что стелсоветка - это что-то вроде клуба для околовелосипедного общения людей, просто использующих два колеса как один из инструментов, чтобы добавлять разнообразия в жизнь.
А "жизнь - такая штука, как ни крути" © , что в ней всплывают самые разные аспекты общения. Фотографии, которых бы не было без велосипеда (не обязательно стелса). Технические вопросы. Вопросы езды и одежды. Ещё что-то, более далёкое от надписи на раме. И всё это не является оффтопом, по большому-то счёту. Потому что стелсоводство остаётся объединяющим началом клуба, не становясь при этом диагнозом. Как бы на это не упирали некоторые собеседники.
Опять же, в стелс-клубе нет интереса обсуждать брендовые и лайтовые железяки, потому что тот, кому понятны их плюсы и доступны их цены, как правило, сидит не на стелсе и не на брендовом дешмане (который по обвесу - тот же стелс, если не хуже), а разговор в основном идёт про то, что на стелсах встречается от рождения...
Репутация - ну, интересный психологический опыт, тест на уровень ЧСВ. Она по большому счёту не имеет значения. Но для того, кто не очень искушён в её роли и механизмах её изменения, цвет и количество квадратиков может быть и важным моментом для оценки высказываний того или иного пользователя. Он же не полезет разбираться, что чел сначала резвится с единомышленниками, набирая сотни баллов за сообщение типа "покидайте репок" в спецтеме, а потом идёт в стелс-клуб, находит первое попавшееся сообщение первого попавшегося юзера, и лепит к нему "свёклу" с высокоумным комментарием "стулс", разом скидывая десяток баллов. В итоге хочешь потом поддержать дельного человека, а хрiн тобi - чел получает от тебя серую карточку и ноль баллов в карму. Потому что какому-то дураку не нравится надпись на твоей раме.
Меня моя железяка устраивает в полной мере. А то, что не устраивает - меняется по мере износа. Резину стал ставить получше, трещотку подолговечнее воткнул, калотке фтормоза трехцветные, а не черные... а на кой ляд менять, скажем, переклюки, если ресурс нормальной работы переднего турнея, который вот уже 22600 км, 4,5 года, исправно переключает, меня устраивает? И сзади, угробив альтус, я альтус же и воткнул?
Да, может, пальчиком верхние модели легче нажимаются. Но представим, что наши потомки придумали систему, которая мониторит траекторию со спутника, и сама меняет передачи в зависимости от рельефа и скорости с учётом параметров всадника. И что, все, у кого механическое переключение - автоматом становятся лохами?)
В грядущую дешевизну стелсов тоже верится с трудом, благо они в большинстве - импортные на 100%. Даже если заставить сборщиков работать бесплатно, комплектуха будет покупаться за баксы...
Сообщение от Ouninpohja
. Любые модели, любого уровня, но только стелсы
Ответить с цитированием
